Kommt darauf an, was Dir gefällt und in welche Richtung Du umbauen willst?!
Wenn radikale Veränderungen geplant sind, würde ich die günstigere Softail Custom nehmen.
Ansonsten sind ja beide Bikes der Spezies der "Weich-Schwänze" zuzuordnen und damit gibt's Parts und Umbaukits in Hülle und Fülle...;)
Greets HG
Der Gott der Harley's hat gesprochen.....hugh...... :tongue: :tongue:
ZitatOriginal von Freehawk
Der Gott der Harley's hat gesprochen.....hugh...... :tongue::tongue:
Freche Sau....;)
ZitatOriginal von Harleygraf
"Weich-Schwänze"
Na das gibt mir jetzt aber zu denken :lool:
Also ich würde mich für eine Weich-Schwanz-Custom entscheiden......:D
Die Softail Custom dürfte die bessere Basis für einen Umbau sein!
Ne Fat Boy wird meist dezent umgebaut und ist als Fat Boy optisch immer zu erkennen. (Diese Aussage gilt für den Ruhrpott 
)
schließe mich dem ollen c. an eine fatboy muss man erkennen.
ZitatOriginal von custom
Die Softail Custom dürfte die bessere Basis für einen Umbau sein!
Ne Fat Boy wird meist dezent umgebaut und ist als Fat Boy optisch immer zu erkennen. (Diese Aussage gilt für den Ruhrpott
Denke ich nun nach ersten Leseproben auch, aber mein über alles geliebte Ehefrau hat mir heute einen Strich durch die Rechnung gemacht (beim und mit dem Harleydealer zusammen) 
. Sie will Sofa-fahren (Softail Heritage) und der Dealer ein solches verkaufenX( , da ists wohl mit Umbau nicht weit her 
. Habe alternativ vorgeschlagen vielleicht den Führerschein selbst zu machen und diesselbe zu kaufen (wuerde alternativ dann ne Rocker kaufen) , bin aber nicht auf viel Gegenliebe gestossen 
Mal sehen was draus wird
hauptsache du kriegst ein mopped aber was spricht dann gegen den fetten jungen, da kann man doch prima zu zweit fahren!
ZitatOriginal von fschjggucci
hauptsache du kriegst ein mopped
Überhaupt nichts. Ist eigentlich mein favorit, nur die Gussräder finde ich schei...e als Ausgangsbasis.:]
verkauf sie und hol dir speichenräder. da machst du bestimmt noch ein kleines plus.
Wie wärs denn mit ner Heritage mit Fat Boy Schutzblech vorne? Scheibe ist detachable,mit den Koffern geht das auch und so n neuer Sitz kost nich die Welt.
Dazu noch n detachable Tussibar für die Mutti und alles ist gut. Will Mutti mitfahren, Tussibar, Scheibe und Koffer fürs Schminkzeug dran geklickt und ab dafür.
Ohne Mutti, Taschen, Scheibe und Tussibar kannste dann solo rum gurken und Ischen klarmachen.
ZitatOriginal von Evoluzzer
Wie wärs denn mit ner Heritage mit Fat Boy Schutzblech vorne? Scheibe ist detachable,mit den Koffern geht das auch und so n neuer Sitz kost nich die Welt.
Dazu noch n detachable Tussibar für die Mutti und alles ist gut. Will Mutti mitfahren, Tussibar, Scheibe und Koffer fürs Schminkzeug dran geklickt und ab dafür.
Ohne Mutti, Taschen, Scheibe und Tussibar kannste dann solo rum gurken und Ischen klarmachen.
Klar machbar is dat. Bevorzuge aber den Chopperstyle, da wäre die Softail die bessere Basis.
Verprügelt mich aber mir gefallen die 21 er vorne 
(weiss allerdings nicht warum)
Sich easyrider nennen, und die Alte entscheidet, welches Moped ins Haus kommt 
ZitatOriginal von Cortez
Sich easyrider nennen, und die Alte entscheidet, welches Moped ins Haus kommt ?(?(?(;(:D
Na der Name bezieht sich auf die Eigenschaften des Mopeds alter Spanier wer sagt denn wer zum Schluss entscheidet
und mitsprechen lassen kann man das andere Geschlecht ja auch
Ausserdem sich Cortez zu nennen , der hatte einen viel dickeren Untersatz als du und brauchte die Hilfe einer Armee !!!
Hallo,
nehm die Rocker oder Rocker Custom. Sieht zwar scheisse aus, ist aber als basis für einen umbau bestens geeignet. 300er (nahezu mittig) mit 22mm Versatzkit ist möglich ohne das der Riemen ausserhalb des Rahmens läuft. Der Rahmen hat schon 36° Rake gegenüber 32° der anderen Softail Modelle.
Tank wechseln, vernünftiges Heck mit Sitzbank ran und schon ist der Chopper fertig.
Fange mitte August anfang September mit so einem Umbau an, werde euch auf dem laufenden halten.
für zwei mann betrieb auf langen strecken sind die softails alle sehr hart weil die Dämpfer unten drunter sind ;(..... da meine frau jetzt auch noch starke rückenprobleme hat mußte bei uns zusätzlich ne eglide her. ich fahr mit ihr nur zusammen drauf ....der nachteil ist wohl , wenn frauchen alleine fährt 345 kg zu bewältigen sind.... merkt man im stand schon deutlich aber wenn das ding ein mal rollt ist die kiste auch für ne frau easy.... nach dem motto komm wir fahren mal mit der wohnzimmercouch irgendwo hin
ZitatOriginal von Robb
für zwei mann betrieb auf langen strecken sind die softails alle sehr hart weil die Dämpfer unten drunter sind ;(..... da meine frau jetzt auch noch starke rückenprobleme hat mußte bei uns zusätzlich ne eglide her. ich fahr mit ihr nur zusammen drauf ....der nachteil ist wohl , wenn frauchen alleine fährt 345 kg zu bewältigen sind.... merkt man im stand schon deutlich aber wenn das ding ein mal rollt ist die kiste auch für ne frau easy.... nach dem motto komm wir fahren mal mit der wohnzimmercouch irgendwo hin
Ist daswirklich so mit der Federung oder lässt sich auch etwas progressives verbauen ??
Zuladung ist meistens :
- Beste Ehefrau der Welt
- Zelt/Schlafsäcke
-Kleine Wäsche etc.
-Werkzeug
folglich gut 200 Kg. Dachte die Federung der Softails ist gut ? Zumindest hatte ich nach den probefahrten das Gefühl auf einem Sofa gefahren zu sein und mein Rücken hat auch 2 Bandscheibenvorfälle zu verzeichnen.8o
klar die federung is auch gut aber wenn du umbauen willst kommt doch sicher ein tieferlegungskit rein... und wenn du dann unvorhergesehen über ein schlagloch manchmal reicht ein gullideckel fährst merkst du das halt stark im rücken.... wenn du dich auf ein hinderniss vorbereitest in dem du den arsch hebst dann gehts.... heist strasse lesen aber im dunkeln nur mit scheinwerfer schlecht. Wenn du beim original fahrwerk bleibst egal ob heritage fatboy oder fxstc, dann haste keine probleme! fahre ja noch ne alte shovel mit schwingrahmen, die is auch ziemlich tief federt aber deutlich besser als ne tiefe softail. Als Kombifahrzeug mit Frau bleibt dir dann nur ne heritage oder fatboy, da kann man auch viele sachen draus machen vorausgesetzt du magt die Gabelverkleidung.
Wenn Komfort an erster Stelle steht, dann halt ein tourer wie roadking oder Eglide