Ordentlich Fett an den Gewindebohrer, da bleiben die Späne kleben.
Das ist gängige Praxis. Zusätzlich nicht gleich komplett in einem Zug durchschneiden. Immer mal wieder bisschen zurück, damit die Späne kurz brechen.
Paar mal gemacht bei Aluwannen im PKW Bereich.
Warum du das Motorrad dazu auf die Site legen möchtest anstatt auf Grund fehlender einfacher Hubtechnik dich auf einer Pappe Decke auf den Boden zu kauern...brauchst nur du verstehen.
Es gibt speziell für die Ölwannen kurze Gewindebohrer ggf. "Übermaßgewinde"..M11, M13, M15 zu den Standartgewinden plus Gewindebuchsen, Einziehdraht.
Was die VN an Standart oder Feingewinde genau verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
BGS hat auch bestimmt M13 Ölwannenreparaturlösungen .
Manchmal langt auch nur ne neue Schraube, die haben grad bei Ölablaßschrauben teilweise merkwürdige Tolleranzen, was die Durchmesser angeht, auch ab Werk
neue Schraube und Teflonband drüber, dann testen
Was soll das Teflonband bringen?. Wen die Schraube nicht mehr genug angezogen werden kann das der Dichtring dicht ist, ist das Gewinde halt platt
Was soll das Teflonband bringen?. Wen die Schraube nicht mehr genug angezogen werden kann das der Dichtring dicht ist, ist das Gewinde halt platt
war auf den Post von Thor bezogen....
Da war komischerweise das Gewinde der Schraube hinüber, weil die Schraube minimal zu wenig Durchmesser hatte und nur auf den Spitzen trug, ne andere Schraube mit identischem Gewindemaß hat's dann gerichtet, die erste Schraube war orischinool, deutsches Fabrikat der ungünstigeren Sorte und die, die wirklich paßte wohl aus Chinesien. 
....meine VN 800 verliert ordentlich Öl, gewinde ist wohl vergniddelt.....
Heist das,dass du vermutest dass das Gewinde defekt ist ???
Oder ist das Sicher ???
ob da man nicht der Schrauber das Gewinde gehimmelt habe
Da gibt's immer noch Profis, die meinen mit ner Viertelumdrehung mehr isses wieder dicht. Der Schaden kann zwar schon vorher angerichtet worden sein aber so darf das eigentlich nicht unkommentiert zurück zum Kunden gehen.
hätte letzt ne HD zur Inspektion hier, und da war die Ölablaßschraube mit Epoxy Kleber abgedichtet ....... Gewind war hinüber. .... das Bike war die ganze Garantiezeit beim offiziellem Händler gewesen 🙈
Wer nun Schuld ist ist eigentlich egal da es ja den Schaden nicht behebt. Habe gestern nachgeschnitten, tipp mit dem Fett am gewindeschneider war super. Da ich mit scherenständer auf garagenhof mit pflesterfläche unter mopped liegend echt beschissen dran kam, war das nachschneiden nix. Muss minimal schief gewesen sein 
jetzt geht die m13 zwar sauber rein, tropft aber immernoch... Logisch... Jemand ne Idee wie ich das erstmal ausgleichen kann?... Rückblickend war die Idee mit Bike auf die Seite legen somit gut dass man besser gesehen hätte ob der gewinde Gang gerade angesetzt ist... Ne pfuscherlösung für rest der Saison wäre super... Zum Herbst willich dann eh das mopped zerlegen. Dann wohl motor raus... Kann ich den auf den Kopf stellen??? Wäre ja optimal zum gewindeschneider.... Genießt das geile Wetter...
