Naja also ich finds nich so dolle 
Nee, muss nicht sein.
muskulöse basis mit 240er serien-hinterreifen an einarmschwinge 8o....denke schon das man da was nettes draus machen kann.
hab die tage schon nach ein paar diavoli-umbauten gesucht... mr roland sands hat da was ganz annehmbares draus gemacht 
[Blockierte Grafik: http://p1m.mbike.com/001/000/990/Ducati_Diavel_Prototype_1_branded_d.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/more-roland-sands-design-ducati-diavel-photos/roland-sands-design-ducati-diavel-custom-1.jpg]
hammer, habsch heut auch gelesen. Aber der Style?? naja
Der Style einfach Bullig irgentwie hats was !!! wenn man die mal auf der Straße sieht denke viele bestimmt anders ! 
eklich
Übelste Duc ever, Sands sein Ding ist auch shize.
probefahren.....dann entscheiden..
...is wie bei ner 916er...aussehen u. sitzqualität.....naja....draufhocken hahn umdrehen...und ab....
Die 916er war eins der schönsten Bikes ever, und die Kniequalität ist purrfect.
Massimo Tamburini - hätte die Diavel besser designed.
das ding würde durch brennstoffzelle und e-motor wenigstens nicht mehr häßlicher werden....
Den Kuststoffmüll runter....könnte das noch ne feine Ausgangsbasis ergeben.
Der Motor ist brutal.....den gibt es ab Werk in ner anderen Duck auch mit 186 V PS...ab geht die Fuhre.
Ich hab das Ding vor 2 Wochen live gesehen.
Also für ca.17000 EUR gibts ne schönere Basis.
Sven
Bei 3 Kg Gewichtsunterschied für knapp 3tsd kann man ja besser abnehmen.
Aber schöner wird die dadurch ja nicht.
ZitatOriginal von Pilot
das ding würde durch brennstoffzelle und e-motor wenigstens nicht mehr häßlicher werden....
Was für ne Wurst :kopfpatsch:
heavy shit das teil.....hübsch ? nein ! elegant ? erst recht nicht !
aber sie fällt doch auf....könnte mich schon dabei ertappen wenn soeine bei mir vorbeifährt das ich denke *boah*, wie schon gesagt der motor is sahne 
is die neue VMAX schön ?
Nö, aber diese DUC ist eine astreine Mischung aus Streetfighter und Muscle Bike und zudem extrem fahraktiv.
Sie hat im Handlingparcours von Motorrad die aktuelle BMW GS versägt und das mit 240er Hinterradpelle und dem Radstand.
Wer also einen Powercruiser, Fighter, Dragster sein eigen nennen mag und nicht nur vor der Eisdiele zur Show auftritt sollte vielleicht Probefahren.
Über die optischen Details kann man dann ja immer noch nachdenken und selber Hand anlegen !
