Wenn man 2 Kabel verbinden muss geht das halt nur mit Löten oder Lötverbinder. Darum gehts hier. 
Beiträge von JOE
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Die sind nur gequetscht. Die oberen sind besser und am Schluss auch noch dünner so wie gelötet mit Schrumpfschlauch. Und man kann den Schrupfschlauch nicht vergessen.
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Damit die Kabel nicht wieder rausrutschen vor dem verlöten quetsche ich den Zinnring leicht zusammen wenn die Kabel drinn sind. Mit dem Heißluftföhn muss man halt bischen Abstand halten wenn möglich. Was ja meistens nicht geht ohne das Umfeld mit zu Grillen. Deshalb wird löten mit Schrumpfschlauch an engen stellen die bessere Wahl sein, obwohl ja wieder geschrumpft werden muss.
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Diese Lötverbinder sind im KFZ-Bereich zum Teil von den Herstellern vorgeschrieben. Mit den "Richtigen" Lötverbindern ergibt das eine stabiele und dichte Verbindung. Die "Wurst" ist dann auch nicht dicker wie mit Schrumpfschlauch. Auf der Arbeit arbeite ich mit den Verbindern von Würth und zuhause oldschool mit Schrumpfschlauch. Die Verbinder sind mir zu teuer und von der Arbeit nehme ich nix mit. Einfach mal ausprobieren und dann entscheiden welche Methode die bessere für sich ist.
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Hab mir aus 0,8er Blech so einen ca. 5 cm breiten Bogen gemacht. Mit der linken das Blech hinter den Verbinder gehalten und mit der rechten den Föhn. Wenn das Zinn schmilzt sieht man ja. Darf nur nicht gleich zu heiß werden sonst schmilzt das Teil durch bevor das Zinn verlaufen ist. Am besten vorher mal testen.
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Ist schon alles gesagt. Gute Qualität und Heißluftfön. Es gibt so gebogene Aufsätze für den Heißluftfön damit die heiße Luft auch von hinten ran kommt.
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Die Räder sind eher 18"
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Max. 30cm von hinten erlaubt. Das entspricht in etwa auf der Höhe der Steckachse.
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........Optisch spricht mich diese Kiste extrem an. Die technische Umsetzung ist sehr interessant - vor allem, wie der Softail Rahmen aussieht (fast wie Starr)......
Dann mach mal eine Probefahrt und entscheide dann nochmal ob dir das Motorrad zusagt. Die Gabel steht ziemlich schräg und der Rahmen ist vorne optisch zu tief. Selbst mit einer längeren Gabel ist die Bodenfreiheit noch ziemlich begrenzt. Ich persönlich würde mir eine der ersten Softails mit Kette und schmälerer Schwinge kaufen und diese zu einem stilechten Bobber umbauen der auch noch gut durch die Kurven geht. Bist doch Schrauber. So eine Basis gibts schon ab ca. 8000.-€
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Schönes Motorrad. Ich glaube du bist der einzige der den ori. Tank montiert und den Rest farblich anpasst.
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Früher hat ne Ersatzunterhose gelangt falls man mal aus versehen reingekackt hat.
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Und denk drann dass es beim Polieren eine mords sauerei gibt. Ein stück Pappe dahinter stellen.
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Schönes Motorrad bis auf paar Dinge die jeder für sich anderst machen würde.
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So klein isser doch nich... au weia.
Damit kann man wenigstens was anfangen
Festschrauben musst du den aber obwohl er schwer ist.
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Fender und Rad wird nur passen wenn der Gabelbrückenabstand der Gleiche ist ohne anzupassen
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Ist dieses EMC Federbein mit Tieferlegung ??
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Einbauen glücklich sein
Sehe das genauso wenn die Teile iO. sind. Und Eintragen? Was ist das??
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........Gott seid ihr heulsusen......
........wusst nicht dass das hier parship für spätpubertierende biker ist........
.....mir is das hier zu kindisch....Das sagt mir dass du die Heulsuse bist, andere beleidigst und nicht deinen Mann stehst.
Zieh endliche deine Konsequenzen.
Was für eine Memme.
Das war jetzt mein letzter Text dazu.
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Bei Wilbers kann man das Federbein nach eigenen Wünschen konfigurieren. Also ich würde einer Raider nur das besste gönnen.
Ist zwar teuer aber auch Qualitativ gut.