Problem mit 3in1 Rücklichtern

Die 3in1 direkt an die Batterie anzuschließen, um die einzelnen Funktionen durch zu testen, hatte ich bereits vor dem Einbau der Leuchten gemacht...sowohl einzeln, als auch zusammen verkabelt. Es sind alle Funktionen gegeben und die Kabelfarben stimmen auch mit den entsprechenden Leuchten überein.

Ich denke auch, dass es ein Massefehler vor den 3in1 Teilen (im Mopped) liegt...was mich nur wundert ist, dass es ja mit der originalen Rückleuchte funktioniert. Oder macht das einen Unterschied zwischen Birne und LED, was einen eventuellen Massefehler angeht?

Wenn die 3in1 angeschlossen sind und jeweils Rücklicht oder Bremslicht einzeln angeschlossen sind, funktioniert alles einwandfrei...natürlich ohne jeweils Rücklicht oder Bremse. Nur sobald Rücklicht und Bremslicht zusammen angeschlossen sind, gibt's den Fehler, dass bei ausgeschaltetem Licht die Bremslichter beim Betätigen der Bremse nur glimmen und auch die Tachobeleuchtung und das Standlicht glimmen.

Den Hauptmasseanschluss der Batterie habe ich bereits entfernt, um ihn zu säubern...er sah aber auch gut aus.

So...um nochmal Klarheit zu schaffen...ich habe die Leuchten vor dem Anbau ans Motorrad einzeln auf die Funktionen getestet, indem ich die einzelnen Kabel an eine 12V Batterie "angeschlossen" habe. Ergebnis: alle Funktionen in der richtigen Leuchtintensität gegeben. Kabelfarben der Leuchten stimmen mit dem Anschlussplan der Rückleuchten überein...also nichts intern falsch verkabelt.

Eingebaut, habe ich die Blinker (jeweils 1 braunes Kanel der 3in1 Leuchten) einzeln auf die entsprechenden Kabel (grün + grau) am Motorrad angeschlossen.

Die beiden Massekabel (schwarz) der 3in1 habe ich zusammengefügt und an das Massekabel (schwarz/gelb) des Rücklichts am Motorrad angeschlossen.

Die beiden Rücklichtkabel (gelb) der 3in1 habe ich ebenfalls zusammengefügt und an das Rücklichtkabel (rot) am Motorrad angeschlossen.

Die beiden Bremslichtkabel (rot) der 3in1 sind auch zusammengefügt und an das Bremslichtkabel (blau/rot) am Motorrad angeschlossen.

Die beiden Massekabel der Blinker (schwarz/gelb) im Motorrad sind freigelassen, da die 3in1 eine gemeinsame Masse haben.

Die Kennzeichenbeleuchtung (auch LED) habe ich mit dem + Kabel (rot) an das Kabel der Kennzeichenbeleuchtung (rot) am Motorrad verbunden...das - Kabel entsprechend an das Massekabel (schwarz/gelb).

Dieser zusammengefügt Kabelbaum der Rückleuchten nochmal direkt an der Batterie "angeschlossen" funktioniert auch.

Wenn ich diese Verkabelung dann jedoch mit dem Kabelbaum des Motorrads verbinde und bei ausgeschaltetem Licht die Bremse betätige, glimmt die Tachobeleuchtung, das Standlicht vorne und das Bremslicht der 3in1. Rücklicht und Blinker funktionieren einwandfrei. Bei eingeschaltetem Licht und Betätigen der Bremse, ist kein großer Unterschied zwischen Rücklicht und Bremslicht zu erkennen.

Wenn ich nun das Rücklichtkabel abklemme, funktioniert das Bremslicht, wie es soll...auch ohne Licht und ohne Glimmen.

Klemme ich das Rücklichtkabel wieder an, dafür das Bremslichtkabel ab, funktioniert das Rücklicht auch, wie es soll.

Wenn Rücklichtkabel und Bremslichtkabel angeschlossen sind, kommt es zu besagten Phänomen.

Kabelfarben Motorradseitig:

Rücklicht:

Masse: schwarz/gelb

Rücklicht: rot

Bremslicht: blau/rot

Am originalen Rücklicht sind es folglich die gleichen Farben.

Kennzeichenbeleuchtung:

Licht: rot

Masse: schwarz/gelb

Blinker:

Blinklicht: grün bzw. grau

Masse: jeweils schwarz/gelb

Ausmessen konnte ich aus zeitlichen Gründen noch nicht...wird aber diese Woche nachgeholt...gleiches gilt für die Fotos.

Haupt-Massekabel habe ich, wie gesagt, gereinigt...ist blank und hat guten Kontakt.

Extra Massekabel habe ich direkt von der Batterie zu den Massekabeln der 3in1 gelegt...ohne Erfolg...daher wieder entfernt.

Batteriespannung liegt bei 12V...habe sie nun aber auch nochmal ans Ladegerät gehangen, damit sie komplett voll ist, wenn ich die Messversuche angehe.

Hier der Stromlaufplan:

Das kann ich aktuell leider nicht, da sich das Motorrad noch im Aufbau befindet und auch kein Tank montiert ist...werde ich aber natürlich testen, sobald es möglich ist den Motor zu starten.

Da hatte ich auch schon dran gedacht...müssten die Sperrdioden dann in die Leitung des Bremslichtes oder auch in die des Rücklichts?

So...Problem gelöst.

Das Aufladen der Batterie hatte keine Abhilfe geschaffen...war aber ja auch so gut wie voll.

Der Tipp von Odin mit den Sperrdioden hat schlussendlich zum Erfolg geführt.

Hatte dazu gestern auch noch woanders gelesen, dass es bei den 3in1 Rücklichtern öfters zu dem besagten Fehler kommen kann,

weil in der Bremsleitung ein Kreichstrom fließt, sobald man das Kabel für das Rücklicht anschließt.

Abhilfe würde hier eine Sperrdiode in der Plusleitung des Rücklichts bringen...und das tut es auch.

Ich habe nun eine Sperrdiode eingelötet und alles funktioniert so, wie es soll.

Und bei ausgeschaltetem Licht glimmt auch kein Standlicht oder die Tachobeleuchtung mehr beim Betätigen der Bremse.

Vielen Dank auch an alle anderen, die versucht haben mir zu helfen.

Zitat von JOE

So eine Diode könnte allerdings von Werk aus schon drinn sein wenn es nicht zuviel verlangt wäre.

Ja, das versteh ich auch nicht...kostet ja nicht die Welt und würde einigen Ärger mit Kunden ersparen...