Projekt zwo

Dieses W&W Teil wär auch mehr mein Fall , wegen der Fahrbarkeit , da wunder ich mich immernoch, daß Du sogut damit klarkommst , ich fühl mich irgendwie unsicher mit diesen Schubkarrenlenkern , der erste gefällt mir aber dieser hier is mir etwas zu extrem :hmm:

Der Lenker sieht wieder aus, als ob da was im Fahrtwind flattert. Radius zu groß und ändert sich in der Kurve, das sieht nicht gut. 1x nach oben und 2x hinten mit gleichmäßigen Radien, dazwischen gerade (oder so in der Art). Gleiche Sitzposition und sieht gefälliger aus.

Das hoch und wieder runter irritiert mich. Wenn an der höchsten Stelle noch was hinkommt, das dem Bogen quasi ne Berechtigung gibt würde das ganz anders wirken. Sirene, Zusatzscheinwerfer...

Das Bike finde ich absolut top aber der Lenker erinnert mich irgendwie an den Radsport.

aaaarrrgg , warum mußt du das Bike zu guter letzt mit so nem Unfall versauen

:fie: :pillepalle: :nono:

inner Kontrolle fangen se dich mit nem Lasso raus ...

Alter , überleg dir diese Netzhautpeitsche noch mal

Gruß von der Alb

kannst ja aufer CB einfach ma gucken... da gibts bestimmt nen Stand der sonen Lenker da hat

Aber keine Frage... die Lenker sind immer das was am meisten Polarisiert bei deinen Bikes ;D

Ich hab´s mal ausprobiert mit ner 500er Harley von 27 , da is das Serie , war aber nich meins .
Gut, da kam noch erschwerend hinzu, daß man da ,ab und an, mit einer Hand loslassen und die manuelle Ölpumpe im Tank bedienen mußte

Also 1927 gab es meines Wissens nach nur eine 350 er als Einzylinder und die hatte schon eine Ölpumpe ohne Verlustschmierung. Aber der Lenker sieht echt Schrecklich aus.

Ja, war ein Eintopf , im deutschen Brief stand ne EZ 1927 und 500 ccm , aber das soll ja nix heißen , Auf der linken Tankhälfte war der hintere "Deckel" ne Handpumpe um zusätzlich unter Last Öl zu pumpen .
Hatte auch auf der linken Seite ein felgengroßes Ritzel angeschraubt als Tachoantrieb über ein Kegelrad , und statt Antriebskette war ein zusammen genieteter
Leder-" Zahnriemen" dadrauf.

P.S. muß wohl was älter gewesen sein , 27 hatten die auch schon Kette , mein ich .

Zitat von Lord Infernäl

kannst ja aufer CB einfach ma gucken... da gibts bestimmt nen Stand der sonen Lenker da hat

Meines wissens passen die aber nur auf die alten Springergabeln, auch die von W&W sind nicht für die Springer der Softtail Evos.
(Korrigiert mich wenn ich falsch liege aber bin mir recht sicher)

PS: Der Lenker ist "wieder" absolut nicht mein Fall - gut fahrbar (vll) ja aber das sind auch Originalteile!

Also ich hab nen Ln37 von Fehling auf meinem Bock....der ist auch ordentlich gekröpft.......lässt sich super fahren !

Vielleicht kommt das optisch schon anders wenn die Enden nen Stück weiter runter kommen !???

Jetzt nicht falsch verstehen Astrion. RIESEN RESPEKT vor deiner Arbeit und sieht auch alles ganz gut aus.
Nicht ganz mein Geschmack, aber das soll ja egal sein.

Aber WARUM baut man 2x die fast idente Maschine? Nach der Farbe jetzt auch noch das Logo am Tank genau gleich…

Zitat von madmarty

Jetzt nicht falsch verstehen Astrion. RIESEN RESPEKT vor deiner Arbeit und sieht auch alles ganz gut aus.
Nicht ganz mein Geschmack, aber das soll ja egal sein.

Aber WARUM baut man 2x die fast idente Maschine? Nach der Farbe jetzt auch noch das Logo am Tank genau gleich…

weil er mir seine 1. Maschine schenken will ...

ich wollte ihn davon abbringen aber er besteht darauf

sorry Ralf - ich weiss ich sollte es nicht erzählen weil sonst jeder das Moped will aber es musste einfach raus

abgesehen davon hat der Maddin schon irgendwie recht ... - würde mich auch interessieren???

Sollte das für die CB nicht ein Bike im Aufbau werden? Du bist ja bald fertig.

Dann kann Odin sich wohl doch austoben