Du meinst vermutlich den "Radaufstandsversatz", also ein aussermittig laufendes Hinterrad.
Errechnen ist da nicht, den kannst du nur messen....
Entweder 100%ig über den Lenkkopf und das Vorderrad per Laser oder "Pi mal Daumen" über die Rahmenmitte direkt auf´s Hinterrad...
Ist net in der neuen CB ein Bericht drüber drin? 
Genaueres dazu steht in der aktuellen custombike.
Im Battle of Twins Rennsportgeschehen der 80er Jahre erwarb ich eine V&V BMW aus Wuppertal. Kraft der Kardangeschichte bei BMW - und dem Wunsch breite Reifen zu fahren war damals rennnsporttechnisch ein maximalversatz von 4 cm machbar & grad noch fahrbar. Würde isch aber nicht empfehlen.
Lieber andere Lösungen suchen - Adapterplatten am Hinterrad und Versatzritzel vorne. Für Harley erhältlich bei SSC Falls der Primärausgang das zulässt. Ich bin bei meiner Karre mittig geblieben - kam halt nur ein 180er raus aber das reicht.
Welche Größe dieser unfahrbaren Walzen willst du denn auf die 7"-Felge aufziehen?
Jan
und was für'n Bike? Was für ne Felge?
Wuerde auch das Rad immer mittig lassen und mit Adaptern arbeiten !
problem ist das "drumherum" um die felge...
aussermittig eingespeicht kannste noch was machen, wenn aber der felgenring an der schwinge schleift.....
ist halt echt schwer zu beantworten...
schau halt, wie weit du mit dem felgenkranz in die entsprechende richtung kommst, markier dir mitm laser die mittellinie und schau, wo die felge steht.
alternativ klatsch einen laser(grauer kasten mit rotem strich) neben die vorderfelge (schwarzes rundes ding oben) - wobei der lenker genau grade stehen muss - messe den abstand von der vorderfelge zu der zum mopped laufenden parallelen (der laserstrich) hin (blauer pfeil) und dasselbe zur hinteren felge (auch blauer pfeil) und ziehe jeweils die hälfte der felgenbreiten vom wert ab...
wenn das 0 ergibt, haste gewonnen :D:D
klingt doch einfach, oder?
Dem (Grinder-Vorschlag, eins über) ist nichts mehr hinzuzufügen!
Jan
ZitatOriginal von Mr. Cuntz
Wie sieht das aus wenn ich den Spurversatz errechnen will
Geht um einen Tausch von 5,5x17 auf 7x17
Gruß und Danke
Wenn ich davon ausgehe, dass die 5,5" Felge mittig läuft, ergibt sich aus der 7" Felge ein Versatz von 0,75 Zoll also rund 19 mm.
( 7" minus 5,5 " = 1,5 " geteilt durch 2 = 0,75 )
19 mm ist deutlich mehr als der von der CB genannte Quasi-Grenzwert von 15 mm.
Hoffe geholfen zu haben 
Uwe