Regler an Batterie macht Probleme

Moin, mal eine Frage an die Ekektrik Spezis hier:

Eines vorweg: Ich weiß über Strom nur soviel: nix Licht in Kühlschrank = neuen Scheck beim Energieversorger einreichen, dann geht das wieder, ich bin also absoluter Laie.

Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich den Plus Pol vom Regler direkt an die Batterie anschließe und die Karre drei Wochen stehen lasse ist die Batterie komplett leer, ich vermute das sich der Regler immer n bissl Strom aus der Batterie zieht.
Mein Kumpel der mir den Kabelbaum gemacht hat meinte, das würde theoretisch mindestens 8 Monate dauern bis die Batterie leer ist, praktisch ist das aber bereits nach drei Wochen der Fall.

Schließe ich nun den Regler am Zündschloss an, entleert sich die Batterie zwar nicht, ich kann die Kiste jedoch auch ohne Zündschlüssel per Kick anmachen (läuft zwar durch die Spannungsschwankungen äußerst beschissen aber Sie läuft).
Ausmachen geht dann auch nur über Notaus, weil dann halt die Zündung nicht mehr mit Strom versorgt wird.

Nun sollte also der Regler wieder direkt an die Batterie angeschlossen werden, nur mit einem Bauteil dazwischen das der Strom nur in Richtung Batterie und nicht in Richtung Regler (wenn die Kiste steht) fließen kann.

Ich habe mich da schon ein bischen versucht schlau zu machen und da soll es Dioden geben die diese Aufgabe erledigen.

Ist das richtig und wenn ja was für eine Diode sollte da dann zwischen geschaltet werden?

Gibt es vieleicht noch einen andere Lösung?

Das Problem tritt bei mir an ner Triumph mit 750er Unit Motor BJ 91 auf, aber ich hab das mal unter Tip und Tricks reingestellt, kann ja durchaus auch auf andere Aggregate zutreffen... zur Not kan´s ja wer verschieben..

Vielen Dank schon mal für die Antworten
Smoggly

Batterie ist nagelneu, weil die Karre im Winter länger als 3 Wochen gestanden hat und ich nicht dran gedacht hat die abzuklemmen mußte ne Neue

hängt auch einmal in der Woche für ne Nacht am Ladegerät das Teil

an Relais hab ich auch schon gedacht, das wäre aber eher ne Notlösung wegen dem Platz
sag nicht: n Relais is ja klein, ich hab schon vier verbaut und n fünftes würde ne komplette neukonstruktion der Relaisbox bedeuten, was mir zu viel Aufwand ist.

und wenn ich Lastschalter google kommen da ja halbe Schaltschränke, denn müßt ich ja noch ne Hängerkupplung > 80km/h max = nö is nich
da muß ich mich schlauer drüber machen oder Du rückst noch paar Infos raus Öko

dank Dir erst mal

Smoggly

bau doch einfach ne Diode ein... super Vorschlag Obi

die Idee hatte ich ja auch schon, nur welche? was für eine?

kosten tun die ja nich die Welt aber es gibt 100erte veschiedene.

Und genau damit es nicht abraucht bräuchte ich ja mal jemand der sagt: nimm die Link (natürlich mit n echten Link )

Smoggly

das doch mal n Link, vielen Dank Odin, werd gleich Morgen mal bei Conrad vorsprechen

der Regler tut es ja prima, bis auf bissl Kriechstrom, ich hoffe ich bekomme das mit ner Diode hin, die kost 0,72 Öros

Danke Smoggly

...nee meine, gust Du erste Posting...

Smoggly jetzt nix mehr versteht, bei Conrad den ausgeduckten Link am Tresen abgibt, nach der Einbaurichtung fragt, einbaut und dann hoffendlich zufrieden ist.

...Ihr verwirrt mich nich

Smoggly

odin, du Hund

aber vieleicht funzt das ja nich denn kannst nachlegen

...so endlich, die Diode ist da, bei Conrad abholen war nicht, also bestellen...

nun ist die Frage wie rum das Teil denn eingebaut werden sollte

an den Anschlüssen ist jeweils ein roter und ein weißer Aufkleber, auf dem Kunststoffkörper ist am Ende das Rot markiert ist auch ne Markierung aufgedruckt
[Blockierte Grafik: http://www.conrad.biz/medias/global/ce/1000_1999/1600/1610/1610/161033_SZ_00_FB.EPS_250.jpg] 
links die rote Seite, rechts die weiße Seite [SIZE=7](bei Conrad geliehen, vielen Dank)[/SIZE]

ich als Profi für vieles nur nicht Strom würde den roten Richtung Batterie einbauen

oder doch lieber die anderen 50% ?

sag mal bitte wer der das weiß bescheid

Danke Smoggly