Versuch macht klug 
Und die Erde ist eine Scheibe
Und die Kinderlein kommen vom Klapperstorch....
Natürlich ist das überhaupt kein Problem
aus einem Sauger mal eben 12 PS mit einem
Luftfilter raus zu holen. Geschafft hat das
allerdings noch keiner...
Ich habe einen PC verbaut mit dem K&N
einen 1 tägigen Dyno-Run einstell Marathon
gemacht und es sind sogar 6 PS rausgekommen.
Man was war ich blöd ... hätte doch nur den
Filter einbauen sollen... so ganz ohne Umdüsung
bei den Vergasermotoren und Korrektur der Map
bei den Einspritzern...
Lass Dich nicht verarschen ... so was gibt es nicht.
Gruß Fred
Verarsche 
Habe an meiner 09er FLH einen Heavy Breather mit KN-Lufi angebaut anschliesend auf dem Dyno getestet. Vorher 1 PS weniger aber 111 Drehmoment, nachher 1 PS mehr aber 2 Drehmomenter weniger8o
aber 12 PS = reines Wunschdenken 
Hört auf meine Träume zu zerstören!
Butter by the fishes !
Zum einen könnte es sein dass aufgrund der Us Normen die Ansaugelemente völlig zugestopft sind und son Ding sehr befreiend wirkt.
Zum anderen könnte das den gleichen Effekt haben wie der nach vorne gerichtete völlig offene Ansaugtrichter den wir früher an den Dragstern verwendet haben - bei zunehmender Geschwindigkeit wird die Luft massiv in den Ansaugtrakt gedrückt.
Nötigt mich bitte nicht diesen Effekt physikalisch zu erläutern, ich kanns nicht, zumindest in den 90ern - in der Top Gas und Top Fuel Szene war das Gang und Gäbe und diverse zehntel waren zumindest auf der Quartemile zu sehen. Bei völlig fetter Bedüsung allerdings - ......
theoretiker ans Wörk - Praktiker ebenfallz........................
Träume sind Schäume
Das bringt so alleine gar nix, habe es selbst ausprobiert, allerdings bei Einspritzung.
Der offene Luftfilter incl. komplett offener Miller-Anlage, Wegfall des unnützen Sekundärluftsystems, Power Commander und 6h Einstellung bei Dynojet brachten 89,23 PS und 137,6 NM Drehmoment ( vorher 76,3 PS und 119 NM ) , d.h. es waren die von Dir angesprochenen 12 PS Mehrleistung, aber nur mit extrem großem Aufwand, hohen Kosten und jenseits jeglicher Legalität.
12 PS bei deinem Bike dürften nur mit ähnlich hohem Aufwand an Arbeit und finanziell zu erreichen sein.
Die meisten Nachruestluftfilter sind eh Kacke und verringern hoechstens die Leistung als ungekehrt. Alles nur Augenwischerei und Designerkrempel. :belehr:
Nur mit dem Ding halt ich 12 PS für unrealistisch. Sicherlich ne subjektive Leistungserhöhung durch den erhöhten Geräuschpegel. Die Ladewirkung ist bei diesem Filter kaum vorhanden, selbst der Leistungfresser Hypercharger hat diesen Effekt nicht. Weil man eifach nicht schnell genug fahren kann um beispielsweise 0,3 bar Ladedruck zu erreichen.
Könnte mir vorstellen, das sich das Drehmoment aufgrund des längeren Ansaugweges ehöht.
12 Ps in 20 Minuten.........*pffffff* ich kann bei der gleichen Karre wie in dem Link 10 Ps in ner halben Stunde...... 
Weiß jemand wie die Amis PS tatsächlich messen? Da soll es bei den Angaben gewaltige Unterschiede geben und man muss nicht immer alles glauben, was irgendwer behauptet. 
Aber wenn das so einfach geht...................dann will ich auch einen Heavybreather.
ZitatOriginal von Freehawk
Weiß jemand wie die Amis PS tatsächlich messen? Da soll es bei den Angaben gewaltige Unterschiede geben und man muss nicht immer alles glauben, was irgendwer behauptet.
Aber wenn das so einfach geht...................dann will ich auch einen Heavybreather.
Die Amis messen oft in BHP = Brake Horsepower, d.h. sie messen die Kraft direkt an der Kurbelwelle auf dem Pruefstand.
ZitatOriginal von Southcoast
Die Amis messen oft in BHP = Brake Horsepower, d.h. sie messen die Kraft direkt an der Kurbelwelle auf dem Pruefstand.
Okay.
Ist natürlich dann schon oft 'ne beträchtliche Differenz zuu dem, was tatsächlich am Hinterrad anliegt...!
Also dürften die 12 PS, die die für ihren Luffi-Umbau angeben, sehr geschönt sein. :tongue:
ZitatOriginal von Freehawk
Also dürften die 12 PS, die die für ihren Luffi-Umbau angeben, sehr geschönt sein. :tongue:
Mit irgendeiner Aussage muss man ja den Preis rechtfertigen !
bubbel , schraub dir lachgas ans bike wenn de mehr schub willst ,.... oder tu wie einst der "Ol Jodler" , hatter der nicht ne art wd40 einspritzung in den wilden 80er ???? 
Das war der gute alte "Start Pilot" Wilde Zeiten im Schwarzwald es waren. Holzfällertuning
Startpilot ! :bigok:
Der Lebensretter für Mofas, Kettensägen und Kindermotorräder.....
Bremsenreiniger von Tante Luise.
Der Effekt ist der Gleiche, der Preis um ein vielfaches geringer 
Davon ab, denkt mal über Schlupf am Hinterrad nach und was für eine Mess-Toleranz ein Leistungsprüfstand hier bei uns hat.
3% ?
5 % ?
Ich weiß es nicht genau, aber so um den Dreh wirds schon liegen.
Also macht vorher 10 oder 20 Messungen, hinterher auch und nehmt dann doch bitte das arithmethische Mittel!
Ihr kennt das ja:
Wer misst, misst Mist, wer viel misst, misst viel Mist...
Chrischan
PS: Mir fällt grad ein: Ich kann in 1,5 Minuten 5 PS ! Ich tanke einfach Ultimo-Kraftstoff anne Tanke für 1,85 /liter mit 255 Oktan.
ZitatAlles anzeigenOriginal von YunLung
Davon ab, denkt mal über Schlupf am Hinterrad nach und was für eine Mess-Toleranz ein Leistungsprüfstand hier bei uns hat.
3% ?
5 % ?
Ich weiß es nicht genau, aber so um den Dreh wirds schon liegen.
Also macht vorher 10 oder 20 Messungen, hinterher auch und nehmt dann doch bitte das arithmethische Mittel!
Ihr kennt das ja:
Wer misst, misst Mist, wer viel misst, misst viel Mist...
Chrischan
PS: Mir fällt grad ein: Ich kann in 1,5 Minuten 5 PS ! Ich tanke einfach Ultimo-Kraftstoff anne Tanke für 1,85 /liter mit 255 Oktan.
