Unsinniges Geldversenken in einen "Unit Motor"

Sind die denn wenigstens rund?

Oder ist das über dem letzten Übermaß?

Schon wieder zu langsam, ich weiß ja das Kolbenmaß nich und auch nicht die Toleranzgrenze vom Kolbenspiel.

Sowas kann man zwar allgemein googlen, dann findet man spaßige Tabellen, womit man aber in der Praxis mal so gar nix anfangen kann, da dort jeglicher Bezug zum entsprechenden Material fehlt.

Bei nem Motor mit Graugußzylinder und Alukolben würd ich, zumindest für den Zweck des Moppeds, lieber an die obere Toleranzgrenze gehen.

Hast du jetzt Grauguß oder den teueren Aluzylinder?

Macht also jetzt 0,1 Laufspiel.

Das Ding soll für so spaßige Trialrennen sein, oder willste damit so im Alltag rumfahren?

Also, je nach Tabelle, von meinen vorher genannten, wären sogar, 0,2 noch ok. bei diesem Durchmesser, halt ich aber auch für zuviel.

Glaub, Du solltest maximal 0.052 haben, die würd ich allerdings auch ausnutzen, bei dem Verwendungszweck, weil Du darunter eher nen Klemmer riskierst.

Ich würd den ohne bedenken mit den 0.1 fahren, minimiert sich ja im heißen Zustand und für nen "Rennmotor" ist das nicht verkehrt.

Wenn Du den Kolben mißt, dann nicht am Hemd (weil das wahrscheinlich im Handbuch steht), sondern im oberen Drittel, zwischen Kolbenbolzen und Ringen, das entscheidende Maß ist bei 90° zum Bolzen.

Sollte natürlich schon rund sein bis auf geringste Abweichungen.

moin,

die kolben sind konisch, das ist die magie. unter last wird die luft zu honig.

der motor hat die ganzen bücher nicht gelesen, mit 1/10 laufspiel machste nix falsch. wo luft ist, ist leben. gern reden wir persönlich mal drüber. lass das so, die zylinder kannst du während der fahrt wechseln, wenn du unbedingt willst, jot

Wusel meinte nen luftgekühlten Alugußzylinder, der sich mit 5/100 mm schon wohl fühlt im dirkten Vergleich zum Graugusszylinder, der unbeschichtet schon 1/10mm Einbauspiel braucht.

Ich denke, er hat den Aluzylinder nicht genommen, für die Schweinekohle

Zitat von Thor

Ich denke, er hat den Aluzylinder nicht genommen, für die Schweinekohle

habe ich auch so verstanden, jot

Mir ist bei diesen merkwürdigen Tabellen noch was aufgefallen, das Laufspiel ist teilweise bescheuert pro Seite angegeben, ist jetzt die Frage auf was sich die Werksangabe bezieht und ob Du die 0,05 nicht eh doppelt nehmen sollst.

Ich glaub, der Motorenbauer war doch nich ganz doof, außer der hatte nur die 70 als Angabe und keinen von den Kolben.

Ist doch zu was gut wenn hier länger diskutiert wird!

Zitat von Wuselwahnwitz

Mann Mann Mann..... Viel Rauch um nix..

Kann ein Admin den Scheiss hier mal löschen? Was sollen denn die Leute von mir denken???

dann sag an ab welcher Post # du es entfernt haben möchtest

Ach Wusel...wir spreche in zwei Wochen wieder von Auge zu Auge...

Ist doch unterm Stich alles in bester Ordnung.

Ein Trostbier und noch ein Verstärkungsbier aufgemacht dann schluckst das runter und alles wird gut.

Drum hab ich ja gefragt, ob er nen Kolben hatte

Ich lass mich morgen mit nem digitalen kompressionsprüfer mit Kerzengewindeanchluss sowie mit einem Druckverlustprüfer auch überraschen, wo es bei der Dauerbaustelle klemmt...bevor die Hand auf der Stirn klatscht...weil trotz genauster Arbeitsweise, mehrfach auch seolcher Motore selbst aufgebaut wurden...weil trotzdem was an den Basics klemmt.

Bosn hat gestern am Fone vorgeschlagen den Schraddel mit zum BOB zu bringen, nen Workshop zu machen um dann auf der Trailstrecke die ersten 50Km des frischen Motors einzufahren.

Ein wenig Galgenhumor habe ich bej dem Bock ab letzten Jahr immer mit dabei...ärgert mich irgendwie nicht mehr...im Gegenteil...entschleunigt mich.

Also so ähnlich wie bei meiner Shovel

Wenn sie dann endlich fährt entschädigt das eh für alles.

Jo...wenn es zu langweilig wird müssen kompliziertee Fehler eingebaut werden um die tiefere Hirnaktivität zu wecken.