ms-graphixx hat ne neue (alte)

Moin moin
Da ich die Shovel ja für extrem wenig deutsche Euros bekommen hab, hab ich mich am Wochenende mal auf die Suche nach dem Haken an der Sache gemacht. Hab gestern den Motor mal aufgemacht. Rockerboxen runter, Kopf hinten ab, Zündungsdeckel ab. Aber irgendwie konnt ich nix feststellen. Der Kopf sieht (außer von außen) aus wie neu. Venzile sind 1a, Brennraum gebau so. Kipphebel sehen auch in Ordnung aus. Um die Nokenwelle sieht es genau so aus. Bis auf das Öl was raus kam, hatte ich das Gefühl an einem neuen Motor zu basteln. Ich hoffe nur mal das mich mein erster Eindruck nich teuscht.

Am Mittwoch bin ich mal wieder in der Garage, dann mache ich mal Bilder. Ich hoffe auch mal das mein Rahmen dann wieder vom Strahler kommt.

Dann habe ich noch ne neue 17 x 4,5" Felge für lau bekommen. Die werde ich mal ins Heck pflanzen.

Und eine Frage habe ich noch. Wo bekomme ich vernünftige Speichen für die 17" Felge? Dassend zur Doppelflanschnabe der Shovel. Bei W&W gibts nix.

Was is bei dir denn ein Plus 30% Modell?

Jahab über CCE jetz Speichen von TTS gefunden. Ich glaub die werden es auch. Selbst vom Preis her unterscheiden die sich auch nich vom Rest

Hab jetz mal angefangen in das Innere des Motors zu gucken.
Ich lass mal Zahlen sprechen:
Das Motorrad ist 36 Jahre alt
Das Motorrad hat 8 Jahre in einer Scheune gestanden

Und so sieht das ganze dann aus:

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Den Kopf habe ich NICHT gereinigt!!

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Moin moin
Das Bike war ja beim Kauf in einem recht beschissenen Zustand wenn man das mal so sagen darf, also was den Pflegefaktor angeht. Nun habe ich mich die letzten Tage mal etwas belesen und kam über Google an eine PDF-Datei in der ein Schrauber alle möglichen Tips verraten hatte zur Oldtimerrestauration. Unter anderem den hier:
Am Motorblock is ja immer irgendwie Fett, durch die Wärme auch noch schön fest eingebrannt. Und mit was bekommt man eingebranntes Fett am besten weg? Richtig, Backofenreiniger. Ich also los, das Zeugs von dem er da so geschwärmt hatte besorgt und gleich mal ausprobiert. Ich sag jetz mal nix dazu. vergleicht einfach mal mit den Bildern vom Motor weiter oben.

Ja und dann kam mein Rahmen vom Strahlen zurück. Ich hab den gleich mal etwas eingefärbt. Davon auch mal ein kleiner Ausschnitt. Richtig geil kommt die Farbe aber erst bei Sonnenlicht zur Geltung.

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Also, ich hatte das zeugs insgesammt vielleicht 4 stunden drauf. habe das ganze 2x gemacht mit zwischendurch abwaschen. zusätzlich noch mit ner kleinen drahtbürste nachgeholfen. es bewirkt echt wunder und ich bin voll zufrieden.
fußdichtung kommt auf alle fälle neu. die zylinder müssen ja eh noch am zum lackieren. diese werden dann auch nochmal leicht gehohnt. hohnspuhr is zwar noch zu sehen aber mein motorenprofi an der seite sagte besser is das, schaden kanns auf jeden fall nich. kolbenringe kommen dann auch neu, genau so wie kopfdichtung und rockerboxdichtung und nockenwellendeckeldichtung.
eigentlich kommen alle dichtungen neu außer die zwischen den gehäusehälften.
und ja, den backofenreiniger sollte man nich unbedingt drinnen nehmen, richt auch nich so bombe... hab das draußen gemacht im hof. schön in der sonne, wärme is da ja auch immer gut.
das getriebe sieht übrigens auch so schön sauber aus

@ Panzer:
warum sollte ich das machen? der motor is erstmal dicht, ok is ja nur noch die mittlere gehäusedichtung. im motor bewegt sich alles und so sieht auch alles in ordnung aus. also warum soll ich jetz alles zerreißen, wenn gar nix drin los is? die karre lief ja auch einwandfrei bis sie vor 8 jahren abgestellt wurde.
das was ich jetz mache is im grunde nur optische auffrischung. ventile werden noch neu eingeschliffen und neue kolbenringe etc und dann fahre ich den erstmal. denn alles was man sonst noch machen würde im motor würde dann wirklich geld kosten und das mache ich erst dann wenn es wirklich nötig ist.

zu dem reiniger:
der heißt K2R und gibts bei Amazon. das gute an dem is das er eben keine wärme braucht so wie andere wo man den ofen auf 60° oder so heizen muss.

So am Wochenende wieder ein kleines Stückchen weiter gekommen. Zylinder sind ab, Gehäuse is soweit fertig, Kurbelwellenspiel geprüft und Getriebe sauber gemacht. Kickerdeckel hat innen an der Kickerwelle 2 Risse. Kacke, aber na ja, kost ja nich die Welt. Und dann hab ich mich heute den ganzen Tag über Good Stuff gefreut... wieder was zum spielen.

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