Belt gerissen

War der Erste noch nehme ich an. Mindestens 20 Jahre alt. Zu straff gespannt. Vielleicht in Summe zuviel . Du weisst ja auch nicht wie die Kiste die letzten Jahre beansprucht war .

original Breite oder schmaler?

Gibt ja immer mehr oder weniger einen kurzen Ruck beim einlegen des ersten Ganges.

Gerade wenn der Primärantrieb noch kalt ist und die Kupplung noch etwas klebt.

Ansonsten ist beim Anfahren die größte Kraft auf dem Riemen.

Und irgendwann geht alles mal kaputt.

Verschleiß, Dreck, falsche Spannung, schief gespannt, Materialermüdung.

Lieber im Stand und zu Hause als irgendwo unterwegs oder vielleicht während der Fahrt wo sich der Belt evtl. noch im Rad verkeilt

Shit happens

Je nach Zustand die Riemenräder tauschen. Primärlager, Primärkettenspannschuh, Getriebesimmeringe von den Wellen, je nach Alter, könnte man auch mitmachen.

Das sieht langsam so aus, als wollt dich jemand nich Motorrad fahren fahren lassen

Schieb mich zur Werkstatt wenn ich das selbst nicht schrauben, warten kann.

Seih froh das da es nich bei voller Fahrt mit Kette oder Kadan geschen ist.

Taler übern Tresen reichen und die Frühlingsgefühle anders abbauen.

Der Schrauber greift den Riemen hinter sich aus dem Regal und fährt ne Stunde Später wieder.

Ist halt wie es ist..in einem Monat ist die Warteschlange vermutlich länger.

ne stunde ist aber sehr optimistisch geschätzt.

Jo..sehe ich als nebeneruflicher Nicht( selten) HD Schrauber auch so, jedoch halbwegs mit realistischen Plan von der Materie und griffbereitem passendem AF zölligem Werkzeug, was ich vor mir habe.

Der mußte auch Platz für den Reifen lassen, da geht's nicht viel breiter.

Das sind normale Gewebefasern im Belt.

Das sieht mir nach einem sehf schmalen Belt auf Grund brriten Hinterrades aus in Verbindung mit einem drehmomentstarken Motor....dann verschleißt so ein teil mal deutlich schneller. Wird auch an deren stellen sichtbar porös oder brüchig sein.

Das da nicht bei der letuten Wartung drauf genauer geschaut wurde...nun ja...

Beim Akkutausch vor wenigen Monaten wird da kein Hauptaugenmerk drauf gelegt worden sein...Die Ausfallursache war da ja eine andere.

Ungewöhnlich das der Belt nur beim einlegen des ersten Ganges schon reißt....aber anscheinend mag dein Bike die Werkstatt.

wie ich mir schon dachte, schmaler Riemen, tut mir leid Peter ..... aber da wirste keine lange Freude dran haben 🙈

Jetzt kannst du diesen Belt mal auf der Außenseite zueinander nach innen legen...mit den Zähnen nach außen...dann dürften auch Anrisse am Zahngrund direkt am Belt sichtbar sein.

Es ist auch möglich das der Belt mal viel zu starff gespannt wurde oder eine andere mechanische Vorschädigung bestanden hat.

Hat HD nicht für ein Standartbelt ein Wechselintervall 40Tkm empfohlen?

Dies scheint mit ein daumenbreiter schmalerer Belt zu sein...wo sich die zu erwartende Laufleistung bei Standartmotorisierung auch nicht gerade erhöht.

Jetzt haben viele Schrauber noch relativ kurzfristig Zeit sowas zwischenzuschieben...für ein kleines Endgelt von mehreren hundert Euronen.

So sah meiner letztes Jahr auch aus, Peter! Jetzt hab ich einen in besserer Qualität drauf ...

Auf Kette umbauen ist keine Option?

Klar musste eher wechseln Ritzel und Kette als nen Belt...aber ne Kette reißt ne so leicht, wie der schmale Belt, den du da drauf hast momentan...

die schmalsten belts sind 20mm,gibt es mittlerweile von conti für schmales geld.wär nen versuch wert.aber ich denk der wolla weiss was er tut und wrd das schon richten.

Bei Kettenumbau brauchst Du ein spezielles Versatzritzel