Beiträge von Pottie08

Bad-Sin schrieb:

Und die 600 er und 750 er und 800 er sind dann keine?

richtig, die nennt man Reiskocher

die Trude hat ein sehr hohen Stellenwert bei mir, jeder der mich näher kennt weis das

so nochmal kleines Resümee nach der Einstellerei am Leistungsstand, nach den 2000km auf unserer kleinen Deutschlandtour muss ich sagen, daß das eine richtig gute Investition war, gestern Abend nach der Schicht lief der Bock sowas von ruhig und rund hab ihn garnich wiedererkannt, lag bestimmt auch an unserer sauberen kühlen Küstenluft

Könnte glatt noch der Trude Konkurrenz machen

hier im CF

gefällt mir auch, einziges Manko für mich wäre der nach vorn geneigte Lenker aber das is halt Geschmackssache

überprüfte die Füllstandshöhe, falls die im WHB angegeben ist, das mit der Schwimmerhöhe muss nicht stimmen, wenn schon jemand vor dir planlos am Schwimmer rumgebogen hat, hatte ich bei den Truden auch schon ein zwei mal und wahr erstaunt, wie sehr das dann abweicht

schließe die Masse am Rahmen oder an einer Hauptmasse im Kabelbaum an, dann wird´s funktionieren, der Öldruckschalter unterbricht die Masseleitung bei Öldruck sprich laufendem Motor

Am einfachsten ist es mit nem Load Equalizer, einfach zwischen stecken, fertig.

Kostet natürlich ne Kleinigkeit

ja, meist is das so, aber wer weis was der Vorbesitzer da draufgespielt hat beim Import, war ja auch son offener China-Müll-Luftfilter dran

Leerlauf ist auf 900 Umdrehungen eingestellt, Drehmoment liegt früher und höher an und fällt nicht mehr ab, mit dem Serienmapping fiel das Drehmoment ab 2500 Umdrehungen wieder ab, jetzt zieht das schön gleichmäßig bis 4500 Umdrehungen hoch Leistung hat sich nicht wesentlich erhöht, darum ging mir das auch nicht, vorher hatte ich unter 2000 Umdrehungen keinen vernüftigen Motorlauf, jetzt läuft er ab 1500 recht rund und macht kaum noch Geräusche, allgemein lief der Motor viel zu fett und hatte Fehlzündungen beim Abtouren und der Motor läuft insgesamt viel ruhiger

heute wurde die Dyna Für die Nordschleife tauglich gemacht, danke nochmal an Franky für den Tipp

Kai eigentlich hättest du ruhig schreiben können, dass du das nicht schweißt, weil du doch nur Besen kannst

Wird schon, kannst dann bald wieder durch die Landschaft düsen

macht nix, einer muss für Ordnung und Sauberkeit sorgen

und nach jeden Durchgang ordentlich spülen und ganz wichtig mit Druckluft schön alle Kanäle ausblasen, für hartnäckige Verschmutzungen/Ablagerungen benutze ich den Drosselklappenreiniger von Normfest, vorher einsprühen und einwirken lassen

leider spielt da immer zu sehr der Trend was gerade in ist mit ein

hat Rany vergessen die Fallbrücke runter zu lassen

ich finde die Kiste ist total verbastelt aber Micha hat's schon im Griff

die Atto's brauchen soweit ich weis mehr Grundfläche als Kühlkörper, das könnte mit den dünnen Edelstahlcovern eng werden, da da dann etwas hinter geschraubt werden müsste, war der Meinung da sind spezielle Muttern oder so mit dabei, die die Wärme ableiten, ist halt der Nachteil bei Hochleistung-LED-Technik, ich glaube das steht auch in der Beschreibung drin, mich persönlich würde der schwarze Blinker am blanken Cover stören, ist aber Geschmackssache 🤷‍♂️

brauchst du das Navi um durch deine Werkstatt zu navigieren?

Wird schon wieder

eher mehr