Was für'n Seitendeckel ?
Die Mopete soll nachher sozusagen "durchsichtig" sein. Zwischen Motor und Hinterrad soll alles weg was man irgendwie verschwinden lassen kann. Deshalb auch die farbige Feder. Ich gehe mal davon aus, daß man sie nachher ganz gut sehen kann.
Und dann mit Sandalen fahren, damit man die lackierten Zehennägel sehen kann 
Gut geworden!
Viel Glück! Ich bin gespannt.
der Buckel aber bleibt, wenn du auch ringsrum was abschneidest. Wär es nicht besser den originalen zu verkaufen und bei chop it was zu kaufen und anzupassen?
Selbstgebastelte Verlängerungen wirst du kaum eingetragen bekommen. Materialnachweis und professionele Fertigung oder sogar Festigkeitsnachweis.
Meine 12 cm Verängerung, die irgendwer mal gedreht und verchromt hatte, habe ich ausgetauscht gegen 4cm längere Standrohre und gekröpfter Gabelbrücke (nochmal +3cm) von anderen Moppeds. Sowas könnte man vielleicht dann eher eintragen lassen.
fump
Öko: Da hab ich noch nie Muttern dran gesehen. Das Gewinde ist ja im Konus.
Wenn die Spreizflügelchen alle abgebrochen sind, kann man sich mit schräg geschnittenen Rohrstückchen und ner Mutter behelfen. Das gibt dann so ne Klemmung wie beim Fahrradvorbau im Lenkkopf. Hält auf jedenfall besser als ne Schraube durch den Lenker (ja hatte ich auch schon)
Ochsenaugen sind einfach schön, am besten die alten Aludinger von Hella!
f
Ich hab da ja so meine Theorien, was die Angeln und die Sachsen mit ihren Deppen veranstalltet haben und diese dann wiederum mit ihren Deppen...
Wieviel Intelligenz will man dann da erwarten?
Du meinst der ganze Wahn in US ist eine Folge von Inzucht? 
Find ich schon krass. Auch wenn ich das "tue Gutes und Rede drüber" als Marketingstrategie überzogen finde, ist dieser Druck von Evagelikalen und Rechten in den Staaten übel.
Letzten Endes wird das Mopped ja durch die Firmenskultur nicht politisch.
f
Man soll ja auch keine alten Karren mehr fahren, die Benzin verbrennen....wart mal ab...die machen alles kaputt da oben was Spass macht
Bestandsschutz wirds weiterhin geben. bei neuen Karren siehts anders aus Kat, ABS und so ist dann muß. Richtig krass ist die Bürokratie, schau mal was für Kosten und Aufwand heutzutage allein ein Führerschein bedeutet.
die Beschichtung der Baustahlstreben sind ja schon bei der kalten Biegung leicht rissig/spröde. Auf Dauer wird das nichts
ich glaub das ist der Zunder, der da beim Biegen gebröselt ist.
Ich hab mein Kram immer einfach auf den Fender gebunden. Entweder Rolle dazu zur Banane geformt. oder Satteltaschen drunter. Halt ordendlich und aufmerksam verzurren. Ob ein Extrateil mit Saugnäpfen das besser macht bezweifel ich ein wenig.
Für die Saugnäpfe festzukriegen brauchst du ne Grundplatte oder sowas?. Werden die geschraubt?
f
könnt man ja auch schön "Easy Rider" drauf gucken
Ist Tank und Heck eigentlich Alu?
So abgespeckt, daß ich den Vergaser ausbauen kann ohne Sitzbank, Tank und Lufi abzunehmen.
War natürlich öfters nötig. Geändert wurde der Lufi und die Verengung im Ansaugstutzen weggeschnitten. Stottern bei 3viertelgas ging dann nur mit Nader 2 Raster tiefer hängen, also eigendlich magerer- komisch.
Kleine Einstellfahrten auf dem Hof gehen auch mal ohne Helm.
Gestern lief sie rund und ich hätte mich bei der Testrunde fast festgefahren.
Stadium Leichter1 ist abgeschlossen. Na vielleicht mach ich noch Strom , brauch ich noch ein Regler und Richter.
Die Kleine Schwester macht richtig Spaß!
f
SR500 oder was?
Ich hatte mal die Minirätsch von Victorinox. Hat Bitaufnahme und man packt halt dazu was man als nötig erachtet. Leider war das Ding so zierlich, daß ich es verloren hab.
f
Nochvor dem Abstimmen des Gasers auf offenen Lufi und Ansaugstutzen, brauch ich ein Hitzeschutz. Hab schon ein bischen komisches Material eingepackt: 2 Gabelfedern, zu dünnes Alublech und zu schweres Zinkblech. Wenn das nicht taugt muss ich sehen was der Bauernhof oder der polnische Schrottplatz hergibt. Ist ja nur für die Version Leichter1
Nocheinmalschlafen ,verladen ist sie schon. Ohne Vorderrad geht die easy in den Dacia
f
So, bischen was gebastelt und abgeschraubt. Die neuen Puschen machen mich schon ganz heiss. Morgen gehts in Urlaub, da wird getestet und gebastelt, daß sie im Zustand Leichter 1 funktioniert.
Hier meine kleine und die große mal zusammen. Wobei die Kleine größer ist als die Große. Also einfach mein Tiger SR500 und die kleine Schwester Imoto XT250.
Wäre doch passend ist das nicht das Ursprungsland der Händys?
Ich glaube Leute mit 1200€-Handys ticken da einfach anders. Ich hab wie im Handyhalter-Thread geschrieben, einfach mein 190€-Handy an der Lampe.
Vorteil vom Navy ist, daß man auf noch kleineren Strassen unterwegs ist. Wenn man den Schildern mit halbwegs bekannten Ortsnamen folgt, werden die Straßen immer größer. Und: man muss ja nicht tun was die Stimme sagt (hab ich mein ganzes Leben so gehalten)
f
