Jupp, Sound wird nochmal ne ganze Ecke kerniger. Die Dinger werden wohl überall so ziemlich gleich teuer sein. Dr Einbau ist einfach: alte Dämpfer raus, (evtl gut mit WD40 einsprühen, können ganz schön fest sitzen) neue rein.
Die Endkappen musst du abschrauben, dann noch die Schraube raus, die den Dämpfer fixiert, einen Schraubendreher o.ä. quer durch das Loch stecken, hin und her drehen und gleichzeitig ziehen. Vorher WD40 dann gehts leichter.
Je nachdem wie lange du den Topf schon fährst, kann es relativ schwer gehen. Bevor du deinen bock umschmeißt, nimm lieber schnell die Endtöpfe vom Krümmer.
Der Sound is mit den Racing-Einsätzen nochmal um ein Eck geiler! 
- nicht ganz so tiefes Blubbern, eher bissl Dragsound (nicht Drecksound! 
) aber richtig gut! Kollege sagt immer, jetzt klingt meine Maschine richtig erwachsen 
Vorallem brennt sich die Wolle auch noch ein bisschen aus, so dass nach ein paar Runden der Sound nochmal bissl kerniger wird 
Beim Rausziehen der alten Dämpfer musst mit bissl Gefühl vorgehen. Wie Ironman gesagt hat, am besten mitm Schraubenzieher einfassen und hin und her drehen und ziehen. Ich hab allerdings einen meiner Dämpfer dadurch ruiniert, dass die umwickelte Wolle drinnen geblieben ist, und ich nur den Innenteil, das innere Rohr rausgezogen hab...das is vl eine scheiße, reparieren is dann echt ziemlich ungut.
Also bissl Gefühl von nöten 
Aber normalerweise echt einfach zum wechseln... 
is eigentlich kein ding - das einzige, was dir passieren kann, is, dass dir die alte wolle im topf hängen bleibt - is mir so gegangen, das tape, das da zum zammschnüren drum war, hatte sich irgendwie am topf festgebacken, am ende hatte ich zwar den einsatz draußen, aber ne kräftige lage dämmwolle war noch ausm topf zu fieseln. des war a bissl a gfred, da ironman weiß, was ich meine, der hat da krräftig mitgewerkelt, den kram da raus zu bekommen. aber zumindest in der theorie ist das kein act alles, haha. wie immer halt: erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt.
is eigentlich kein ding - das einzige, was dir passieren kann, is, dass dir die alte wolle im topf hängen bleibt - is mir so gegangen, das tape, das da zum zammschnüren drum war, hatte sich irgendwie am topf festgebacken, am ende hatte ich zwar den einsatz draußen, aber ne kräftige lage dämmwolle war noch ausm topf zu fieseln. des war a bissl a gfred, da ironman weiß, was ich meine, der hat da krräftig mitgewerkelt, den kram da raus zu bekommen. aber zumindest in der theorie ist das kein act alles, haha. wie immer halt: erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt.
Dämpfer retten/reparieren können oder in die Tonne gekloppt?
mei, nachdem ich ihn grad nimmer brauch, weil ja jetzt der deutlich geilere racing-einsatz drin is (mit dem ich übrigens auch problemlos meine plakette bekommen habe, bevor der punkt gleich angesprochen wird ) hatte ich da noch keinen anlass, mich mit auseinandersetzen zu müssen aber klar is das zu retten... muss man halt neu draufwickeln und vertapen, oder notfalls neue glaswolle drauf packen, so zu viel in fetzen gegangen is. vorerst bleibt das ding einfach in der kiste - zumindest mal die nächsten zwei jahre auf alle fälle
satt mit Rostlöser (WD40) einsauen, einwirken lassen!
Ne Runde um den Block fahren, damit sich der Auspufftopf erwärmt (ausdehnt) und danach sollte das Ding raus kommen
Weiß nicht, wie es bei der silvertail ist, aber die V&H hab ich vom krümmer genommen und den Einsatz von hinten rausgeklopft. Ging ganz gut.
Ich hab die vom Krümmer genommen und mit nem Besenstiel rausgekloppt.
Gruß
Genau so.
Bei mit ging nur der Eine raus. Der zweite Einsatz ist bei der Operation draufgegangen.
Ist irgendwie nix mit "schnell mal wechseln" wenns die Polizei stört.
Ich war mit den Racing-Einsätzen beim TÜV und hatte keine Probleme.
Schnell mal wechseln ist eh nicht, oder schleppste sie immer mit dir mit?
Neee, schlepp ich nich mit.
Extrem laut sind die Dinger ja nicht. Aber falls dich die Polizei mal doch nicht so weiterfahren läßt und du denkst, du holst zuhause mal schnell die originalen Einsätze und wechselst die "mal schnell" am Straßenrand, klappt das wahrscheinlich nicht einfach. So hatte ich mir das eigentlich vorgestellt.
Und zum TÜV fahre ich mit den Racing-Einsätzen und hoffe halt dass da keiner meckert.
Meiner hat nicht gemeckert
