Die Kabelfarben unten sind zu erkennen...auf dem oberen Stromlaufpöänen nicht mal ansatzweise groß gezogen zu entziffern an den Kabeln.
Die Farbbezeichung steht zudem darunter...sind die Kabelfarben im Stromlaufplan für dich nicht zu finden?
Ich meine bei Yamaha ist schwarz mit geben Faden Masse.
schaue doch mal was bei abgenommener Tankatrappe im Radius der drei Kabel an Gegenstecker frei ist und welches Potential bei eingeschaltetet Zündung auf den Kabeln ist zur Batterie +/-.
Das sollte doch relativ schnell zum korekten Verbau führen....sofern der Kabelbaum zum MOtorradausführung passt.
Genau so würde ich das auch machen. Schau mal auf dem Plan wo diese schwarz/gelben (BY) Kabel überall drangehen und welches Bauteil im Radius liegt.
welches Modeljahr hast Du, 88er oder 89er?
im Netz gibts dann auch bunte Stromlaufpläne
https://www.kleinanzeigen.de/s…v-535/1591125106-306-7493
Studiere Deine beiden Stromlaufpläne GANZ GENAU, dann findest den Unterschied 
und dann hat der 89er noch ein B/Y zusätzlich zum Y/B, was der 88er nicht hat
DANN gibts noch die berühmte SuFu.... da wurde die 535 Elektrik schon besprochen (Schaltplan)
notfalls kannst bei Odin bestimmt den richtigen Stromlaufplan in Bunt für Dein MODELLJAHR in Bunt erwerben
Könnte Vergaserheizung sein... nur so ne Idee auf die Schnelle..
Moin ...
gelb/schwarz ist bei YAMAHA keine Masse -> Masse ist bei Yamaha immer schwarz
Es ist auch keine Vergaser-Heizung (hat die Xv 535 nicht, gibt es nur bei der XVS 650)
Das gelb/schwarz ist ein (+) Kabel für das RESEVETANK Ventil
Es gibt nicht nur verschiedene Stromlaufpläne sondern auch noch Tank und Tankattrappe da oben das Ding ist nich bei allen Fake, eventuell gehören die zum Tank wenn der nicht nur ne leere Hülle ist.
Für mich haben beide rechte Kabel deutlich mehr schwarz wie Gelbanteil...also schwarz mit gelb...nicht umgekehrt...undnin Odins Plan geschaut
Endet blind am Diodenstecker
Blinkerrelais und Kupplungsschalter
Das hellbraube Kabel verbindet das Zündsteuergerät mit der Zündspule Zylinder 1 und dem Spritrelais.
Moin ...
gelb/schwarz ist bei YAMAHA keine Masse -> Masse ist bei Yamaha immer schwarz
Es ist auch keine Vergaser-Heizung (hat die Xv 535 nicht, gibt es nur bei der XVS 650)
Das gelb/schwarz ist ein (+) Kabel für das RESEVETANK Ventil
Da hab ich auch n XV Sondermodell. Meine 535 hat definitiv Vergaserheizung.
Alles original deutsche Erstauslieferung? Kenne das so von meiner 500er Kawa. Die kommt aus Kanada und hat keine Heizung, während die deutschen Modelle zeitgleich eine hatten. 🤦♂️
du hast die doch selbst zerlegt, oder?
Dann solltest du wissen wo welche Stecker hingehören 
Evtl etwas abgebaut und entsorgt 
Hast dh inzwischen Das Spannungspotrntial der Kabel ausgemessen?
Die Kabelfarben sind nicht umsonst dran.
Wo diese vermutlich ran sollten gatte ich geschrieben.
Kannsf dh zweifelsfrei ausschließeb das an den Bauteilen keine falschen Kabel angeschlossen sind...das nochmsls mit den farbigen Stromlaufplänen überprüft?
Am Diodenstecker hängt ein schwarzgelbes Kabel offen ohne Gegenstectecker dran...
Dreht der Anlasser?
Funken beide Kerzen?
Werden der Tankbenzinhan und die Spritpumpe angesteuert?
Wenn ja..Übrigen Kabel in den Kabelbaum zurückbinden.
Und deine Fotos vom Relais und der TCI haben Flachstecker, die drei gesuchten runde Japansteckerbuchsen, die auf Rundstecker passen.
Ich frage nicht noch mal zum Potential der Kabel.
aufgrund der Kabelfarben erstmal ermitteln, für was diese vorgesehen sind. Könnte natürlich auch sein das diese "ungenutzt" an deinem Bike sind. Machen einige Hersteller.
