Ich löte erst und ziehe Schrumpfschlauch drüber.
Alles bleibt schlank, und löst sich nicht.
Nachteil, wenn was geändert werden soll 
dauerhaft:
ne gute per hand gelötete und dann isolierte verbindung, ziehe ich jedem verbinder vor
wenn man mal wieder ran muss:
"japanstecker", flachstecker oder systemstecker halt jenach belastung und einsatzzweck
ich arbeite viel mit in der umgangssprache oft "japanstecker" genannt.
sollte es in jedem gut sortierten elektronikladen geben,hat den vorteil du kannst dir den kabelbaum nach deinen vorstellungen aufbauen.
http://www.kabelschuhe-shop.de…qvmtso5ql27f0ii7rb27rtoa4
gruß
frank
ZitatOriginal von Odin 666
Ich löte erst und ziehe Schrumpfschlauch drüber.
Alles bleibt schlank, und löst sich nicht.
Nachteil, wenn was geändert werden soll
schließe mich an. Vor dem Lötkolben hab ich alles nur verzwirbelt und geschrumpfschlaucht :rain:
Moin,
Kommt drauf an, bei einer Kabelverlängerung immer löten und Schrumpfschlauch. Bei auswechselbaren Bauteilen z.B. Blinker nehme ich immer Pressverbinder mit Stecker, wobei ich immer an der Pressung, wo vorn das blanke Kabel raussteht noch nen Lötpunkt setze. Nur Pressung schon schlechte Erfahrung gemacht ( Wackler, Übergangswiederstände ect. ) Manche V-Twin schütteln alles lose. :chopper:
Löten plus Schrumphschlauch oder Lötverbinder, je nach Anforderung am Fahrzeug und Platzbedarf.
Die Quetschverbinder verwende ich aus Prinzip seit mehr als 20 Jahren nicht mehr...das fällt einem irgendwann wieder auf die Füße....gerade im Motorradbereich.
Mein bester Freund ist mein Loetkolben :))
ich nehm die kleinen, also die ganz kleinen blanken Quetschbuchsen, lass die Kabelschnippel so lang das ich hinten und Vorne die spitze noch zusätzlich verlöten kann und dann schrumpfen! anders zitter ich das immer auseinander.... 
Für dauerhafte Verbindungen, Kabelverlängerungen usw. löten und schrumpfschlauchen, bei gewünscht lösbaren Verbindungen Japanstecker oder Mehrfachstecker. Aber wenn möglich auch die mit Lötverbindung.
Nix schrauben, nix quetschen, datt ist immer anfällig.
Gruß Uwe
ZitatOriginal von Öko
Löten plus Schrumphschlauch oder Lötverbinder, je nach Anforderung am Fahrzeug und Platzbedarf.
Die Quetschverbinder verwende ich aus Prinzip seit mehr als 20 Jahren nicht mehr...das fällt einem irgendwann wieder auf die Füße....gerade im Motorradbereich.
BINGO ..... ich hasse diese Quetscher auch wie Sau ..... taugen GAR NICHTS .... und wehe ... Du hast dann einen Kabelwakler ..... Du suchst Dich irre ...
Also .... so wie sichhier fast alle einig sind .....
Kabel ab isolieren, die Enden etwas verzwirbeln, die beiden Kabelenden Schrumpfschlauchstück über ein Kabelende führen, verlöten und anschlessend den Schrumpfschlauch über die Lötstelle positionieren und mit Wärme schrumpfen.
Und Japanstecker, bei Wechselkabelverbindungen ....
Und so wie ich es hier lese, haben alle schon die gleichen leidigen Erfahrungen mit dem Kabelwurm gehabt
Hallo
Wenn es lösbar sein soll nehme ich inzwischen :
http://www.oldtimerbedarf.de/A…-3-polig-wasserdicht-IP67 (gibt es natürlich auch mehrpolig).
Sicherlich keine Alternative zu "Tante Luises Japansteckersammelbox" da ein paar Euronen teurer ,aber dafür ist ein für alle mal Ruhe mit verranzenten Kontaktflächen .
Gruß
Hans