Nochmal kacken gehen vor dem Fahren ist auch besser für`s Leistungsgewicht.
2. VT 600 Bobber
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Oder nen halben Hahn hintern Lenker setzen...im Pferdesport auch Teil des Erfolges.
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moinsen,
da ist ein gramm ein teil der relegion, mein freund peter müller fährt eau rouge mit mehr als 180 km/h...
wieso... bremst er vorher ab?
(Sorry, musste sein )
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moin,
flotter gehen 50 ccm nicht...
jot
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Alles fertig und bereit für den netten TÜV-Prüfer, Kennzeichenhalter ist schon gebastelt und kommt noch ran.
Erste Probefahrt (natürlich mit rotem Kennzeichen.....) war erfolgreich, Sitz ist wie erwartet hart und nicht für lange Touren geeignet, aber man rutscht nicht nach hinten aufs Schutzblech. Werde vielleicht das Federbein wieder ein wenig weicher drehen, die Kiste ist hart wie ein Starrahmen mit 2 cm mehr Vorspannung als normal und auf härtester Stufe.
Blinker vorne hab ich auf den Gabelverschlüssen angebracht, Lenkerenden gefallen mir an so einem Lenker nicht und passende Blinker waren für die gewählte Montageart schon vorhanden.
Das Moped läuft mit der geänderten Bedüsung und dem anderen Luftfilter überraschend gut, werde aber das Kerzenbild im Auge behalten und bei bedarf nochmal fetter stellen bzw. die Luft reduzieren.
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Ist schick geworden
meinst der Blinkerabstand vorne reicht den Tüv‘er
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Reifen hat nicht am fender geschliffen? Das sieht aus wie maximal 5mm luft
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Reifen hat nicht am fender geschliffen? Das sieht aus wie maximal 5mm luft
der Abstand ändert sich doch nicht
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der Abstand ändert sich doch nicht
Das ist so nicht richtig. Reifen verformen sich bei steigender Rotation und können im Durchmesser wachsen.
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Hier noch mal ein experimentelles Beispiel dazu:
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blinketsbdtabd vorn ist über 240mm das ist das vorgegebene Mindestmaß soviel ich weiß. Und der Reifen hat ca 1 cm Luft zum Schutzblech, kann bei Bedarf aber auch noch etwas nachstellen