Haaahh da isser wieder der neue (ich hoffe er nervt nicht jetzt schon)
Da ich auf meinen Auspuff bei Betellung 9 kw jetzt glaub ich 17 kw noch warten muss habe ich gleich die nächste Frage
wenn ich einmal am schrauben bin wollte ich nach den Luftfiltern sehen. Laut Scheckheft 16500 Km jetzt 23800 Km.
Was ist besser Original oder Dauerluftfilter.
Nun bin ich schon am Fragen
muss ich danach Vergaser einstellen lassen (nach Auspuff)
die Werkstatt hat ja auch einige Vorlaufzeit
Gruß Jürgen
Schau bitte in die Wartungsanleitung wenn du planst das elbst zu erledigen.
Es sind Schaustofffilter, welche ganz leicht mit Motoröl beträufelt, wieder ausgefdrückt montiert werden.
Diese lösen sich auch ab und zu auf und verteilen sich dann in den Vergasern...
Auch Mäuse nisten sich bei Stehzeugen gerne ein.
Das sind simpelste Arbeiten, für die man nicht studiert haben muss...und viele Handwerker haben auch nicht zwej linke Daumen im artfremden Gewerk im Weg.
Wenn du den möglichst geleerten Tank runternimmst...kennzeiche dir beide Schläuche am Tankbenzinhahn...0 und R stehen auf beiden Hähnen.
Der Luftfiltereinsatz für den vorderen Zylinder befindet im Lufikasten unterm Tank.
Gaszugbefestigung abschrauben und den Gaszugverteiler NICHT öffnen.
Die Filtereinsätze nicht kladdernass reinlegen, sachte das frische Öl vorher ausgedrückt.
Sorry, #42 und #44 steht wie man die Luftfiltermatten wartet...weil es keine Luftfilter sind.
Original ist erprobt, braucht regelmäßige Warte, evenso Ölbenetzte Bauwollfiltermatten, wobei auch oft Einbaufehler begangen werden.
Habe neben offenen Luftfilterpilzen did andern Varianten auch etliche male mehr verbaut.
Besser oder schlechter hängt davon ab, was du vor hast und es umsetzt.
Einfach die K&N Einsätze reinlegen ist eben mal auch nicht.
Stege bearbeiten, Dichtgel auftragen
Schau doch erstmal nach den vorhandenen Filter und dessen Zustand, sind ja auch Dauerfilter die Originalen.
Auspuff ist jetzt da 
ging doch super schnell und sieht gut aus
habe aber heute mal die rechte Seite angehalten werde mir wohl für die Krümmer
einen Rohrschneider besorgen die Töpfe stehen ja sonst sehr weit hinten raus
hatte ich auf Bildern gar nicht so gesehen sind wohl auch gekürzt worden.
Gruß Jürgen
Rohrschneider ...... Eisensäge oder Flex reicht vollkommen.
Dann kann man sauber ein Schnitt setzen...der halt passend für die kastrierten, wärmespaltisolierten Serienkrümmer 50mm Anschlüsse sn den Pötten bestellen...und bej Bedarf rüberschieben.
Einige haben auch schon die Pötte gekürtzt, andere reißen die Krümmerbolzen ab....bleibe irgendwo zazwischen.
Dann kann man sauber ein Schnitt setzen...der halt passend für die kastrierten, wärmespaltisolierten Serienkrümmer 50mm Anschlüsse sn den Pötten bestellen...und bej Bedarf rüberschieben.
Einige haben auch schon die Pötte gekürtzt, andere reißen die Krümmerbolzen ab....bleibe irgendwo zazwischen.
Ähhhh ???
mit einwandigen 50/51mm/2" VA Krümmer hat man mehr Optionen ...mit den Krümmerbolzen halt sehr aufpassen und nicht abreißen.. bei betriebswarmen Motor lösen...Krümmerdichtungen erneuern.
Ich wickel da relativ breites Kreppband drum, im rechten Winkel zum Rohr und flex das dann daran entlang ab, war bisher im gerade, bisschen entgraten noch und gut.
mit einwandigen 50/51mm/2" VA Krümmer hat man mehr Optionen ...mit den Krümmerbolzen halt sehr aufpassen und nicht abreißen.. bei betriebswarmen Motor lösen...Krümmerdichtungen erneuern.
Danke ... hab sie heute mal warmlaufen lassen Krümmerbolzen gingen gut raus 
Dichtungen hab ich jetzt noch für einen zweiten Versuch
waren welche dabei und hatte neue bestellt. Dauert aber noch ....Garage.... ist noch zu voll kein Platz.
Ich wickel da relativ breites Kreppband drum, im rechten Winkel zum Rohr und flex das dann daran entlang ab, war bisher im gerade, bisschen entgraten noch und gut.
Auch nochmal Danke... auf das einfachste kommt man vor lauter Bäumen manchmal nicht 
mein Sohn macht
Gas Wasser Schei... der bringt mir einen Rohrabschneider mit.
wenn das originale Krümmer sind, dann sind die aber doppelwandig, oder hab ich das jetzt überlesen
wenn das originale Krümmer sind, dann sind die aber doppelwandig, oder hab ich das jetzt überlesen
Habe ja eine Miller Dandy bestellt mit Krümmern und Dampfer.
Gruß Jürgen
achso, dann hatte ich das falsch verstanden 
Ich bin es noch noch mal will hier wegen einen Auspuff zwar keine 10 Seiten vollschreiben 
aber ich bin froh das es so 2 tolle Forums gibt.
Hier schreib ich zwar mehr aber im anderen hab ich gelesen wie ich meine Werkzeugbox los werde
ohne die Anleitung hätte ich noch länger gebraucht. 
Luftfilter hab ich auch neue gemacht hab noch nie bei einem Moped so lange gebraucht 
sah vorne schlimm aus gerissen selbergebastelt aber noch ohne Fussel....(das zum Scheckheft)
Auspuff hab ich jetzt ab ging ja dagegen super einfach.
Bedanken möchte ich mich an alle die sich die Mühe machen Hilfe zu geben und Fotos zu machen 
Jetzt fehlt nur noch Auspuff dran schrauben (hab noch keinen Platz GT noch im weg) aber auf dem Seitenständer ist das nix mehr für Opi (Rücken)
hab aber schon einen Heber.
Gruß Jürgen
