Hab gerade malagas Fred gelesen. Darin schreibt er, dass er am Rahmen rumflext. Mir ist schon klar, dass er in Spanien wohnt, aber wie verträgt sich das mit unserem TÜV? Was ist am Rahmen erlaubt?
Danke schon mal für die Antworten.
Greez Flo
Rahmen bearbeiten
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Erlaubt ist im Grunde erst einmal alles!
Es kommt nun darauf an was du vor hast und du brauchst einen TÜVer der den Arsch in der Hose hat deinen Umbau abzunehmen....Also merkst du schon, diese Fragen musst du deinen Prüfer stellen! -
Das Heck ist Grundsätzlich für zwei Personen ausgelegt.
Wenn Änderungen vornimmst, die nur noch Platz für den
Fahrer lassen, kann man hinten einiges ändern und eingetragen bekommen.Wichtig: erst mit dem geeigneten Graukittel sprechen,
und erst dann abschneiden ! :belehr: -
Hi,
kurzer Auszug vom TÜV-Süd!
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Gilt dieser Artikel der STVO auch für die Schwinge? Weil es steht ja Rahmen und nicht Schwinge....
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.....ja sicher gilt das auch für die Schwinge!
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Wenn einer gaaaanz viel Zeit und Lust hat mir das entsprechende Schriftstück zu zeigen, welches mir per Gesetz/ bzw. per Zulassungsbestimmung verbietet an meinem Rahmen zu schweißen (schweißen zu lassen).........der bekommt von mir 'ne Kiste Bier!!!
Grunzsätzlich ist es NICHT verboten an Rahmen/ tragenden Teilen zu schweißen. Bohren darf man auch.....
Nur SCHWÄCHEN darf man diese Bauteile nicht....und da geht's dann um den Nachweis.
Der eine Prüfer schaut auf die Schweißnähte und sagt: Sieht gut aus, Bengel!.....und gibt dir'n Stempel
Der andere eben nicht..........Viel Spaß beim 'rumargumentieren! Und wie jemand schon vor mir schrieb: Erst mit'm Prüfer reden (freundlich!!!), DANN schneiden!
Cheers
Wusel
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Oft ist es beim Sachverständigen eine Bauchentscheidung, die an einem anderen Tag oder bei seinem Kollegen ganz anders ausgehen kann.
Es kann duchaus ein Schweißgutachten und zusätzlich Röntgenbilddokumentationen verlangt werden...aber auch umfangreiche Fahrtest....was alles ne Menge Kohle kosten kann.Ein Sachverständige der mit solchen Umbauen öfter zu tun hat....entwickelt mit den Jahren das Fehling die Spreu vom Weizen zu trennen.
ES hat sich bisher immer bewährt den Sachverständigen bereits in der Planungsphase mit ins Boot zu nehmen und den Umbau begleiten lassen.
Das hat bei zig Bikeumbauten bei mir auf Arbeit nebenbei so gut geklappt an mehrern Standorten mit verschiedenen Sachverständigen. -
*Öko....
damit ist alles gesagt!