oder doch nicht?
Starre XS650
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OK aber das wären dann 5mm ... das ist OK
duck und wech... manchmal
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Und wenn die klappbaren Raster noch in optimaler Ausrichtung zur Belastung ( aufsetzen der Füße) beim fahren und beim anklappen bekommen würden, gibt es ein Punkt weniger auf der Hinweisliste beim TÜV..wollte ich schon vor paar Tagen schreiben.
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Und wenn die klappbaren Raster noch in optimaler Ausrichtung zur Belastung ( aufsetzen der Füße) beim fahren und beim anklappen bekommen würden, gibt es ein Punkt weniger auf der Hinweisliste beim TÜV..wollte ich schon vor paar Tagen schreiben.
Stimmt, Ulli sollte die Trägerplatten links und rechts tauschen, dann sollte es wieder passen...
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Panzer meint Material, das außerhalb vom wirksamen Hebel liegt, also den Abstand der Bohrung zur äußeren Kante verringern
Richtig, darum schrub ich ja auch " Hebel für hinteres Gestänge", also quasi den schwatten im Hintergrund. aber sollte auch nur ne witzige Bemerkung sein. Vieleicht hätte ich schreiben sollen, das er das dingen Pink anmalen soll, dann wäre es ein Brüller geworden.
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Öhm, ja ist mir bewußt aber wird ja eh nochmal auseinander gebaut um am Rahmen zu schweißen.
Die Querstrebe für den Rahmen ist nämlich gerade fertig geworden. Was ein penible Arbeit, die Rahmenrohre laufen ja nicht rechtwinklig nach oben, sonder schräg zulaufend. Bis die Anschlussausklinkung gepasst hat, vergingen auch gut 30min, wohlgemerkt nur mit der Feile. So ein Rohrausklinker hab ich nämlich nicht.Morgen wird es dann gepunktet, das Moped wieder komplett zerlegt, damit der Rahmen auf den Schweißtisch kann und dann wird das ganze durchgeschweißt.
Eine der vorderen Motorhalterhülsen muss ich auch sauber abtrennen, verschleifen und wieder anschweißen. Der ist nämlich 3mm nach unten schief angeschweißt worden. Nicht von mir, sondern vom Rahmenbauer.
Doch für heute reicht es.
GrüsseUlli
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Bei vielen vorverlegten Rasten kann man diese im Winkel auch ausrichten...meist separat verschraubt.
Wäre ja nicht so toll wenn die Raste bei Bodenberührung dann dauerhaft verformt oder gar den Bock aushebelt.
Diese Raster sind eh nicht für sehr lange Haltbarkeit bekannt.
Die Stege brechen unten ab und die Raster klappen nach unten weg...während der Fahrt.
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das war dem Fischer selig vollkommen Wurscht, die sind nur nach oben zu klappen
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Stimmt, Ulli sollte die Trägerplatten links und rechts tauschen, dann sollte es wieder passen...
Die „Trägerplatten“ sind komplett identisch. Die eigentliche Fussrastenachse wird an den Platten verschraubt und kann so gedreht werden das die Fussrasten im perfekten Winkel hochklappen.
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Dann da drehen, so das sie ung. 30° nach hinten zeigen, sollte auch so im Gutachten stehen, war zumindest bei meiner Seegeranlage so
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Und mit dem runden Teil nach oben, die Raste
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So, alles wieder auf Anfang...
und wenn ich nicht mal wieder keinen Strom hätte, Sicherung im Komplex, könnte ich auch schon weiter machen.
Also Zwangspause
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Schinderst ganz schon rum.
Wenn ich das richtig gelesen haben kommf die Oberflächenbeschichtung erst nach dem TÜV..dann also noch mal alles zerlegen ab Herbst?
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Fast jedes Mopped zerlegt man schnell, nachdem man den inneren Schweinehund überwunden hat
Wenn ich nur an die Vergaser von der VT denk, was da so alles ab muß, und wie scheiße man da dran kommt, eklig, aber nach der Vergaserabstimmung mit Testfahrt dauert diese gefühlte Ewigkeit auch nur 10 Minuten
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Jaaaa, zerlegen kann ich auch
Die Karre hat aber auch nen feinen Motor.
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Du kannst das auch wieder zusammenbauen, wenn's hilft, stell ich mich auch daneben
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So, Querstrebe ist spannungsfrei eingeschweißt. Danach habe ich den einen schiefen Motorhalter rausgetrennt, das Rahmenrohr sowie die Hülse sauber geschliffen, dann das Halteblech samt Hülse am Rahmen sauber fixiert, gepunktet und dann durchgeschweißt.
Jetzt passt alles.
Puh, hatte bissel schiss das dies in die Hose geht.So, jetzt sind die Halter für den Tank dran. Macht sich besser wenn dafür der Rahmen auf dem ziemlich geraden Schweißtisch steht.
Bis später -
Saubere Arbeit, freut mich das alles glatt gegangen ist.
