eigene Fotodoku...aussagekräftiges Handybild wie #376...in direkter Nähe und In Gesammtansicht ungecovert.
Es werden ja auch zuätzliche Kfz Kennzeichen an Fahrradträger geduldet, wenn durch Anbaugerätd das amtliche Kennzeichrn dadurch verdeckt wird...wirdx mit dem gekennzeichneten Cover plus Foto und eingetragener Länge zweifelsfrei darzulegen sein.
Eventuell kommt mir noch son Laser ins Haus, Kunden kriegen ihr Logo auf ihren Kram gelasert, und ich darf immer ewig warten, bis ich das dann fertig machen kann, kotzt mich langsam an, sind schon wieder 10 Teile nen Monat unterwegs...
Hadere nur noch, wegen der Kohle mit mir...
Ich frag noch mal für doofe. Jeder der die letzten 2 Seiten hier gelesen hat, sollte wissen worum es geht.
Stellt euch vor ihr stündet vor diesem "Problem". Bevor ich morgen auf die 260 Km Reise gehe zu dem Ledermenschen.
Würdet ihr ein paar schlichte Ledercover oder doch lieber ein Rohr als Cover bevorzugen?
Hauptsächlich geht es ja nur um eine evlt. Kontrolle seitens Mehlmützen.
Ein Rohr als Cover ist auf jeden Fall nicht mal eben abzubauen, falls einer meint, da drunter wäre was verborgen, und fällt auch weniger ins Auge, weil es auch optisch besser zum Rest passt.
Jep, schließ ich mich an, nimm Coverrohre.
Deswegen aussagekräftige Doku und zweifelsfreie Aussagen treffen....
Ledercover sieht man an der Stelle selten...entscheide selbst ob du auf Leder oder Steel stehst.
Unter eng anliegenden Leder kann es ggf. bej längerer Feuchtigkeit anfangen zu gammeln.
Rohre Fu, das ist einfach besser für die Optik
Das Motorrad ist bestimmt nicht billig also kommt es doch nicht auf ein paar Taler an um anständige Cover drehen zulassen und diese dann zu verchromen. Ich würde das jedenfalls so machen. Wäre schade wenn das Motorad mit irgendeiner billigen lösung verhuntz wird.
Hier ging es nie um die Taler. 
Also gut … ich hasse es wenn ihr Recht habt … nein. 
Habe gerade gegoogled und heraus gefunden das im Ort eine Galvanik gibt die verchromen. Das wird meine erste Anlaufstelle.
@MichaNullNull … Wenn du magst, mach doch mal einen Tread auf und stell deine AME Chopper mal vor. Is doch Kulturgut welches gezeigt gehört.
V2A Rohre, keine Frage. Leder ist sehr speziell und eher ne Notlösung ohne die Holme zu demontieren.
@Fumasu - stelle nie eine Frage, auf die du die Antwort nicht hören willst! 
AME Thread - kann man mal starten, wenn’s von Interesse ist.
Als ob das nix von Interesse wäre
Ok mein Fehler … ich lese eigentlich nie irgend welche Vorstellungstreads. Deswegen is das an mir vorbei gegangen.
Da hast du ja deine Mopeten schon gezeigt. Bin ja fan von den alten Kisten, deshalb bin ich ja auch in eurer FB Gruppe.
mach die cover aus VA.
Die ledercover hätten dich ohnehin mehrere hundert Euro gekostet und passen optisch nicht zum Stil des Bikes.
Gruß Robin
Verstehe irgendwie das Problem nicht, gibt doch zb Alurohr mit 48mm außen und 3mm Wandstärke unten und oben nen O-Ring zwischen und schon haste Cover.
Genau so hab ichs auch gemacht
innenlaufenden Nutring drehen oben und unten für die Nullringführung.
Ja, ich weiß … drei Seiten Drama wegen so läppischer Cover.
Wisst ihr, ich habe keinen Metallberuf erlernt und habe keine Drehmaschine oder andere Präzisionsmaschinen. Ich habe eine Bügelsäge und ne Feile.
Ich muss sowieso irgend jemand in den Arsch kriechen. Deshalb frag ich jetzt hier mal im Forum bevor ich jede Metallbude in Pforzheim abklappere.
Wäre jemand hier im Forum so nett und könnte mir passende Rohre ablängen und diese zwei Nuten fräsen?
Natürlich gegen Bezahlung!
Um die Verchromung kümmere ich mich dann hier im Ort.
andere Überlegung > Fake Springergabel
so habe ich die Verlängerungen an des Weibes Bike kaschiert, ......Folie um die Standrohre & Federn drüber
Ne gute IDEE Chris, jedoch commen die verchromten Cover bei dem AME Chopper besser
