Die einzigen schwarzen Kabel an einer VN 800 sind am Bremslichtschalter ..... die Masse Kabel an der VN (Kawasaki grundsätzlich sind schwarz/ gelb
Beiträge von Odin
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Moin die Herren ... der Fehler ist doch klassisch und bekannt ... ich weiß was er FALSCH gemacht hat ...
Ich könnte wetten das er eine mo.Unit-BLUE gekauft hat ..
und kein Zündschloß mehr hat.
UND DAS ist der Fehler ... denn wenn man sich den Schaltplan genauer ansieht und versteht, erkennt man ein graues Kabel
Und man muss dazu auch das Zündschloss verwenden
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Ich verstehe auch nicht, warum man noch immer das R2 kauft ....
das mo.flash oder nano-flash ist um vieles besser, kleiner und leistungsfähiger.
DAS einzige , was man bei einer Kontroll-Anzeige noch machen MUSS ... sind zwei Dioden (Sperrdioden) zu nehmen. -
... ich will endlich mein kaltgepresstes extra natives Olivenöl ...
dann klappert es auch nicht mehr .. ist doch logisch
Ist die Nusskupplung auch für Yamaha
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Moin wolf79 ... einen GUTEN RAT:
Nehme NUR noch die Regler von MPT (so einen wie Öko ihn hat) die anderen Regler sind oft FAKE
Hier sind die LINKs von den zwei Regler die Öko schrieb:
https://mtp-racing.de/Regler-S…niversal-Anbaukit-Stecker
oder -
Ja .. sollte es ... vermutlicher Fehler im Tacho
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Laß mich raten .. Du hast die HIGSIDER Proton 3 in 1 Blinker gekauft ... und wenn dem so ist, bist Du nicht der Erste und Einzige ... alle Augenblicke und in vielen Foren / Facebook und Co .. über all das gleiche Problem .. und es kann kein Zufall sein.
Ein sehr guter Freund von mir aus Österreich hatte es am Freitag Abend ... hatte die Higsider Blinker an das Bike von seiner Frau moniert (Kawa VN 800) und exakt das gleiche Bild wie bei Deiner Honda .. wenn der Motor nicht läuft ist alles SUPER .. und bei laufenden Motor spinnt alles, somit kann es nicht an der LiMa liegen.
Eher habe ich die Zündspulen und Zündkabel in Verdacht .... aber so etwas DARF und ERWARTE man als Kunde einfach NICHT.
Ach und mein Freund hatte noch ein Paar von den Kellermann Attos liegen .. und diese zum Vergleich (nach meinen Rat) mit an die gleiche Leitungen geklemmt .. und siehe da, die Atto´s haben NULL PROBLEME gemacht, und die Higsider flackerten noch immer. -
Oder man braucht nur noch 2 Knöpfe (Taster) ....
einen für Links = Blinker + Licht + Hupe
einen für Rechst = Blinker + Zündung ON / OFF + StartDann hast Du auf der Linken Seite 2 Kabel (Klingeldraht) und auf der Rechten Seite 3 Kabel (eins für die Bremse)
https://www.elektronikbox.de/s…o&cPath=10&products_id=64 -
Öko hat es auf den Punkt gebracht ... oder Du schreibst mir Mal eine PN ..
Wir haben schon so viele original Schaltpläne gesammelt ... denn einen Schaltplan wie VoidChoppers Du ihn suchst, wird es NICHT mehr geben.
Bei solchen Bikes gibt es, einen solchen Schaltplan nur EINMAL und oft auch nur auf ein Blatt gekrizelt. -
Aber es MUSS NICHT so ein XXL Relais verwendet werden .... für den Magnet-Schalter am Anlasser reicht ein GANZ normales KFZ-Relais mit 40 Ampere
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Moin Dimitri ... das mit der PN hat geklappt ... den Rest bekommen wir auch noch hin
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Mir sind diverse Ausfälle von diesen Kellermanblinkrelais bekannt.
Mach deine eigenen Erfahrungen oder gebe ein mal Taler für sauber funktionierende von vielen erprobte Bauteile aus.
Lese ich leider täglich ... egal ob bei den Chopper, Café Racer, Street-Fighter und was es noch so alles gibt.
Dabei ist es mit den zwei DIODEN (z.B.: 1N4001 bis 1N4007) so einfach .. und es ist viel sicher.
Denn bei vielen modernen original Tacho sind diese DIODEN serienmäßig verbaut, fragt Euch Mal warum -
Weswegen SORRY .... aber sie haben RECHT ... denn diese lächerlichen 39,50 würde ich dann gerne zahlen, weil es das geistige Eigentum von AME ist "Urheber Recht" ... und nicht wegen dem Blatt Papier ... denke mal daran.
Diese Mentalität und Grund Einstellung sich immer alles für "umsonst" aus dem WWW ziehen zu wollen
Genau aus diesen Grund wurde das DSGVO erdacht. -
Interessante Konstruktion. Dient der Rahmen nur für die Befestigung der Fußrasten?
In dem Fall der Konstruktion "JA" ...
Diese Unterzugrahmen waren damals sehr begehrt. -
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ich habe auch Joost, D-Box, glaube ich. Odin hat gezaubert,.
Du hast die G-Box
Hab ebenfalls die d Box verbaut 👍👍👍
Du hast die C-BSBox
Auch D-Box mit Taster und Adaptern von Axel, funzt alles wunderbar.
Mit Adapter ist es die G-Box
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Hallo zusammen, möchte mir mein Umbau auch mit ner E-Box erleichtern.
Weiß noch nicht MG oder Joost, kann man da ein Lieferant bevorzugen?
Habt ihr da Erfahrungswerte.Kommt auf das Bike an ... und wie viele Funktionen Du haben magst.
Kannst ja Mal ne PN schreiben ... -
Super
Danke Euch für die AuskunftLieß Dir mal hier die vielen Möglichkeiten der Boxen durch:
https://www.elektronikbox.de/s…?main_page=index&cPath=10 -
Jemand ein Tipp wie ich das ganze verkürzen kann. Das Ergebnis ist top aber die Zeit ein Graus..
NEIN .... damit musste JEDER durch ..... wenn man ein solches Ergebnis haben möchte.
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https://chop-it.de/de/griffe-l…-kontrollleuchten-schwarz
Wie wärs mit dem. Denn hab ich auch auf der VN. Brauchst nur Sperrdioden einlöten vor der Blinkerkontrollleuchte. Und die sind sogar dabei. Und der Anschlussplan liegt auch bei
Dieser Tacho wäre auch mein Vorschlag und das mit der Kühlmittel Kontroll-Leuchte kannst Du weglassen ... das funktioniert eh nur mit dem original Tacho, wegen dem Schwellenwert der Temperatur