HD Sportster XL1200 BJ88 Bobber rebuild

hallo,

ja, die oberfläche ist mit Struktur, gefällt mir ganz gut und is nicht so empfindlich... Grundierung hab ich hier keine drauf. Das kann mein System leider nicht.
Was sind denn die Vorteile der Grundierung und bei welchen Metallen verwendest du sie? so wie ich das gesehen haben bist du ja ein voller profi

In den Backofen sollt man dann nicht mehr wirklich kochen Hab nen gebrauchten, alten in der Garage stehen also alles was da reingeht (sogar die Schwinge der Sporty) kann gepulvert werden. Eigentlich war ich ja nur neugierig wie das ganze funktioniert, dass ich mittlerweile schon so viel Equipment hab, hätt ich mir damals auch nicht gedacht ^^Die neue Generation kann sogar Glas, Holz und Keramik pulvern

Bei meinem "flotten" Bauvortschritt is es halt klass, dass ich nicht jedesmal wegen ein paar Kleinteilen zum Pulverer muss. Rahmen oder Felgen würd ich nicht selbst machen..... das is mir zu riskant

lg berny

CITYCOBRA
Danke für die Einweisung eines Profis Solche Tipps sind natürlich immer Gold wert! Ich hab die Gabelbrücken zuvor ohne pulver mal für fast ne Stunde in den Ofen gehängt, angeblich "dünsten" Gussteile sonst aus, was Blasenbildung hervorrufen kann. Mehrere Schichten kann man nur pulvern, wenn du die Spannung einstellen kannst, oder? Das geht bei mir leider nicht... Das mit der Orangenhaut bei glänzenten Teilen hab ich auch schon gehabt. Aber bei den Matten Teilen mit etwas Struktur kommt das überhaupt nicht vor.... Ich bin selbst neugierig wie wiederstandsfähig die Teile sind, aber meine Tests zeigen bis jetzt eigentlich gute Ergebnisse

Grundierungen gibt es ja auch unterschiedliche, oder? Besteht dort nicht auch die Gefahr des abplatzens? Bei nem tiefen Kratzer hilft die Grundierung auch nichts gegen Korrosion, oder?

Ja das mit der Temperatur stimmt, hab da son ein kleines Laser-Temperaturmessgerät, je nach dicke des Werkstückes dauerts oft schon mal 15 Minuten. Ich nimm dann auch immer 15 + 5 Reserve, denke besser bisschen zu lang als zu kurz Umluft hab ich bei dem Ofen garkeine, von dem her erübrigt sich das Thema schon mal Pulvern 4 dummys

Du kannst mir aus technischer Sicht sicher erklären, wie ich nicht-leitende Materialien pulvern kann? Ich hab ja meine Krokoklemme, die das Werkstück aufläd, und die Pistole das Pulver umgekehrt. Is mit klar, dass sich das dann gegenzeitig anzieht.... aber bei den neuen Systemen fallt die Krokoklemme komplett weg? Wie weiß das Pulver dann, wo es haften soll?

lg berny

hi folkz,

es gibt wieder ein kleines Update, diesmal zum Thema Gabelcover inkl. Lampenhalter.

Der ursprüngliche Gedanke war, den schönen Scheinwerfer irgendwie unten zu befestigen. Nachdem meine Gabelbrücke unten kein Loch hat und mir vom Anbohren und Anschweissen sehr abgeraten wurde musste eine andere Lösung her....

EIn paar ideen hatte ich ja schon:
2 Blinkerhalter nach innen gedreht und miteinander verbunden. Dort irgendwie den Scheinwerfer drauf -> optisch nicht ansprechend
eine 2. Gabelbrücke drübersetzen und dort den SCheinwerfer montierren -> noch weniger ansprechend
so einen Stabilisator der Gabelholme über die untere Gebelbrücke -> wäre schon besser gewesen und hätte sicher gehalten
ja, und zum Schluss dann die Idee, dass ich sowieso Gabelcover haben will, also wieso denn nicht gleich dort hinauf

Also mal ordentliches Metall bestellt. Für alle in Österreich ist die Firma www.fixmetall.at sehr empfehlenswert, haben viel langernd und sind auf Kleinmengen spezialisiert, wenn alles gut geht liegt Material am nächsten Tag vor der Türe

Nachdem meine Gabelholme 39mm aussen haben, hab ich ein 51mm Rohr mit 5mm Wandstärke genommen. Hat Innen also 41mm Durchmesser und somit 1mm Spalt zum Holm selbst.
Dann noch Plastik Rundmaterial für die passgenauen Buchsen oben und unten. Bei reinen Gabelcovern hätte ich natürlich Alu und 2 O-Ringe genommen, aber nachdem hier etwas Kraft durch den Scheinwerfer draufkommt die Lösung mit den Buchsen.

Dann ging es weiter, Rohr auf den ersten 2,5cm auf 44,5mm aufgedreht, die Buchsen genau für jede Seite angefertigt, dass es schön am Holm flutscht und dennoch kein Spiel zum Wackeln hat Das war schon mal ein sehr schöner Aufwand

Als nächster Punkt kam dann die eigentliche Montage des Scheinwerfers, hatten schon Ideen im Kopf mit einem Flacheisen ganz unten in der Form der Gabelbrücke, eventuell einfach ein Rohr quer hineingeschweisst, vielleicht doch 2 Rohre von oben um V, oder doch von unten im V? Nachdem ich schon immer etwas mit Schlüsseln machen wollte, haben wir dann kurzerhand mal diese Lösung provesorisch hingehalten und sofort für optimal erklärt.

Also einen Schlüssel zerschnitten, zusammengeschweisst, und im Montierten Zustand der Gabelcover angepunktet. Gabel zerlegt und alles sehr fest angeprutzelt Beim Anpunkten haben wir die Kunststoffhülsen etwas beleidigt, lies sich aber alles wieder gleichschleifen und flutscht schön Die Erleichtung war groß, als die Gabel wieder zusammengebaut war und sich nichts verzogen hat beim Schweissen.... Ja, jetzt wird das Ding noch gepulvert und das Frontend montiert, sollte sich das Weekend noch ausgehen

Wichtig für mich war noch, dass die Cover nirgendst Kontakt mit den Gabelbrücken oder dem Holm haben, daher haben die Hülsen unten noch einen Bund von 1mm Sollte also nichts scheuern

So, hier endlich die Bilder

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Der Tank is mittlerweile noch einmal nachgeschweisst, die Schweissnähte aussen verzinnt und liegt gerade zur Druckprüfung bei nem Bekannten.

Hat irgendwer Erfahrung wie man die originale HD-Tankbeschichtung am besten weg bekommt? Chemie wäre der mir liebste Weg. Will den Tank dann noch mit Kreem beschichten. Noch ne Frage, wisst ihr, ob das deutsche Kreem und das Ami-Kreem das selbst ist?

lg und schönes Weekend,

berny

der gedanke war schon da, nur ne ordentliche Brücke kostet gleich mal 300 oder 400... ausserdem mag ich das schlanke eigentlich und wollt nicht wieder in mein "altes" kauf-schema fallen...

Das Material hat jetzt 20 Euro gekostet und das hat sonst niemand