Das sieht in beiden Laufbuchsen identisch aus, vorne wie hinten, Riefen sind auch deutlich fühlbar, als nicht nur Laufspuren.
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Der Witz bei der Sache ist, die Kolbenringe sind zumindest auf dem hinteren Zylinder vollkommen ok.
Weder klemmen die noch sind die nieder, Die Kolben haben diesmal auch nur die normalen Kippspuren, also eigentlich auch in Ordnung, Dreck hab ich auch keinen gefunden.
Kermits Theorie würden mir gefallen, allerdings denk ich, davon wären eher irgendwelche Lagerstellen betroffen, die Schmierung der Laufbuchsen erfolgt ja eher über Schleuderöl von der Kurbelwelle, und dafür war genug Öl vorhanden, im Öltanke hab ich jeweils 0,5 Liter nachgekippt und das Kurbelhaus ist ja nie so leer, daß die Kurbelwelle nicht im Öl läuft.