Beiträge von Öko

Schöne Gegend war ich auch schon unterwegs.

Beide Gewinde sollten dazu von Öl und ggf. vorhandenem Sicherungdmierl bei erneuter Montage gereinigt werden.

Der Eine bekommt das hin, der andere scheitert.

Ist halt wie es ist.

Mach mal ein Schappschuss davon...habe momentan kein Plan von der Karre...liest sich momentan nach Anwenderfehler.

Die Cerani kannst im Ausfederweg begrenzen oder die Standrohre choppen...

@.MB...leses dir mal nicht nufveinen Beitrag sondern den Thread ab Anfang an durch...dann verstehst du vielleicht um was es bei der Aktion ging...

Wenn du mit eingelegten Gang und gezogenem Kupplungshebel den Bock vorwärts schieben kannst ohne die Kolben dabei zu bewegen, ...dann trennt die Kupplung so wie sie soll....

Klebt die Kupplung macht die Karrd trotz betätigte Kuppmung einen minimalen Satz nach vorn oder du würdest den Motor ab bei betätigter Bremse, wenn der Motor zu wenig Ponnys am Start hat.

Andernfalls Motor etwas Temperatur bringen, kurz anrucken um die Lamellen von den Stahlscheiben frei zu bekommen....

Bei den VS hatten wir auch schon etliche Müde Seitenständerfedern, die dann bei Referenzmitordrehzahl oder holprigen Straße die Sicherheitsschaltung durch den Seitenständerscalter ausgelöst haben...oder ein angeschruertes Rücklichtkabel bei ner Shovel ab 100Km/h, Woche Rrifenausdrhnung diesen gegen Masse gedrückt hat...und für Zündsaussetzer gesorgt hat.

Wenn alle vier Kerzen zum richtigen Zeitpunkt befeuert werden ist die TCI sammt Pic Up Bepinnung RICHTIG.

Auch nach paar kompletten Tankfüllungen am Tag...?

Wohl eher nicht.

Sorry für das OT

Das sind Teekessel...Wasserkocher und die VL ist das Eisenschwein.

Besser als den Bock anzünden odef den Kopf in den Sand stecken.

Stumpf dran stecken...paar Kilometer Gas zupfen, gejt besser oder eben nicht.

bisg denn mal mit abgebauter Abgasanlage gefahren...das nicht die Pötte innen zu sind oder die Prümmer...und den Abgasstrom nicht los werden?

Hat er diese nicht schon neu drin.

Kann auch bedeuten Nebrnluft über die DK Welle, Gaszugeinspeisung...habe den Baupan der VT auf Arbeit nicht griffbereit

Wie schon geschrieben wurde einen vergleichbaren identischen Gangbaren Bremssattel der VS 800, VS1400 oder VL1500 verbauen oder ein Update auf ein Vierkolbenbremsenkit, was ich auch bei Kleinanzeigen mit neuem Gabeladapter anbiete.

Ich habe auch ne gebrauchte Serienbremszange der 14er Trude hier und ein passenden Dichtsatz, den ich bei Bedarf heute auch einbauen kann nach Zerlegung der Zange...

Ich biete nur überprüfte und funktionssichere Teile an.

Schreibe mich bei Bedarf über PN oder Kleinanzeigen an.

Optisch passt der Tank nicht so wirklich zum Rest, so lange es dir gefällt.

JOS Riser gibt es auch mit Kdf.

langer Chopper

55€ mehr Performance und in NEU...gibt es da viel zu überlegen oder zu beratschlagen?

Versand aus CZ ist sehr teuer...bieten auch Motek in Bielefeld 199€ sowie Bikeside 169€ mit Versand ....für ne TCI für die 1400er Trude

Die Bilder werden verkehrt verlinkt worden sein.

Kompression messen, ggf. Eine Druckverlustprüfung...ggf. auch auch eine Steuerzeitenverschleppung durch gelängte Ketten oder gar stimmen die Steuerzeiten, Ventilspiel ...Ventilhub, Ventilfederspannung nicht...Ventilfeder gebrochen