HD mit Edlund Knicker

Wenn das Ding ne Deutsche Zulassung hat,der Rahmen eingetragen ist und du den Verkäufer kennst ist der Preis OK.Wenn du die Kiste bei Mobile aufgetan hast,wäre mir das erstmal zu billig und ich würde mal von Verarschung ausgehen.Meines Wissens nach kriegt man Edlund Rahmen legal nicht eingetragen und ob der Knickrahmen auch für die Aufnahme von Evo`s ausgelegt ist würde ich auch erstmal nachprüfen.Bei soviel hochwertigen Teilen würde ich persönlich eher davon ausgehen das der Hocker mit geklauten Teilen aufgebaut wurde.Aber der Verkäufer wird ja Rechnungen für die Teile haben......

Schliesse mich Panzer an.
Unter 7 klingt verdächtig.
Wieviel soll der Hobel denn gelaufen haben?

Warum hast Di eigentlich so wenig Beträge?
Hast den Rest löschen lassen?

Zitat

Die Kiste hat 30.000 drauf, aber vor kurzem ne belegbare Motorüberholung erlebt.

Auf was?.Auf dem Rahmen,auf dem S&S Gehäuse?.Sauber,heißt Legal?.Motorüberholung bei ne`m Motor der 30000 gelaufen hat?.Ehrlich,was soll man zu dem Motor sagen?.Ist wahrscheinlich einer von den Millionen geklauten Evo`s die mit einen Zubehörgehäuse aufgebaut wurden und der Rahmen ist zwar gut,aber halt nicht legal Zulassungsfähig.Zumal in die Original Knickrahmen mur Pre Evo`s reinpassen.Ob der Edlund schon für Evo`s gebaut ist müsste man erstmal nachprüfen.Ist aber auch egal,da der eh nicht legal zugelassen werden kann.

Nur mal so als Frage:
Man kann ja nich immer alles wissen, aber warum ist ein Edlund Rahmen nicht legal zulassungsfähig?

Die Zulassung ist zumindest problematisch. Edlundrahmen wurden ähnlich wie VG-Rahmen als Austauschrahmen produziert, die in den Maßen mit den HD-Originalrahmen normalerweise identisch sind. Klassischerweise wurden sie als Austauschrahmen für zerschossene Whishbone- oder Straightlegrahmen produziert. Die Praxis sah und sieht allerdings etwas anders aus...;-) Ein 2002er Edlund-Knickrahmen mit S&S-Evo-Motor ist zumindest recht ungewöhnlich. Wann und für welche Motorenreihen wurde der produziert? Kann eigentlich nur ein kompletter Eigenbau aus zusammengewürfelten Teilen sein, der per Einzelabnahme zugelassen worden ist. Ich würde mir anschauen, als was das Fahrzeug zugelassen ist und wie es auf die Straße gekommen ist. Wie Panzer richtig sagt, sollte man einen Blick drauf werfen, wo die Teile herkommen. Und eine Motorrevision nach 30tkm ist auch nicht gerade ein Qualitätsmerkmal.

So siehts aus.Die VG Rahmen gibt es Tüv geprüft.Die Firma Edlund hat ihre Rahmen nie prüfen lassen,also geht eine Zulassung nur über die Einzelabnahme mit den ganzen Materialgedöns etc.

Das Moped zu dem Preis hat einen leichten Geruch ....

- In den Edlund Knicker passt der Motor eigentlich nicht rein.
- Die eingetragene EZ wäre interessant
- S&S Motor (wahrscheinlich nur Gehäuse..) und Edelbrock Köpfe kosten alleine schon mehr als 7k
- Laut Aufstellung auch sonst nur wertige Komponenten an dem Krad

Preis < 7K ????

Entweder Du wirst verarscht, oder das Dingens ist wie von anderen bereits erwähnt aus der Klau & Stiehl Kollektion. Auf alle Fälle ist der Motor in dem Rahmen nix, was man sich beim Kontakt mit der Rennleitung wünscht.

Gruß, Martin

Und, schon gekauft?

Halt uns auf dem Laufenden!

Gab oder gibt es nicht von S&S nen Shortblock der angeblich in die Knickrahmen passen soll?

Tut hier aber eh nichts zur Sache.

Ja,ist aber keiner,sonst würde es auf dem Gehäuse draufstehen. Ist bei Edlund auch nicht so einfach.Die bauen ja nicht nur Originalrahmen nach sondern bauen die auch nach deinen Angaben.Also gibt es Original Edlund Knickrahmen die auch für Nornale Evo`s gebaut sind.Spannender wäre zu wissen wo der Threadersteller die Kiste aufgegabelt hat,ob die den hier schonmal zugelassen war und ob er das Gefährt schon erworben hat.

Zitat von DaFoX

Vielen Dank für die ganzen Antworten!

Hab die Kiste noch nicht angeschaut, sie war aber auf jeden Fall schon zugelassen. Eingetragenes Bj wie oben schon erwähnt: 2002
Was ich zumindest sagen kann ist, dass der Verkäufer existiert Also nix mit Vorüberweisung und Besichtigung in England oder so
Wenn sich mir die Gelegenheit bietet, werd ich die Karre mal unter die Lupe nehmen. Wenn das Zeug eingetragen ist, sprich der Rahmen und der Motor, dann kann es mir ja eigentlih egal sein, dass man die Rahmen eeeeigentlich nicht eingetragen bekommt, oder? Hat halt jemand ne Menge Schmiergeld investiert, aber juckt mich ja nicht

Was ich evtl nicht deutlich genug gesagt hab: Die Kiste ist offiziell als Unfallmotorrad betitelt. Außer Kratzer am Auspuff und einer abgebrochenen Raste hat derTank noch ne Delle, aber das fette Ding kommt eh ab

spätestens bei der nächsten Kontrolle (es gibt auch fähige Wichtelmeister) werden solche Eintragungen nichts mehr nützen!

Jetz aber mal echt dumm zusammen gesponnen. Wenn ich mir im Jahre 2002 ein Motorrad aufbauen will und mir dazu einen Edlund Rahmen hole. Alle anderen teile rein und das Ding durch ne Einzelabnahme als Neufahrzeug zugelassen bekomme, dann dürfte doch alles kein Problem sein oder? Dann steht halt in den Papieren das es keine Harley sondern eine Edlund etc ist. Ist doch heute mit einem beispielsweise penz Rahmen und dem E3 Motor auch möglich.
Oder denke ich da falsch?
Der niedrige Preis des ganzen verwundert mich aber auch

Und was ist nun?.

nur als anhang meine Meinung zum Motor:
ja ist verkauft... ich weiss... trotzdem:

wieso hat der typ ne nachgewiesenen motorrevision bei 30 000.. ist der drag damit gefahren?
schon da hätte ich die finger von gelassen.

mein evo ist 99040 km alt und war bis auf hydro noch nie offen und rennt und rennt...
durchschnittliche Lebensdauer eines evo: ............ nicht statistisch erhoben, da sie einfach halten.

auch ein S und S Evo ist normalerweise langlebiger als 30000