Endtopf SR

Den find ich ganz geil für ne SR
http://wrenchmonkees.com/images/bikes/monk05_01.jpg

http://www.zokumotorcycleco.com.au/parts/Exhaust/

Oder suchst da was mit Tüv ? Dann wirds ja eng mit "klein" aber das weißt du ja

Hi,

Das Ding unten (Post von Ratte 62) kann man evtl. mit den Suchbegriffen "XT 500" und "Kerker" (= früherer Name von Supertrapp) mit etwas Glück noch gebraucht auftreiben.

MFG, Bauer

. . . und warum nich´die kurzen Universalmegaphone von Louis für 49,0 Euros?

Gruß Andre

Panzer bei ner SR bekommst Du alles eingetragen sofern es nicht zu laut ist

selbst die Bamboo-Tüten von Luise hab ich eingetragen bekommen und ich hab es schon mal gesagt Du kannst auch n Stück ofenrohr nehmen bei jeder Karre vor 01.01.1989 es wird eingetragen wenns es die Phonmessung übersteht

PUNKT

also sag nicht von Luise geht nix mit TÜV

...mal abgesehen davon..... Du kannst doch Metall .....warum zauberst Du Dir nicht nen Topf ????

Zitat

Original von Bulldogcycles
Du kannst auch n Stück ofenrohr nehmen bei jeder Karre vor 01.01.1989 es wird eingetragen wenns es die Phonmessung übersteht

PUNKT

BINGO .... dem ist so

Wenn es nur um Optik und Sound geht, geb ich Euch recht. Wenn das Ding auch ordentlich Leistung und Drehmoment haben soll, dann muss der Auspuff für den grossen Einzelhubraum auch eine gewisse Länge haben. Das fällt bei 883er oder 1200er oder 1300er Motoren nicht so ins Gewicht, wenn plötzlich mal 7 oder 10 PS fehlen. Wenn Du mit 90kg Fahrergewicht auf einer abgespeckt immer noch 140 kg schweren SR sitzt, und von den serienpässigen 34 PS plötzlich 8 fehlen, und schlimmer noch, die Fuhre erst bei 4500/min anfängt Leistung zu entwickeln, und bei 6000/min schon wieder aufhört, dann fällt schnell auch der Fahrspass hinten raus.
Die beste Lösung für Leute, denen Potenz nicht völlig wurscht ist, ist tatsächlich einer ausreichend langer Supertrapp, ein Nachbauauspuff vom Wulf Peppmöller (erste Wahl!) oder der hässliche Originalauspuff.
Eintragen ist bei SRs vor 1989 kein Problem und bei denen bis 1993 nur ein geringes, sofern für den TÜFFel eine Nummer eingeschlagen ist, die er als Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Originalauspuff eintragen kann und das Ding ihm nicht die Kappe vom Hirn brüllt

Der Supertrapp von Kedo.de funzt

Zitat

Original von Panzer

Ich habe neulich so´n Louis Ding an einer Karre gehört und die waren echt zu laut und so nicht eintragungsfähig.

Panzer.... ist klar ganz ohne DB-Eater gehts natürlich nicht mit den Luise-Dämpfern und den kann man auch bauen dann klappts auch mit der Lautstärke .....ist auch eigentlich ganz einfach im Prinzip sind es zwei Rohre das äusere hinten geschlossen und seitlich gebohrt und das innere ist dann hinten und vorn offen so das der Schall ein paar umwege machen muß und schon klappts mit dem TÜV

Supertrapp biste leider bissele spät ....

@Bertel .... sind die Supertrapps aus Gold???????? im Prinzip nix mit TÜV und dafür auch noch scheiße teuer

Mein Tipp an Panzer .... kauf dir nen Supertrapp von Supertrapp da sparste Geld

Supertrapp

Zitat

Original von Bulldogcycles
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@Bertel .... sind die Supertrapps aus Gold???????? im Prinzip nix mit TÜV und dafür auch noch scheiße teuer

Mein Tipp an Panzer .... kauf dir nen Supertrapp von Supertrapp da sparste Geld

Supertrapp

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Naja Bulldog da sparst Du auch nicht wirklich.
Der Wupptich kostet Dich 299 Dollar plus 60 Dollar Versand = 359 Dollar
Das sind zur Zeit ca 275 Euronen. Dadrauf nochmal 19% Einfuhrumsatzsteuer, also ca. 52 Euros, macht in Summe 330 Euro, und dann fängst Du an, ihn an die SR anzupassen (Krümmerflansch, Aufhängungen) und hast keinen Ansprechpartner bei Garantiefragen. Bei den Trappsen reissen ja gerne mal die Stauscheiben-Gewinde aus. Wirklich billiger als das Plug&Play Kedo Ding find ich das jetzt nicht, aber wie immer:
Jeder wie er will

...ja Ihr habt ja recht .... ich habs auch nohmal nachgerechnet weil ich die Währung überlesen hatte.... da war mein Post schon geschrieben ich hatte die kurzen ALU-Trapps ohne TÜV mal für 254,- Euro gesehen ich find sie nur leider nicht wieder

Hat jemand Erfahrungen mit dem Eigenbau bei der SR? Mir geht es darum, wie der Auspuff gestaltet sein muss, dass nicht zu viel Leistung verloren geht? Geht es hier nur um die Länge bevor das Prallblech kommt oder um das Volumen?

Ich dachte daran, direkt nach dem Zylinderkopf auf 45mm oder 48mm Rohrdurchmesser zu gehen (V2A 2mm Wandstärke) und dann unter dem Motorblock ein Prallblech mit "db-Eater" einzusetzen, evtl. auch noch einen Absorptionsdämpfer im absteigenden Teil des Krümmers. Auslass dann auf Höhe der Schwingenachse und alles durchgehend in einem Aussendurchmesser...

Die Sr-Krümmer haben einen kleineren Innendurchmesser (Mehrwandig) der sich später etwas erweitert. Dann klappts auch mit der Leistung. Die sog. "Leistungskrümmer" haben durchgehend 40 mm und taugen wohl nur bei total getunten motoren mit 40er vergaser. Für die gibt es noch "Drehmomentdüsen", das ist so eine Verengung im Krümmeranfang.
Bilde dich mal in den SR-Foren das geht auch als Gast. Gut ist auch Motorrang.com
Allgemein ist zu sagen Du brauchst etwas Länge und viel Volumen.
Und viel Know-How oder einfach Glück.
ich würde mir was mit Doppelauspuff (je mit Absorbtionsdämpfer) mit gemeinsamen Sammler (1x Gassäulenumkehr) bauen. Aber da mein Auspuff noch nicht ganz am Arschist...

Viel Erfolg und berichte bitte!
Fump

Hallo Fump,

danke für deinen Hinweis. Diese Drehmomentdüse habe ich bei motorrang schon gefunden. Idee ist nun, die direkt auf den Kopf zu setzen und dann in das etwas dickere Rohr enden zu lassen. So müsste ich oben den ausreichend Gegendruck mit gleichzeitigem "Kamineffekt" erhalten, habe aber danach deutlich mehr Volumen. Und mit dem Volumen hoffe ich dann, die kürzere Länge zu kompensieren. Mal schauen, ob es klappt. Zuerst muss ich noch ein paar andere Probleme mit dem TÜV lösen.

Und wenn mir ein, zwei Pferde verloren gehen, ist das bei dem "Mit Frau zum Kaffeefahren"-Mopped nicht so schlimm...

Manuel