Gabel Verlängerung

Gleich zum Anfang ich kann Motorräder restaurieren und wenn es sein muss auch umbauen aber einen Bobber oder Chopper hab ich noch nie gebaut geschweige denn Erfahrung mit dem Umbau eines Motorrades zu solchem. Deshalb stelle ich hier Vielleicht Fragen die sich für den geübten Schrauber an solchen Fahrzeugen lächerlich anhören ( lesen) aber jeder hat mal angefangen und Wissen ist zwar Macht aber auch diese Macht sollte man teilen!

Wie der Betreff schon sagt möchte ich eine Enfileld Bullet zu einem Bobber umbauen und dafür meine Originale Gabel um 4 inch ( 10 cm) verlängern durch anschrauben von Verlängerungen in der Gabelbrücke, ein weiteres inch bekomme ich durch tauschen des Vorderrades von 19 auf 21 inch somit müsste ich 5 inch oder etwa 12 cm an Länge gewinnen. Da das Heck auch um etwa 5-7 cm abgesenkt wird sollte das schon mal für den Anfang soweit brauchbar aussehen.
Nur tun sich jetzt für mich einige fragen auf, da sich am Federweg der Gabel nichts ändert aber durch die Verlängerung bzw Absenkung der Schwerpunkt ändern wird und das Heck keine Schwinge mehr haben wird sondern zu einem Starrahmen verändert wird sollte sich ja nach langläufiger Meinung das Fahrverhalten verändern. Da die Bullet etwa so 30 PS am ende haben wird ist erst mal nicht von Geschwindigkeits Exzessen aus zu gehen.Wichtig wäre jedoch für mich ändert sich etwas grundlegend an der Brems Geometrie? Auch würde mich interessieren ob ich bei dieser Art des umbaus etwas im Bereich der Lenkkopflager beachten muss oder ob man das soweit außer acht lassen kann.

Für hilfreiche Hinweise und Ratschläge und auch kleine Tipps sage ich vorab schon einmal vielen Dank, aber fundiertes Halbwissen jedoch kann jeder gerne für sich behalten!

Best regards

Joe

PS: Hab es hier noch einmal eingestellt da ich es beim ersten mal wohl in der falschen Rubrik veröffendlich hatte.

Zitat

Original von darkjam
Seit wann brauchen Bobber verlängerte Gabeln und wenn musst aber auch den Gabelwinkel durch andere Gabelbrücken ändern, sieht sonst scheisse aus.

Guter Punkt das mit der Gabelbrücke nur leider nicht so ohne weiteres umsetzbar, da ich nicht auf ein so großes Sortiment wie die Damen und Herren die zum Beispiel eine Harley fahren zurück greifen kann, und zum Thema Verlängerung der Gabel, auch wenn der Standart Bobber das vielleicht nicht hat so denke ich mir das eine Verlängerte Gabel die Silhouette einer Bullet doch etwas gefälliger machen würde. Weiterhin würde durch eine eventuelle Verlängerung von realistischen 10 cm und durch das absenken des Heck im ganzen der Lenkkopf sich wohl nur um etwa 4-5 cm anheben und da eine Bullet eh schon recht hochbeinig ist würde das wohl kaum auffallen aber mir eventuell eine bequemer Sitzposition verschaffen.

Best regards

Joe

Zitat

Original von Southcoast
Einige Bilder waeren hilfreich,damit man mal ne Vorstellung bekommt wie du dir das vorstellst

So in etwa stelle ich mir das ganze nach dem Umbau vor nur ohne diesen Lenker sondern lieber mit einer Dragbar und der Originalen Gabelbrücke und dem originalen Lampengehäuse und etwas längeren Gabel damit die Linie nach hinten weiter abfallend ist.

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Und so in etwa sieht die Ausgangbasis derzeit aus:

[Blockierte Grafik: http://img841.imageshack.us/img841/2755/enfield500.jpg]

Vorderansicht
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Ganz ehrlich?

Die originale Enfield ist doch, was Rahmen und Gabel angeht, schon nah an einer Bobber-Basis dran.

Verändert werden wollen Schutzbleche, Lenker, und vielleicht der Tank und Sitzbank Kombination.

Schau mal den hier:

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Dann noch ein paar "dickere" Reifen, und SCHWUPPS sind wir am Ziel...

Chrischan