Xv 1600 zündet nur wenn Anlasser dreht

Moin,

Seit neusten bin ich auf dem Trichter des 2 Zylinder gekommen.

Eigentlich komme ich aus der Streetfighter Scene und bin nicht auf'n Kopf gefallen, aber trotzdem komme ich nicht weiter.

Thema Kabelbaum habe ich wohl ein wenig zu großzügig ausgedünnt. Was übrig geblieben ist, ist die M-unit, das org Stg. Und Anlasser Relais und das M-Lock.

So weit so gut, funktioniert auch alles. Problem ist nur, das ich nur Zündfunken habe so lange ich den Anlasser betätige.

Nächstes Problem ist das ich in 10 Tage TÜV/21er Termin habe.

Kann mir jemand sagen, welche Kabel ich auf'n Stg wie belegen muss damit das vernünftig zündet?

Solche Sachen wie Seitenständer/ Kupplungsschalter, org Vergaser und alles was man sonst ändern kann Exerzitien nicht mehr.

Beste Grüße aus dem Norden 🤘🏼

War ich wohl ein wenig voreilig, habe das aber schon nachgeholt 😅.

Falls mir wer weiterhelfen kann, mein Sg ist bislang wie folgt belegt.

6 poliger Stecker Original gelassen.

8 poliger: gr-> geht runter zum Zündgeber

Y-> unbeschaltet

Blau ist auf gleichen Stecker rot blau

Hellgrün ist frei

Und der Rest auf Masse d.h. hellblau, schwarz und schwarz/blau

4 poliger Stecker: weiß-> frei

Schwarz/weiß auf blau

Rot/grün geht runter zum Deko und das schwarz/blaue was wieder aus dem Stecker kommt, geht auf Masse.

So der Stand der Dinge. Bin ja fast der Meinung daß das Anlassersperrrelais damit zu tun hat.

Sind auf Masse gelegt und somit überbrücken oder nicht?

Na sagen wir mal so, meinem TÜV Prüfer reicht es, wenn Licht, Bremsen und Reifen super sind.

Der Rest ist doch, wenn man ehrlich ist egal. Hatten die Bikes früher auch nicht. Wenn die Karre einen Satz nach vorne mach und mit mir umkippt ist mein Problem Thema Kupplungsschalter. Genauso wie Seitenständer, der ist Feder gestellt. 🤷🏼‍♂️

Und in welcher Verbindung stehen die, Odin? Also dürfen die nicht Dauer gebrückt sein oder wie verstehe ich das?

Kannst du das genauer erklären?

Kurzes Feedback, Problem mittlerweile gefunden und behoben.

Ich habe anstatt das Starter Relais mit geschaltet Masse zu versorgen, das rot/weiße Kabel des Relais mit plus geschaltet von der M-unit beschaltet. Rot/weiß ist geschaltet plus im ganzen Kabelbaum und versorgt auch das stg mit Strom.

Somit habe ich dem Stg den Strom wieder genommen nach dem ich den Starter los gelassen habe.

Die M-unit schaltet leider nur plus raus. Deswegen muss ein zusätzliches Relais eingebaut werden das denn den plus Ausgang der M-unit umkehrt in ein geschaltet Masse und damit denn das blaue Kabel auf dem Anlasser Relais anzieht.

Sie läuft jetzt mit dem nötigsten, org Steuergerät, M-Lock als Zündschloss, M-unit als Sicherung Kasten und Lenkersteuerung, das zusätzliche "Starterrelais" und Anlasser Relais und letztendlich den Zündspulen mit dem Pickup auf der Kurbelwelle.

Alles andere an Sensoren und abfragen ist raus geflogen.

Danke an alle die sich hier mit Gedanken gemacht haben 🤘🏼