Beiträge von Thor

Das mit den Flügelmuttern, bzw. Dauersplinten mach ich immernoch, wenn die mir bei irgendwas komisch kommen

Er muß ja an die Pumpe im Tank

Ja, da ist ein Sieb an der Pumpe

Find den Lenker gut, hat was von nem Retro-Chopper, da paßt das.

Irgendwie ne schöne Linie der Bock, find jetzt auf Anhieb nix, was mich stört.

Zuerst dacht ich, die eckigen integrierten Struts, aber bei längerer Betrachtung find ich selbst die passend.

Ich glaub, das Relais war falsch angeschloßen, da war das mit der Selbsthaltung schon naheliegend, Strom halt...

Ich wüßte da was, womit die Sicken sich automatisch betonen, is ja nich mehr lange hin, dann gibt's davon auch Bilder

Schön geworden, gefällt mir sehr, trotz dem dicken Hinterrad

Auch gut, sogar besser

Ich find das bei dem Rahmen so ok. bei dem Alten war es nicht so toll aber jetzt gehts.

Wobei, ich würde das bis zur Motorhalterung runter führen, nur würd ich die Unterkante im Bogen dahin laufen laßen, den Verlauf von dem hinteren drittel des jetzigen E-Fachs übernehmen und dann nen Radius runter

Mir is die Unterkante zu gerade

Wenn da an dem abgebröselten Korb was hängen bleibt, wundert mich das nich, wenn die eventuell schleift

Wenn es ne richtige Parklichtfunktion hat, sollte der Schlüßel dann raus gehen, aber benutzt das Parklicht überhaupt einer?

Der Schlüssel geht bei dem Schloß nur bei der AUS Stellung raus, ist für Parklicht eher ungeeignet

Das sollte zwei ON-Stellungen haben + die Startfunktion gegen Federdruck, beim Start wird normal eine von den beiden unterbrochen, an diesen Kontakt dann das Fahrlicht anklemmen, welches Zündschloß hast Du den überhaupt, und in welchen Stellungen läßt sich der Schlüßel abziehen? Ist nicht gesagt, daß der woanders als auf Off rausgeht.

Normal nennt sich das X-Kontakt, das heißt, auf dem Anschluß mit der Bezeichnung X werden zum Start alle größeren Verbraucher ausgeschaltet solange der Anlaßer läuft, bzw. der Schlüßel auf Start gedreht wird, wenn man den losläßt ist alles wieder an, das stellt auch beim Motorrad kein Problem dar.

Der Schlüßel geht ja eigentlich von selbst in die Zündungsposition zurück, wo alles an ist.

Du willst ein Gutachten, warum sollten die das nich machen wollen? Die sollen doch keine wilden Eintragungen vornehmen.

Das ganze Vorderrad zu verwenden ohne Umspeicherei kommt nicht in Frage?

Eigentlich ganz schön, hab nur nach den ganzen Jahren immernoch Probleme mit den fehlenden Unterzügen, zumindest beim Chopper

Du kannst doch bevor Du da dran rumschraubst, ne Abfrage machen, ob damit alles ok ist oder ob die als gestohlen gemeldet ist.

Zerlegt und Holland und keine Probleme ?

Na, hoffen wir mal das beste, ist immerhin das Land, wo überdurchschnittlich viele Moppeds verschwinden, um zerlegt zu werden...

Luxussteuer auf Moppeds und Teile sei Dank...

So wie ich das verstanden hab, läuft der dann wieder