die extrascheibe habe ich dir bei wa verlinkt. Hab ich noch liegen. Wenn dus probieren willst schick ich die heute noch raus.
Rückkehr zur Unvernunft - Rigid shovel
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Das Gehäuse ist die Anlaufläche
das Lager sitzt richtig
da das Gehäuse eingelaufen ist
(kein Öl oder die letzte Ölung
,Schrägzug der Kette)hast du dieses Spiel
nun müsste man sich
Anlaufscheiben, Ausgleichscheiben
besorgen
bin auch schon am schauen
Ich hab noch ein zerlegtes Getriebe liegen
schau heute Abend mal
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Klingt ansich plausibel, ich hab nur gedanklich ein Problem damit, daß das Alugehäuse die Rückseite vom Spacer so verunstaltet haben soll, da is ja in der Mitte, wo das Lager sitzt auch so ein Absatz, das sieht mir irgendwie so aus, als hätte da jemand was abgedreht
Erstmal nen neuen Spacer, ich kann dir auch meinen alten schicken, der hat nix und dann mal schauen, wie man dahin kommt, wo man hin muß.
Ne schräg ziehende Kette klingt plausibel, allerdings scheint die Buchse im Gangrad völlig ok. zu sein was dann auch wieder merkwürdig ist.
Beim Gehäuse würde ich das, falls nötig, plan fräsen und eventuell einen etwas dickeren Spacer drehen, falls da überhaubt was schräg eingelaufen ist, Anlaufscheiben wären möglich, sind aber da auch etwas unsicher, von der Einbaulage müßte man wohl einkleben.
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Deins nicht meins
Meins
Baujahr82
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Gehäuse bis 79
hat da einer was gedreht
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Is für lose Nadeln, mit dem Stahlring, ich kannte den wußte aber nich mehr woher, eben mit Franky geschrieben
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Da gibt es dann auch Ausgleichscheiben
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Das Gehäuse im U-Bad gehabt...
Stehbolzen muss ich dann natürlich auch noch abdichten...
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Der Schraubendreher ist gestochen scharf eingefangen.
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Er war stets bemüht
seinen Anforderungen gerecht zu werden
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Wenn der Focus auf die Mitte steht und die Mitte halt ein Loch hat...
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Ich glaub er hat den Ring extra so positioniert. Das ist Kunst..., du Banause.
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Hab dann doch auch noch die Elektrik etwas optimiert. Einige Strippen umgelegt und
-gelötet und anders am neuen Zündschloss angeschlossen.
Jetzt geht auf erster Stellung erstmal nur Tacho, Neutral Lampe und die H-Box an, sprich Licht komplett wenn man es dann noch über den Taster anschaltet.
In zweiter Stellung kommt dann die Zündung mit Öldrucklampe dazu. Vorher war das etwas durcheinander, z.B. brannte das Rücklicht permanent.
Hupe im U-Bad gehabt, damit diese wieder richtig klangvoll ihren baldigen Dienst in zweijähriger Ruhe antreten kann.
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Neue Kabel können eh nie schaden, zumal das ja nich so viele sind
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Ist nicht normalerweise Stellung 1. nur Zündung und Stellung 2. Zündung + Licht 🤔
Macht sin wenn mal die Batterie schwach ist, dann kannst du mit der Stellung 1. immer noch ankicken und dann erst die Verbraucher zuschalten.
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Richtig,
ich glaube er vertüdelt
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Die Abdeckung ist ja lustig. Sollst du da in der Nähe nicht rauchen oder besser keinen Zigarettenanzünder anschließen.
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Ist nicht normalerweise Stellung 1. nur Zündung und Stellung 2. Zündung + Licht 🤔
Macht sin wenn mal die Batterie schwach ist, dann kannst du mit der Stellung 1. immer noch ankicken und dann erst die Verbraucher zuschalten.
Normalerweise schon, aber normalerweise hat man ja auch keine E-Box.
Die einzigen Verbraucher sind im Fall der Fälle die H-Box an sich, die Neutral- und Öl-LED und der LCD-Tacho. Ich glaube, wenn es damit nicht mehr funkt, ist sowieso Ende.
