Sieht besser aus mit den kurzen. Gut gemacht 
Beiträge von JOE
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I
.....Aber juhu, der Fender darf gekürzt werden .....
Bau doch erst mal das Hinterrad und die Tieferlegung ein und schau wie das mit dem Kennzeichen ausgeht.
Versteh sowiso nicht warum du zuerst das Hech kürzt.
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das KZ darf nur 30 Grad schräg stehen und das Rad federt beim fahren auch noch ein. Also aufpassen.
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......die gibt es hinten aber nur in 5.00/16 71H TT, im Schein steht aber nur 130/90/16 67H. Die von Heidenau meinten die müsste eingetragen werden, meint ihr das das zu Problemen führt ? Das Datenblatt wollten die mir zu kommen lassen......
Die Reifenbreite ist ja fast identisch. Mit dem Datenblatt müsste das gehen.
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Tieferlegungen gibt es mit Gutachten. Bei gekürzten Standrohren nicht. Kommt jetzt auf deinen TÜVler an.
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Meine Tieferlegung war Marke JOE-Spezial ohne Eintragung. Passiert ist ausser Materialschaden nix. Ich war halt Jung, Naiv und Blöd.
Sie zu dass alles Eingetragen wird oder lass es sein.
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JOE : Jap! Und der Schlüssel passt noch nicht mal im Tankschloß!
Killschalter muss nicht?
Dann brauchst du rechts einen Schalter für Licht und Starter.
Oder du schaltest das Licht über das Zündschloss mit Relais dass das Licht beim Starten ausschaltet und den Starterknopf baust du irgendwo hin wo du noch gut drannkommst. Der Notausschalter kommt weg.
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........hab ich schon mal gemacht. Da war das Zündschloss aber nicht nur an und aus. Ausserdem ist es gleichzeitig noch Lenkradschloß...
Ich werde es also nicht so einfach los!
Ist an deiner CX jetzt ein Zündschloss mit Lenkschloss ??????
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Fahrbar ist eigendlich fast alles. Als ich jung war hatte die XS eine Bodenfreiheit am Rahmen von 8cm und war auch noch Fahrbahr aber beschissen. Die Kumpels sind einfach durch die Kurve gefahren und ich musste abbremsen, bin kratzend durch die Kurve und musste wieder hinterherhetzen. Supergau war eine Bodenwelle in einer Rechtskurve als der Bremsenumlenkhebel Bodenkontakt hatte, die Bremse mit einem Schlag blockierte und der Bremsanker an der Trommel abriss. Meine XVS ist hinten auch 3cm tiefer und vorne 2cm höher. Fährt sich so ganz angenehmen. Die kratzenden Trittbretter klappen ganz dezent nach oben.
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Batterie ist eigendlich die Bezeichnung für mehrere Zellen.
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Die Power brauchts ja nur zum starten. Wenn das Motorrad gut anspringt wird das reichen und geladen wird beim fahren.
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Eine YUASA Gelbatterie zB. für die VN800 hat 12 AH und ca 200-240A
Bin mal gespannt ob das reicht. Viel Reserven bleiben bei 115A nicht mehr übrig.
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In Fahrzeugen heisst das Starterbatterie.
alles gegessen, hab mir ne gel zugelegt in der passenden Höhe. Hoffe dann mal das die das mit den 9ah auch packt, aber ich denke mal schon.
Kannst ja mal Berichten. Wieviel Kaltstartstrom ( A ) hat den diese 9AH Batterie ????
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Gibts auch in schöner
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.......war vielleicht zu viel Text für den ein oder anderen
......Uffbasse , sonst
Drück dich halt gescheid aus was du willst.
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mach vorne 2 und hinten 2,5 drauf das passt
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Das hat der Walter vorher geübt
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guggemol do ob das passt
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Genau
Erst auf Forum klicken dann runterscrollen, eine Rubrik raussuchen und draufklicken. Dann einen neues Thema erstellen.
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Nö das spielt sich alles nur kurz vor OT ab. Die Zündung bleibt im Leerlauf zB bei 10° vOT hängen anstatt auf zB 5° zurück zugehen. Dadurch wird die Leerlaufdrehzahl erhöht.