Diesen RST Sattel hatte ich noch nicht zerlegt...von der Baugröße hatte ich did Kolbenanzahl und verschiedene Größe geschlussfolgert.
Zudem ist die Entlüfterschraube nicht der höchste Punkt an der Bremszange.
Am einfachsten ist es beim entlüften die Zange mit angeschlossener Leitung vom BA anzuschrauben, tiefer als der Fußbremszylinder zu positionieren, die Kolben in Ausgangsstellung blockieren...dann hast das System mit paar haben komplett entlüften.
Bei leeren System...über die geöffnete Entlüfterschraube das Leid der Schwerkraft bus zu den ersten Tropfen füllen...dann vier Hübe. Erledigt.