ZitatAlles anzeigenOriginal von Micha-CGN
Hi,
verlege gerade ne neue Bremsleitung.
Armatur ist entleert und sauber, nur die Bremssättel sind noch an der Gabel.
Reicht es wenn ich die Bremssättel über die Entlüftungsschraube ausblase?
Eventuell spülen... aber womit?
Habe keinen Bock die Bremssättel auseinander zu nehmen.
Thx Micha
Ausblasen ist doch ok ! Die restlichen Tropfen werden doch mit der neuen Fluessigkeit rausgedrueckt. Wenn nicht ist das auch kein Beinbruch ! 
Mal ne Frage am Rande.
Ist bei den HD´s nicht DOT 5.0 drin ? Die verträgt sich doch nicht mit DOT 4.0 und 5.1 soweit ich weiss.
Wo liegt überhaupt dein Problem und warum willst du die Sättel ausblasen?.
mach doch die gleiche Brühe rein, die vorher auch drin war. Natürlich frisch.
Was Du reinkippst ist Wurscht. Nur solltest Du nicht DOT 5 mit was anderem mischen, weil die auf Silikonbasis hergestellt ist. 3, 4 und 5.1 unterscheiden sich im Siedepunkt. Es kann aber sein, daß in einer etwas älteren Anlage, die auf DOT 3 ausgelegt ist, die Dichtungen angegriffen werden, weil 4 und 5.1 etwas agressiver sind. Beim Mischen ändert sich der Siedepunkt der einzelnen Bremsflüssigkeit proportional zum Mengenanteil.
Alles was nicht ansatzweise sportlich bewegt wird, kommt ganz locker mit einer DOT 3 aus. Selbst ein begabter Durchschnitzheizer, der zügig auf der Rennstrecke unterwegs ist, bringt eine DOT 4 kaum zum sieden.
Grüße
Martin
ne er hat ne hd da kommt dot 5 rein sonst kann das teuer werden! Mach das rein was rein gehört!
Mfg Switchback
In eine 2008er Fatbob kommt DOT 4 rein! Kein DOT 5.
2007 hat HD sich von der DOT 5 ( Siliconbremsflüssigkeit ) verabschiedet
( leider , war wohl zu teuer , Dichtungsmaterialien oder so )
Seit dem DOT 4 ( Glykolbasis )
Dot 5.1 geht auch , Siedepunkt ist ca. 30 Grad C höher .
Wechsel DOT 3 zu DOT 4 kann die Dichtungen annagen
Wechsel DOT 4 zu 5.1 problemlos
DOT 3 ; 4 ; 5.1 alles Glykolbasisisch darf NIE mit DOT 5 gemischt werden !!
Hatten wir schon gefühlte 100x
mei ich ja dot 4! Sorry verschrieben!!!!
Mfg Switchback
Zitat2007 hat HD sich von der DOT 5 ( Siliconbremsflüssigkeit ) verabschiedet ( leider , war wohl zu teuer , Dichtungsmaterialien oder so )
Nein, seit dem werden Bremsen von Brembo verwendet . Ausserdem sind andere Leitungen (Stahlflex) verbaut.
ZitatOriginal von Shovelheat
In eine 2008er Fatbob kommt DOT 4 rein! Kein DOT 5.
Yo, DOT4 war drin und hat auch seine Spuren hinterlassen X(.
Ich möchte dann gern auf das nicht aggressive DOT5 wechseln... dachte DOT5.1 wäre eine Weiterentwicklung der DOT5. 
Spricht denn irgendwas gegen DOT 5? Soll doch imho auch kein Wasser ziehen können.
Micha
Was hat das für Spuren hinterlassen?.Wenn in die Anlage DOT 4 reingehört,dann kann da auch nix beschädigt von werden.DOT 4 und DOT 5,1 kann man mischen,darum habe ich auch gefragt warum du deine Sättel auspusten willst.DOT 5.1 ist nur die Weiterentwicklung von DOT 4 und hat einen höhereren Siedepunkt.Ist bei unseren Kisten nicht so spannend.DOT 4 reicht vollkommen.Milliarden Bremsanlagen die für DOT 4 ausgelegt sind funktionieren und lösen sich nicht auf,warum sollte das gerade an deiner Bremse passieren?.
ZitatOriginal von Shovelheat
Nein, seit dem werden Bremsen von Brembo verwendet . Ausserdem sind andere Leitungen (Stahlflex) verbaut.
Nö , schon die 4 Kolben Festsattelbremsen ( ab 2000 ) sind von Brembo , und laufen mit DOT 5 , mit den alten Kombileitungen .
Micha, wenn du wirklich DOT 5 verwenden möchtest...tausche sämmtliche Gummiteile die mit der Bremsflüssigkeit in Berührung kommen.
Ich weiß nicht ob die Umrüstung auf wirklich Silicon ziehlführend ist.
ich hab bei der vs 1400 vor jahren die zylinder und die sättel zerlegt, gespült und alles mit 5.0 wieder befüllt.
lag bei mir auch an den lackierten armaturen.
bis heute keine probleme und 1A bremswirkung.
ich empfehle aber eine komplette zerlegung und reinigung, wenn man 5.0 mit anderen bremsflüssigkeiten mischet flockt das!
DOT 4 entfernst Du am besten mit normalem Leitungswasser. Ich sehe kein Problem, die Sättel zu zerlegen, alles zu säubern und mit neuen Dichtungen und Manschetten wieder zu montieren. Natürlich auch die Bremspumpe. Danach kannst Du die Bremse mit DOT 5 befüllen. Über Nacht n Gummi auf die Bremse um zu sehen ob sie den Druck hält. Hast Du am nächsten Morgen noch Druck auf der Pumpe, ist alles gut. Wenn nicht, was ich nicht glaube, alles nochmal kaufen und wieder DOT 4 rein.
@ shovelhead
Gilt aber nur für die 2006 VRSCR Street Rod
Grüsse aus der Altmark
Wolfi92
Genau. 2007 folgten die Touringmodelle