Berta

Zitat von juwwa

Trotzdem Schade, das mit der Sporty. Bisher haben alle, von denen ich in den letzten Jahren mitbekommen habe, dass sie sich was altes amerikanisches angelacht haben, früher oder später in die Scheiße gegriffen. Motor, Getriebe, Primär... Irgendwas teures war leider immer und nach jeder Reparatur taten sich drei neue Baustellen auf.

Ja das dauert und kostet bis man komplett durch ist. Und danach brauchen die Kisten trotzdem noch permanent Kontrolle und Zuneigung. Leuten, die einfach nur fahren wollen, sollte man dringend davon abraten.

Und trotzdem: Für den einen ist es der Griff in den Abort, für andere Teil der Reise mit nem guten Kumpel.

Das eigentliche Problem ist ein ganz anderes.

Es wird irgendwie versucht daran herumzuwerkeln, auch wenn kein rechten Plan davon vorhanden ist.

Wenn es dann nicht so läuft wie man es sich erhofft schnell verkaufen und den neuen Fahrzeughalter die (bekannten) Baustellen überhelfen...sammmt resultierender Zusatzkosten plus Nutzungsausfall.

Dann ist die alte Technik eben Schuld und muss weiter leiden anstatt fachgerecht instandgesetzt wieder viele Tausende Kilometer gefahren werden zu können.

Genau so eine Murksbude habe ich seid letzten Dezember hier, die seid April wieder auf der Straße bewegt werden sollte.

Kam von jemand der gewerblich an alten HD schraubt.

Die 800er Trudenmotoren sind aber auch nicht für ihre Langlebigkeit und Drehzahlfestigkeit bekannt... nur sehr wenige werden auch auf Langstrecke gefahren und erreichen sechsstellige Laufleistungen.

Zitat von Kermit R.

Ja das dauert und kostet bis man komplett durch ist. Und danach brauchen die Kisten trotzdem noch permanent Kontrolle und Zuneigung. Leuten, die einfach nur fahren wollen, sollte man dringend davon abraten.

Und trotzdem: Für den einen ist es der Griff in den Abort, für andere Teil der Reise mit nem guten Kumpel.

Ich habe seit 30 Jahren gute Kumpels die Kisten sind für den Highway gebaut sind halt keine Standmaschinen

nur einmal musste ich den gelben Engel rufen Natürlich braucht die Landmaschinentechnik Zuneigung das muss man mögen und

ich mag das

aber dann...... ein Lächeln im Gesicht

Mir geht`s da wie Pan 53, ich fahr zwar seit Jahren ne Evo mit mittlerweile über 200K auf der Uhr, läuft im Regelfall zuverlässig, aber immer ein paar Jahre wieder ist mal was...

Einmal Ritzelschrauben abgeschert.. anderesmal Zahnriemen gerissen (mein Fehler) musste auch schon Fußdichtungen erneuern...

...darkjams Thread hier!!

Finde den Tank auch arg massiv, das bisschen mehr Sprit 🤷‍♀️

Und wenn man mit mehreren fährt, hält man eh alle 150 km.

Bei dir schon.

Mir persönlich gefällt die Spiegelposition besser, als die nach unten hängenden. Der Spiegelarm ist auch schön kurz. Ich liebäugel ja auch schon lange mit einem Ape...

oderwass Micha, einfach machen. Beim Rest stimme ich dir zu.

Sind ja extra kurze gewesen. Je nach Figur des Fahrers und Stellung des Spiegels sieht man dann mehr oder weniger nach hinten.

Fand obenrum immer ein bissl nervig und wollte „freie Sicht“.

Es gibt doch Spiegel die man in der Höhe einstellen kann. Das überstehende Teil vom Spiegelarm abschneiden

https://www.dock66.de/Custom-S…er-japanische-Motorraeder

Hat Thorsten oder Sören den Reinschlüsseltank aus dickem Alu in Schwerstarbeit spiegelgleich in Form gedengelt. Das war eine deutlich schwerere Aufgabe wie mit dünneren Eisenblech, was beim Serientank der VS Truden mit den Rundungen auch kein Spatziergang ist.

Ist ein erfrischender Ansatz aus dem Buckeltank was Ansehnlicheres zu machen.

Bin auf die Bilder nach der Lackierung am Moped gespannt.

Auf den zweiten und dritten Bild sehe ich ein englisches Rad und eine mechanischen Hammer...hast du das selbst gewuppt Enrico?

Ja, am Moped kann man sich gut ablenken beim werkeln....angenehmer Ausgleich.

da könnte ich mir gut ein relativ flach gepolstertes Kniekissen, passen zur K&Q drin vorstellen. Den grünen Glitter würd ich abkleben und die Seiten in einem anderen grün sprühen.

Zitat von darkjam

Nee Mario, du weißt ich hab 2 rechte Daumen, des hat der gute Fred Flitzefuss für mich gemacht

Ist schön geworden der gedishte Tank.

Den Fred F. hab ich auf der Messe auch mal sprechen dürfen.

Ist n netter Kerl mit viel Skills. (Siehe Instagramm)

Jesses…der gute Tank

Das ist Pulverlack! Beim beilackieren evtl. bedenken.

Ich würd da Freihand nen Oldschool Japan Airbrush reinsetzen. Kagawa-Welle oder sowas z.B.