umso älter um so besser!
warum?
alles nur so ca vor 89 keine au
Tüten können lauter
blinker net so verschärft sprich nur ochsenaugen oder so..
Guck doch mal im intruder forum und els dich da mal durch die baujahre da steht bestimmt alle sgenaustens erklärt...
lg phill
ps: natürlich wird dir hier auch geholfen aber dort steht ja alles spezifisch drinne... da kannst dir sicher sein weil da ja die truden spezies sitzen die zwar auch hier sind aber naja^^
ZitatOriginal von Phillumso älter um so besser!
Klingt gut 
ja, mit tüten können lauter, blinker und au is mir eigentlich alles wurscht, da hab ich so oder so nix davon, weils bike in österreich angemeldet wird.
da gabs doch auch mal was mit 4gang und 5gang, war das nicht auch irgendwie baujahrabhängig?
werd mir das intruder forum aber mal anschaun, danke für den tipp
4 gang und bj88 (70ps) hat mehr sputz!
gruß
sj
4 oder 5gang das kommt ganz auf dich an!!
Fährst du weite Touren dann die 5Gang bist du aber der stadt und kurzstrecken fahrer dann die 4 Gang
ZitatOriginal von HardcoreTom
4 oder 5gang das kommt ganz auf dich an!!
Fährst du weite Touren dann die 5Gang bist du aber der stadt und kurzstrecken fahrer dann die 4 Gang
sorry, aber DAS hört sich für mich nach vollkommenem Schwachsinn an!!!
Erklär mal! 
find ich auch...blödsinn
es gibt eigentlich kein "schlechtes" bj.
hauptsache das mopped ist i.o. , dir gefällts und der preis stimmt.
kauf dir ne 4gang :super:
die 4 gang fährste halt höher in den gängen aus.. wenn du so wie ich aber wert drauf legst mit untertour zu fahren um nen tollen blubbersound zu bekommen bei 50 sachen in der innenstadt, dann holste dir ne 5gang...
ich liebe den sound, ist aber eher geschmackssache..
vom drehmoment tun die sich beide nicht großartig viel
und wenn du viel innerorts fährst is die 5gang besser
die 4gang holste dir, wenn du mehr längere strecken fährst oder einfach schlichtweg "schaltfaul" bist 
Ich glaub 99 war der Baureihenwechsel (frach mich nich nach den Buchstaben...) als die Kabelinnenführung des Lenkers wegfiel. Das heißt die jüngeren haben andere Riser und, das ist oberscheiße, andere obere Gabelbrücken, in die die älteren Riser nicht reinpassen. Ein Umbau macht also erheblichen Aufwand, auch wenns die älteren Originalteile günstig in der Bucht gibt. Wenn du also die Wahl hast, achte auf vorhandene Innenführung der Kabel. Es sei denn, du willst die Gabel sowieso total umbauen, dann isses natürlich egal....
Das beschissenste Baujahr ist 2003, als die Produktion eingestellt wurde 
ZitatOriginal von Salvation Rider
die 4 gang fährste halt höher in den gängen aus.. wenn du so wie ich aber wert drauf legst mit untertour zu fahren um nen tollen blubbersound zu bekommen bei 50 sachen in der innenstadt, dann holste dir ne 5gang...
ich liebe den sound, ist aber eher geschmackssache..
vom drehmoment tun die sich beide nicht großartig viel
und wenn du viel innerorts fährst is die 5gang besser
die 4gang holste dir, wenn du mehr längere strecken fährst oder einfach schlichtweg "schaltfaul" bist
was hat die stadt mit 5gang und längere strecken mit 4gang zu tun ????
meine 4gang z.b. hat ne niedrigere max.drehzahl wie die meines kumpels mit 5gang.
und im 4gang mit 50 blubbert sie genauso wie alle anderen.
Die alten mit 4 Gang haben auch etwas mehr Leistung, da hier keine Abgaswerte eingehalten werden müssen.
Da sie etwas länger übersetzt sind, merkt man jedoch wenig unterschied... nur dass man weniger schalten muss und die Kiste etwas lauter ist (bzw. sein darf)
Ich würde auch ne pre90er nehmen, alleine schon weil man sich die AU und Stress bei den Tüten spart.
Auswandern!
Dann ist es ja eigentlich egal.
Die älteren Damen werde oft höher gehandelt, wegen den oben genannten Gründen.
Wenn das aber egal ist, würde ich mehr auf den Zustand und Preis/Leistung achten.
Bei ner Trude macht man nie was falsch, wenn sie gut gepflegt wurden.
Ich hab vor kurzem, bevor ich meine 14er Trude gekauft habe im Intruderforum fast genau die gleiche Frage gestellt.
War aber letztendlich absolut überflüssig, da ich doch nur nach Zustand gekauft habe.
Die Unterschiede sind sooo gravierend nicht. Aber abblätternder Chrom und Dellen vs. guterhalten macht schon was aus (finde ich).
Und illegal wär mein Sound auch beim alten Baujahr...
ZitatOriginal von spezi
was hat die stadt mit 5gang und längere strecken mit 4gang zu tun ????
meine 4gang z.b. hat ne niedrigere max.drehzahl wie die meines kumpels mit 5gang.
und im 4gang mit 50 blubbert sie genauso wie alle anderen.
niedrieger?? hmmm täusch ich mich, oder müßtest du dann nicht auch weniger endgeschwindigkeit haben???
wenn ich einen gang höher ausfahren muß für eine gewisse geschwindigkeit ist das blubbern nicht mehr so gegeben...
mit dem 4 gang 50 fahren bei mehr drehzahl ist nicht so blubbernd als wenn ich im 5ten mit 50 durch die gegend schüssel und weniger drehzahl hab..
oder hab ich jetzt echt voll den denkfehler drin???
Neee ich schreib nix sonst haben wir wieder die üblich Diskusion.
:dance: Mach die Trude aus ich kann dich nicht verstehen. :dance:
keine sorge, ich laß mich ja gerne belehren, wenn ich da wirklich falsch liege...
ich bin keiner von denen, die nicht dazulernen wollen..
wäre des der fall, wäre ich nicht hier
Dem schließ ich mich an, wenn jemand Klarheit in meine unsortierten Gedanken bringen könnte, wär ich durchaus dankbar
Nochmal zu Risern/Gabelbrücke:
Die Gummidämpfer sind bei den neueren Serienrisern ohne KIF anders aufgebaut. Die Löcher in den neuen oberen Gabelbrücken sind zu groß für die M22er Riser mit KIF und verjüngen sich zudem in Richtung mitte. Von der Seite sieht die Bohrung im Querschnitt wie ne Eieruhr aus. Man kann also auch mit Adaptern oder so nix vernüftiges basteln. Wie gesagt, Originalteile gibts ohne Ende in der Bucht, man muß nur genau aufpassen/nachfragen....
Im Intruderforum hatte ich anno 2003 oder so mal Bilder gepostet...
PS: von mir aus könnte die Intruder auch 6 Gänge haben, zum blubbernden cruisen hier im Flachland...