Projekt zwo

Hatte erst auch Bedenken .... aber wenn ich mir das mit den mechanischen Kräften überlege ... sollte es passen ...

Die Jungs, welche öfter mit ner Springergabel arbeiten..sollten es wissen.
Ich meine...die Zugstrebe tiefer setzen, das der Winkel nahezu 90° zur Schwinge steht...also circa auf Höhe des Felgenhorn ggf. etwas tiefer, wenn der Abstand zu Rad es nicht anders zulässt.

Scheint mir auch sinniger .

Hab zwar verstanden was Du meinst bezüglich der Last , also wenn die leicht einfedert beim bremsen wird der Sattel etwas in Drehrichtung geschoben, sollte
ansich gehen , aber dabei sollte die Bewegung des Sattels im gleichen Radius erfolgen den die Bremsscheiben hat , also so das er sich beim einfedern nicht
vergrößert , ansonsten wird das übel weil die Bremsklötze wenn se zupacken ja nicht den Radius vergrößern können. :hmm:

Scheiße,is das kompliziert,das so mal eben zu erklären.

die bremsankerstrebe sollte auf jedenfall parallel zu den rockern stehen,sonst wirken beim bremsen kräfte auf die gabel dass schlimmstenfalls der bremsanker abreisst.den würde ich auch nicht durch zusammenschweissen verlängern.kannst du nicht die untere aufnahme was flacher flexen?(je nachdem wieviel gewinde da drin ist )und noch etwas platz rausholen durch verwenden einer linsenkopfschraube?

man sollte nicht immer alles was man umbaut hier posten.
hier lesen sehr viele mit !!!
änderung an den bremsen!

die Springergabel ist ja mittlerweile seit ein paar Jahren aufm Markt, und bremst seit eh & jeh mehr schlecht wie gut!

Wenns so einfach wäre die Bremskraft über so ne Umbaumaßnahme zu erhöhen, wären die neueren Springer (auch Zubehör) dementsprechend geändert!

Hab mir grad ganz viele Bilder von Springergabeln mit Scheibe angekuckt. Ist immer tiefer, niemals so hoch angesetzt.

wenigstens mal wieder etwas was nix mit Elektrik zu tun hat ... :crazy:

bin zwar schon nummer 15 die das jetzt nochmal sagt/schreibt aber würde auch sehen dass der kraftverlauf = strebe prallel zum rocker ist - könnte mir vorstellen ass sich sonst die fuhre beim einbremsen noch mehr verzieht als es sowieso schon der fall ist

Siehst schon mal stimmiger aus

Ist okay so, 'n bischen kürzer wäre zwar "knackiger" aber wenn's anders nicht machbar ist. Finde weit nach hinten geführte Auspuffanlagen eh nicht schlecht. Mir fällt's im Moment schwer die "Ausgewogenheit" zu beurteilen, weil die Gabel noch nicht drin ist.

Zitat von Astrion

Jo...aber die Kippen werden in Dorndorf geholt...

Gefallen tut´s mir gut , aber kriegst Du den Pott so richtig fest