VL 1500 (Re-) Import? Folgen ???

Zitat

Original von Peppi
Hallo Männer,
ich brauche nochmal dringend Hilfe. habe jetzt eine VL1500 im Fokus. So gesehen ein gutes Angebot wie ich finde, allerdings ist das Teil ein (Re-)Import aus dem Jahre 2002. Der Tacho gibt die Geschwindigkeit in Meilen und Kmh aus, aber gezählt werden Meilen.
Ansonsten gäbe es keine Unterscheide - laut Verkäufer.
Ich hab jetzt 3 Vertragshändler mit angeschlossener Werkstatt angerufen, aber keiner scheint das Erfahrungswerte zu haben. Mit Bestimmtheit konnte keiner was sagen. Die "Vielleichts"
- Ventildeckeldichtung wegen teilweise Drosselung in Amiland, sieht in Europa anders aus
- das nur Meilen gezählt werden, lässt ja schon darauf schließen, das da andere Technik verbaut ist
- Vergaser könnten anders sein
- bei Importen ist häufig ne andere Elektronik/Elektrotechnik verbaut....
Und hier in dem anderen Threat noch der Hinweis, das die Wasserkühlung irgendwie anders ist, als in Europa.

Thunderbike wusste gar nix zu dem Thema... waren auch Megafreundliche... (Ironie aus)
Hat irgendjemand Erfahrungswerte? Einen Tipp an wen ich mich mal wenden kann?
S.O.S., Help dringend wanted!
Danke schon vorher! :knuddel:

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Technisch kann ich dir nicht helfen , aber ein´s muss ich mal anmerken :
Du glaubst doch wohl nicht , das dir irgendein Händler oder gar Vertragshändler hilft , du unterläufst sein Geschäft , dabei würdest du doch wohl auch nicht helfen , oder

Meines Wissens nach haben die US VLs schon bei den ganz alten das Sekundärlustsystem im Brotkasten.
Abgesehen davon sind beide soweit mir bekannt ist gleich. Das der Tache in Meilen geht is lediglich ein technischer Unterschied im Tacho selbst, sonst nix.

Ach ja, die VL hat keine Wasserkühlung. Das is ein Ölkühler

Die Ventildeckelhauben sind mit flüssiger Dichtmasse eingesetzt...und identisch mit den EU Fahrzeugen.
Die Einstellschrauben an den Vergasern können verplombt sein...Gaser ausbauen, my (1/4-1/2 Umdtrehungen) raus drehen, da im Amiland sehr mager eingesetllt.
Die Blinklichter beinhalten vermutlich die Standlichter, welche vorn und hinten abgeklemmt werden müssen...hinten muss ein Rücklicht mittig funktionieren, vorn muss der Hauptscheinwerfer getauscht werden.
Bezüglich Tacho reicht eine entsprechende Markierung bei 30,50. 70 und 100Km/H auf dem Dashbord aus..ansonsten EU Tacho verwenden.

Wenn Du dann noch alle notwendigen Papierchen vom Verkäufer, Einfuhrsteuer ans Finanzamt gelatzt hast...kannst mal beim TÜVer vorfahren und zur Abnahme vorstellen.
Rücksprache vor dem Kauf wäre sinnvoll.

Sind die Kisten in den Staaten so günstig...das diese hier bei dem Baujahr zum Teil für 4 Scheine schon bekommst?

Habe meine in full dress für 4,5 k in Österreich mit 24.000km abgegriffen.

So günstig kanns in den Staaten nicht sein

Sind die US - und die Österreicher und Schweizer nicht Gleich?
Wegen Abgasbestimmungen in den frühen Jahren??

zum Umbauen ist die xvs 1100 mit sicherheit gut geeignet

Zitat

Darf man wie interpretieren?

na, dass sie zum Umbauen gut geeignet ist, weil original sieht sie schon 'n bisschen trutschig aus.

Nicht alle Antworten hier sind nur Ironie und Verarsche

Wenn du zwischen beiden Kisten hin und her gerissen bist...hast auf jeden Fall kein klares Ziel vor außen...die Kisten trennen 70 Kg und 60Nm....das ist ein ganz anderes fahren XVS fährt sich fast wie ein Fahrrad mit zu wenig Drehmoment...die Vl hat Blei in den Rohren und will man voran kommen..muß man den Motor bei Laune halten.

Zitat

Original von Peppi

- das nur Meilen gezählt werden, lässt ja schon darauf schließen, das da andere Technik verbaut ist

spätestens nach diesem kommentar hätte ich dem ""fachhändler" persönlich die kompetenzmütze abgesetzt.....

Mit Motor bei Laune halten meint Öko das die VL immer etwas Drehzahl braucht damit du richtig voran kommst. Im richtigen Drehzahlkeller kannste die nich fahren, da wird sie bockig und kommt nich ausm Quark.

Die XVS fährt sich geschmeidig und leichtfüßig wie ein Fahrrad...nur der Motor ist ne Luftpumpe, dem es kräftig am Durchzug fehlt. Außerdem nerft das Kreischen des Motors...."singenge Säge"...was bei ner kleinen Viagra anfängt und sich bis zur XV 1600 Wildstar fort setzt.