Für Candyrot brauchst was helles drunter, zb. Silber.
Ob dann erst Klarlack musste vielleicht mal auf einem Probestück testen.
der Unterlack, in dem Fall das Candy darf nicht allzulange ablüften, bevor der Reislack drauf kommt. Maximal 20 bis 30 min. und denke dran, je dicker der reißlack aufgetragen wird, umso größer dann die Risse.
Meine hat 6 Schichten bekommen,an Klarlack bevor das glatt war
wie du das mit dem Candy machst...keine Ahnung...Hummel hat seine so lackiert. das Problem ist halt dass wenn du zwei oder drei Schichten Grundlack hast...und das dann nass in nass mit dem reißlack uberlackierst, weiss nicht, wie das reagiert.
ich hab etwa 3 Wochen gebraucht um meine mit verschiedenen Farbtönen und dem Reißlack zu vereinen
Für Candyrot brauchst was helles drunter, zb. Silber.
Ob dann erst Klarlack musste vielleicht mal auf einem Probestück testen.
Gibt es eine silberne grundierung?
ja klar...silber
Meine hat 6 Schichten bekommen,an Klarlack bevor das glatt war
Welchen Reisslack hast du verwendet?
den aussen Laden....
das weiß ich nimmer. Ist ja schon ne Weile her.
ich glaub aber es gibt nur zwei drei Anbieter
Rostschutzgrundierung dann Decklack Silber dann mit Candylasur also Klarlack mit Candy so oft drüber bis die Deckung gefällt.
Wie das mit Reißlack dann weiter gehen sollte weiß ich nicht.
Videos schauen hat mir geholfen.
STI Design..so heißt die Firma
Es ist auch von Vorteil Lack nur eines Herstellers zu verwenden und nach der Rostschutzgrundierung, die auch gleichzeitig der Filler sein kann, noch mal kurz nass überzuschleifen und nachzufillern.,noch mal sachte snsvhleifen, padden.
Candy ist doch noch immer eine Grundierung, schwarz oder silbern, mit mehreren Schichten Lasur darüber? Je nach Grundierung wirkt der Candyeffekt anders. Mir gefällt schwarze Grundierung besser, hat mehr Tiefe.
Nach der x-ten Schicht Lasur dann der Reisslack, dann erst Klarlack.
Abluftzeiten etc nach Herstellerangabe.
eine Lasur muss immer trocknen, bevor die nächste Schicht drauf kommt. Das funktioniert aber bei Reißlack nicht, da er nass in nass lackiert werden muss.
Klar, da muss ordentlich ausgegast werden bei den Schichtdicken die teilweise aufgetragen werden.
Kenn es von meinem Lacker so, dass bei Candy zwischen den Gängen ausgehärtet und geschliffen wird.
Nach dem letzten Schleifgang, die letzte Schicht Lasur und dann direkt den Reisslack drauf. Ist dann ja 88 ob das ne Lasurschicht oder reiner Klarlack is
schon aufwendig, wenn man so mitliest.
Bin froh das ich solche Lackprobleme nicht habe
Jean, bin inzwischen auch eher so der Jauchetyp…
ich habe bei Neuaufbau von ner TRUDE/AME Projekt ein mit VHT Wickellack besprühten Motor eingebaut, welcher dann bei der Überprüfungsfahrt nach dem Aufbau auch x Teilekisten dann auch nacb zwei Stunden noch abgegast hat.
Ergebnis war dann zufriedenstellend.
Stand 14 Tage nach der Lackierung bei Raumempratur im Frühjahr...kaum ne Falte zu sehen...nach erreichen und halten der Motorbetriebstemperatur wares dann so wie es soll.
Habe es vor dem Einbau auch nicht glauben wollen und war positiv überrascht mit dem Fahrzeugbesitzer.
Hej, Bad Sin dein Reißlackversuch, der wie ne verkrustet aber wieder aufgeplatze Schürfwunde aussah, Ist ein leider ein für immer verlorenes Kunstwerk....
