auf +neues thema gehen.
Beiträge von JOE
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.... auch welche die einfach nur unnötig sind und für Unruhe sorgen anstatt hilfreich zu sein....
welche denn ??
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Wie immer alle Infos aus der Nase ziehen.
Welches Licht geht nicht?
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Mit Ü60 darann denken wird das Problem sein. 😉😄
Man könnte auch ab und zu die Batterie nachladen. Jetzt kommt aber wieder Ü60 ins Spiel.
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Du schreibst hier von Ladegerät, Ladebuchse, Steckverbindung....
Alles Durcheinander bis keiner mehr deinen Gedankengängen folgen kann. Schreib einfach mal klar und deutlich um was es dir geht. Nix für Ungut.
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Hab noch nie was mit so einem Stecker gemacht.
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Wenn du diese Buchse direkt an der Batterie anschliesst kannst du darüber auch die Batterie laden. Ansonsten wie oben schon geschrieben.
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Vermutlich auch der Text aus EBAY.
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Und beim nächsten Reifenwechsel das Winkelventil auf die andere Seite montieren.
Kommt man dann besser drann beim Luftdruck prüfen wenn das Motorrad auf dem Ständer steht und nach links geneigt ist.
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....Ausbohren und einen neuen Helicoileinsatz oder was würdet Ihr empfehlen?......
Genau so oder eine Buchse einsetzen und längete Schrauben nehmen.
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Kann er das nicht selbst prüfen ???
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Schöner Chopper 👍
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Auch mal das Reifenprofil prüfen wegen Auswaschungen. Hatte das mal mit einem
Dunlop Reifen speziell in Kurven.
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Jedenfalls werden bei einer Verkehrskontrolle die 5db vom gemessenen Wert abgezogen. Also isses egal ob diese 5db vorher schon draufgezählt werden. Wenn allerdings dieses "P" schon eingetragen ist (warum auch immer) wird nix rauf oder runter gerechnet.
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Dann vieleicht eher an eine Kawasaki VN800 denken und in den Vergleich mit aufnehmen??
Eine 800er ist im Vergleich zu einer zB.1400er meistens auch leichter. Was im Alter auch von Vorteil ist. So ab 60
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und bei welcher Drehzahl gemessen wird, ergibt sich aus deinem Fahrzeugschein
Genau 👍
Halbe Nenndrehzahl.
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Wenn du so eine Nahfeldmessung machst werden auf die 83 noch 5 dazugerechnet. Also 88 darf dein Auspuff dann haben. Messgerät 50cm im 45 Gradwinkel hinter dem Endrohr wird gemessen.
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Muss mich korrigieren. Die Racingdämpfer haben nur dieses Sieb. Die EG- Dämpfer haben ein anderes Innenleben das auch dämpft. Da kann man nicht durchsehen. Dein Auspuff ist daher zu laut
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Haben die EG-Einsätze nicht so ein Sieb (Pralldämpfer) in der Mitte des Einsatz und die Racingeinsätze sind offen ????
