Hallo Schwarze Witwe,
die 71er FX hatte eine Primärkette. Und ja, das Gehäuse kannst Du kpl. entfernen, ohne übertriebene Angst vor Rost haben zu müssen.
Gruß, Martin
jo, ein blech vielleicht noch oben drüber damits dir keine kleintiere oder deine hosen in den primär wuzelt. 
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der is von ner 79er
Grundsätzlich kein Problem es sei den Du hast noch einE-Starter verbaut,
dann kannst Du den Deckel nicht einfach wegnehmen da im Deckel der Gegenhalter fur den Starter sitzt.
ZitatOriginal von shovelhead
Grundsätzlich kein Problem es sei den Du hast noch einE-Starter verbaut,
dann kannst Du den Deckel nicht einfach wegnehmen da im Deckel der Gegenhalter fur den Starter sitzt.
genauso sieht´s aus...
Auf meinen verlinkten Bild sieht man ganz rechts noch den Eingriff vom E-Starter.
Funktioniert auch ohne Prim.Kasten.
@tausche:das ist kein orig.e-start.
grundsätzlich kannst du die primärkiste weglassen,dann entfällt der e-start.
allerdings brauchst du dann ne abdeckung für die lima und ne stützlagerplatte fürs getriebe.ein getriebespanner ist auch nicht verkehrt um das getriebe auszurichten,geht aber auch ohne,ich hab auch keinen.
riemen im geschlossenem kasten ist eh nicht so toll,die kommen mit der wärme nicht so gut klar.
p.s.das loch in deinem dashcover hat jemand nachträglich da reingebohrt,das gehört da definitiv nicht hin.das dash gehört auch nicht zu deinem baujahr,71 waren die schon aus aluguss.
gruss tooltime
Ach und Tausche... die gezeigte Beltabdeckung ist schon Neu echter Kernschrott.
Ich hab als artiger Mensch zwei davon gekauft und jedesmal sind die Halter wegvibriert.
Ich bin dann jahrelang offen ohne Abdeckung gefahren und meine Hosen sind noch alle i.O.
Man fährt auf so einem Eimer ja auch nicht mit Schlaghose rum 
Wir wissen alle dass du der letzte Strechjeansträger auf Erden bist
Alter.... wer´s tragen kann
ZitatOriginal von Fightglide
Wir wissen alle dass du der letzte Strechjeansträger auf Erden bist
Weiss gar nicht was da so verkehrt dran sein soll.................die Dinger sind bequem und kneifen nicht im Gemaecht
Ich dachte eher an sowas:
[Blockierte Grafik: http://my.opera.com/velmu/homes/blog/MCHammer.jpg]
Keine Ahnung wie lang das Teil schon hält. Wahrscheinlich fürs Bild frisch angeschraubt
Die Bux geht.... schön eng am Fuß.
Schränkt aber den Topspeed etwas ein und dürfte etwas Unruhe in´s Fahrwerk bringen.. aber als Bremsfallschirm taugt´s
Also, E-Starter hab ich keinen ( is was für Weicheier)
1. Wenn ich das Gehäuse entfernen will muss ich die komplette Kupplung zerlegen, oder??
2. Ohne Gehäuse brauch ich dann so ein Teil (siehe erstes Bild) oder Lichtmaschienenabdeckung und Stützplatte einzeln!
3. Brauch ich eine Getriebeplatte?
Normal hat man ja bei einem offen Primär keinen Riemenspanner!
4. Wie wird denn eigentlich der Riemen gespannt?
Hab heute mal den Primärdeckel abgeschraubt und ein paar Bilder gemacht!
Gruß Black Widow!!!
Ich denke Mal schon,das du das Ding wie in der Rep anleitung beschrieben ausbauen kannst....... 
Offene Antriebe werden über das verstellen des Getriebes verstellt und hey,stell mal was unter die Karre-dein Vermieter wird es dir danken.
du hast kein geld für was besseres oder?loooooserrrrr
hi,ich vermute mal der riemen wird zu lang sein um ohne spanner fahren zu können,am besten wird sein du verkaufst den ganzen antrieb samt kiste,da sollte genug kohle bei hängen bleiben um einen gebrauchten 3-zoll antrieb kaufen zu können.die verbindungsplatte auf dem ersten bild(zw. limaabdeckung und stützlagerplatte brauchst du nicht unbedingt,schaden wird sie aber auch nicht.
gruss tooltime
