"Loch bei Gasgeben" - Ruckeln bei hohem Tempo

Meine XVS 1100 macht mir im Moment etwas Ärger: wenn ich nach gleichmäßiger Fahrt das Gas voll aufmache zum Beschleunigen -oder noch stärker wenn ich dabei runter schalte - dann habe ich zuerst einkurzes „Loch“ bevor die Maschine anzieht. Bei hohen Geschwindigkeiten (über 140) ist auch bei gleichmäßiger Fahrt ein Ruckeln sehr unangenehm - man hat das Gefühl, als ob man gleich auf Reserve käme... woran kann das liegen?

Zitat von Öko

Überprüfe mal den den Festsitz der Akkuanschlüsse, die Restkapazität vom Akku sowie auch die Ladespannung in allen Drehzahlen beim fahren.

Multimeter an den Lenker stappsen und für feste leketrische Verbindungen sorgen.

Wie lange hat das Motorrad gestanden und wie alt ist das Benzin in den vergasern/Tank.

Ansaugsutzen mit Bremsenreiniger bej alufenden Motor auf Nebenluft absprühen und auf Drehzahlanstieg achten, ohne auf heiße Fahrzeugteile zu sprühen.

Trit das unabhänig von der Motortemperatur kalt bis zur Betriebstemperatur und auch wenn du die Gänge voll ausfährst.

Hast du die Zündkerzen und den Luftfilter mal kontrolliert bzw.erneuert?

Läuft die Benzinpumpe an, Fördermenge und minimaler Förderdruck vorhanden?...kommt das Benzin auch in beide Vergaser an in ausreichender Menge ?

Man kommt bei der XVS relativ gut überall ran...überprüfen und eine Rückerinfo dazu geben wäre gut.

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Danke für die umfangreiche Info - da kann ich schon mal einiges ausschließen. Batterie ist okay / Ladespannung ist in allen Drehzahlen bei 14,3 Volt wie immer / Motorrad ist dauernd am laufen und der Sprit ist immer frisch /die Zündkerzen sind neu und der Luftfilter frisch gereinigt. Dann bleib zumindest bei deiner Aufzählung nur die Sache mit der Überprüfung des Ansaugstutzens und die Benzinpumpe in Frage...

..... ich gebe dir dann bescheid, wenn ich weiß was los ist...

Zitat von Öko

Überprüfe mal den den Festsitz der Akkuanschlüsse, die Restkapazität vom Akku sowie auch die Ladespannung in allen Drehzahlen beim fahren.

Multimeter an den Lenker stappsen und für feste leketrische Verbindungen sorgen.

Wie lange hat das Motorrad gestanden und wie alt ist das Benzin in den vergasern/Tank.

Ansaugsutzen mit Bremsenreiniger bej alufenden Motor auf Nebenluft absprühen und auf Drehzahlanstieg achten, ohne auf heiße Fahrzeugteile zu sprühen.

Trit das unabhänig von der Motortemperatur kalt bis zur Betriebstemperatur und auch wenn du die Gänge voll ausfährst.

Hast du die Zündkerzen und den Luftfilter mal kontrolliert bzw.erneuert?

Läuft die Benzinpumpe an, Fördermenge und minimaler Förderdruck vorhanden?...kommt das Benzin auch in beide Vergaser an in ausreichender Menge ?

Man kommt bei der XVS relativ gut überall ran...überprüfen und eine Rückerinfo dazu geben wäre gut.

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So wie es aussieht, waren es die Vergaserduesen, nach Reinigung des gesamten Teils ist jetzt wieder (fast) alles o.k. Noch selten ein ganz leichtes Verschlucken beim "Hahnaufreissen" aber wieder volle Beschleunigung, nur die Endgeschwindigkeit kommt nicht ueber 150 ( echte GPS) ,davor ca. 165....

PECH GEHABT...


Kerzen gewechselt - PERFEKT.....

ABER: Drei Tage und etwa 300 km nach dem Kerzenwechsel genau der gleiche Mist wie zuvor – bis dahin lief die Dragstar perfekt wie gewohnt.



Das heißt für mich als Laie, dass die Kerzen zwar die ENDursache sind, weil die Maschine ja die drei Tage nach dem Wechsel perfekt lief - aber die GRUNDursache muss dann DAVOR liegen und die Kerzen in ihrer Funktion beeinträchtigen. Bisher liefen eigentlich alle Vermutungen auf einen Mangel an Sprit raus, aber mir fiel auf, dass der Spritverbrauch um etwa gut einen Liter höher liegt. Könnte es also doch irgendwo an der Zündung liegen? Verringerte Leistung mit deutlich höherem Verbrauch kann ja eigentlich nur bedeuten, dass da unverbrannter Sprit durch den Auspuff geschossen wird....



Am Motor selbst kann es ja wohl kaum liegen, sonst waere sie nach dem Kerzenwechsel ja nicht top gelaufen...

....werde ich morgen meinen Schrauber fragen.....

Zitat von Panzer

Dann kannst du ihn ja auch gleich fragen, warum deine Karte nicht richtig läuft...🙄

DAS ist ja das Problem - er ist im Moment auch etwas ratlos, was bei ihm sonst nie vorkommt.....

Zitat von Shadow

so wie ich es aus deiner Vorstellung ausgelesen habe, hat der Bock über 175.000km drauf, was wurde den schon alles neu gemacht von der Zündung/Vergaser?

....erst vor kurzem wurde ein Nockenwellenschaden vorne repariert und danach trat das Problem auf - aber eben auch erst nach ein paar Tagen....