Warrior Umbau nach Unfall

Ja, daß wir den Weg begrenzen müßen ist klar, ich wollte die Federvorspannung ganz zudrehen und Begrenzer einsetzen...haben jetzt 5 cm Abstand vom Reifen zum Fender, hatte bei meiner 4 cm und das ging auch...wenn sich das ganze nicht gut fährt muß man wohl auf die einstellbaren Knnochen zurückgreifen, danke CBC für den Tip!

Hab dann heute mal die Fenderstruts gebaut...alles aus 5mm Stahlplatte geschnitten...da mein Plasmaschneider grade Urlaub hat ganz profan mit der Flex...
Erst die seitlichen Platten am Fender ausgeschnitten und angeschweißt, dann Platten geschnitten und an den Rahmen geschraubt. Dann Schablonen aus Pappe gemacht, die Platten geschnitten und alles verschweißt.

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Nach dem Schweißen (erst am Rahmen gepunktet, dann abgebaut und durchgeschweißt) alles verschliffen, Radius nochmal angepasst zur Felge und die Platten am Rahmen noch angepasst.

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Dann Rostschutz rauf und Tank und Fender mal schnell etwas schwarzmatt übergejaucht um zu gucken wie das Ding nachher aussieht...ich finds gut so, deutlich besser als die Ausgangsbasis...

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Danke, ich geb mir Mühe...

@ CBC: Die originalen Struts sind echt gut, sehen gut aus...aber leider waren da so häßliche DIstanzen eingesetzt weil der Fender so breit ist...deswegen standen die Struts 3 cm vom Rahmen ab, das ging garnicht!!

Heute hab ich bei Minusgraden die GFK-Sitzbakplatte gebaut...ich hoffe das wird was

Erst den Rahmen mit Kreppband abgedeckt, dann ein paar Lagen GFK aufgelegt...die Sitzbank wird sehr breit, mal sehen wie ich das hinkriege daß sie hübsch wird...

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Dann die neuen Riser angeschraubt, sind viel niedriger als die alten...und dadurch hübscher! Leider stößt der Dragbar jetzt an den Tank, haben zwar Anschlagsbegrenzer da, aber das wird eh nicht der endgültige Lenker, da er weiter nach hinten kommen muß, der Lenkkopf der Warrior ist sehr weit vorne..und breiter soll er auch werden...

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Ne, hohe Riser sind mal ganz eklig...so hohe Pullbackdinger sind noch ekliger!! Sonst hätten wir ja die anderen behalten können, hab jetzt die flachsten Pullbackriser genommen die ich finden konnte...

Dann heute die Sitzbankform gelöst, klebt mit dem Kreppband natürlich immer etwas am Rahmen, und die Form ausgeschnitten...Der Sattler freut sich schon darauf

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Wir haben endlich den richtigen Lenker gefunden...er stand schon seit Wochen daneben...umgedreht auf meiner XV 1600 montiert
Ist ein LSL 11, der sieht gut aus, stößt grad eben so nicht an den Tank, ist breit genug und die Sitzprobe fiel auch gut aus...ist genommen

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