hab gestern mal die Blinker angeschlossen und die vorderen gehen auch aber sobald ich den hinteren anschliesse haut´s mir die Sicherung durch. Wenn ich statt Blinker die Prüflampe nehm geht´s auch. Was kann das sein, zu stark? Blinker haben jeweils 21W. Vielleicht hilft ein elektronischer Blinkgeber. Wer weiss Rat.
Blinkerproblem
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Hatten wir auch mal, da war der Blinker im Sack.
Zu stark kann eigentlich nicht sein.Ich denke der Blinkr hat irgendwo nen Masse Kontakt.
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Oder die beiden Kabel verwechselt.
Also Plus und Minus. -
KAbel verwechselt kann eigentlich net sein, müsste dann dennoch gehn tipp auch auf nen MAsse kontakt.
Einfach mal durchgang prüfen am Blinker und nötigen falls mal zelegen. -
Auch wenn Kabel vertauscht unwahrscheinlich ist, prüf das trotzdem mal genau.
Ich hatte ne ähnliche Sache an meiner VN als ich hinten die Blinker getauscht hab. Hat sich rausgestellt das im Original Kabelbaum beim Rechten Blinker die Anschlüsse vertauscht waren
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nach meiner erfahrung und der erfahrung meines Elektrikerschwiegervaters sind 99% der Elektroprobleme Masseprobleme.
was solls auch sonst sein, wenn ne sicherung fliegt??
passierts bei beiden blinker für hinten? also haste beide mal auf einer seite probiert?
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Selbst wenn se neu sind wäre nicht aus zu schließen das se kaputt sind.
Bei beiden zwar eher unwarscheinlich aber nicht aus zu schließen.
Sind die gehäuse aus Metall? Könnt ja auch ein Produktions fehler sein
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fast logisch, dass da im Blinker was defekt ist. Hatten wir auch schon , dass bei neuen Blinkern von Haus aus was kaputt war...sind ja bei der Beschreibung 21W sicher keine LED Blinker.
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ach ja, hauts dir eigentlich bei beiden seiten die Sicherung raus?
Hast de mal mit nem Multimeter gemessen wo und wieviel spannung an liegt (griechstrom)
Muss ja net sein war nur noch ne idee. -
Miss doch mal die Birne durch und im angeschlossenen Zustand auch mal die Kabel auf Kurzschluss gegen Masse, bzw auf Plusschluss durch. Klingt für mich auch nach einem Defekt in der Glühlampe/in der Verkabelung des Blinkers selbst. Man sollte da auch bei Neuen Teilen niemals Nie sagen. Produktionsfehler gibt es immer wieder.
Ich hab schon Neuwagen ausgepackt und da gingen Lampen nicht, bzw. das Radio usw...
MfG
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Also, Du hast
Den Blinker bei der die Sicherung fliegt, auf der anderen Seite getestet bzw ohne verschraubung am Rahmen ?
Kabel vertauschen kann nicht sein:
LED blinker gehen dann einfach nicht. Glühlampen is das egal die funzen immer.Ich setzte 50 auf nen Masseproblem im Blinker. (mein ich ernst, wer steigt ein ?)
Was sinds für welche ? Louis , polo ?
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Lötzinn das , Masseproblem , dann ginge der Blinker einfach nicht , weil kein Stromfliessen würde
Zu starke Birne ist auch Quark , wenn die Birne mehr Watt hat , ist der Widerstand höher , fliesst ein kleinerer Strom , bestenfalls steht das Relays still , sonst nix.
Merke : I ( Amp.) = U ( Spannung ) / R ( Widerstand )
E-Technik for bloody beginners
Es fliesst aber so viel Strom , das die Sicherung abkackt , also kein Widerstand da , nennt sich Kurzschluss ( hier wohl im Blinker ) , fertig.
Eh Basta
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Was ?
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ZitatAlles anzeigen
Original von schrauber
Lötzinn das , Masseproblem , dann ginge der Blinker einfach nicht , weil kein Stromfliessen würde
Zu starke Birne ist auch Quark , wenn die Birne mehr Watt hat , ist der Widerstand höher , fliesst ein kleinerer Strom , bestenfalls steht das Relays still , sonst nix.
Merke : I ( Amp.) = U ( Spannung ) / R ( Widerstand )
E-Technik for bloody beginnersEs fliesst aber so viel Strom , das die Sicherung abkackt , also kein Widerstand da , nennt sich Kurzschluss ( hier wohl im Blinker ) , fertig.
Eh Basta
deine sicherung fliegt aber auch wenn irgendwo pluskabel auf masse kommt, von daher masseproblem.....
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Jo , kann sein , wenn nicht schon passiert.
Pluskabel auf Masse = Kurzschluss .
Fehlende Masse = Masseproblem .
Bitte , da nich für....