Dann will ich auch mal...

...meine Moppeds vorstellen:

mein Highnecker
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und die Daten:
Rahmen Thunderbike 6"over
Motor RevTech 110 ci
Gabel RST
Räder, Auspuff, Lenker, Tricky Air Ride von Thunderbike
Griffarmaturen, Zündspulenabdeckung, Luftfilter von Rebuffini
Sitzbank von Lederschmiede
Lackierung von Wild Air Hörby

meine CBR
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und die Daten:
Rahmen SC28 vollpoliert
Motor überholt (Kanäle poliert, Kopf geplant, usw.)
Leistung ca. 150 PS
Schwingenzug umgeschweisst, Underseat-Auspuff, jede Menge angefertigter Cover, etc.

Und da schon die Frage aufkam:
Ja, beide Moppeds werden gefahren. Der Highnecker ist absolut TÜV-Konform (naja, vielleicht etwas zu laut ;)) und wurde so aufgebaut, daß er auch alltagstauglich ist. Aus diesem Grund kam auch nur ein 240er Hinterrad zum Einsatz...

So long...
der pringelz

schöne mopeds haste da mein neid sei dir gewiss.

Vorab mal danke für die Blumen.

Und als kleine Erklärung: bin nicht mit nem goldenen Löffel im Mund zur Welt gekommen...

Die CBR schleppe ich schon ein paar Jahre hinter mir her und die Veränderung sind nach und nach entstanden.

Der Highnecker war immer ein Traum, den ich mir nun erfüllen konnte. Übrigens belief sich die Bauzeit auf ein Jahr, da ich meinen Schrauber immer wieder mit neuen Ideen drangsaliert habe und die Passgenauigkeit bei diversen Teilen von Thunderbike, sowie der Primärdeckel von Arlen Ness, mächtig zu wünschen übrig liess. Ganz aktuell sind die Fotos übrigens nicht. Mitlerweile habe ich die Revolutionbrake am Vorderrad und die Tachoeinheit wurde auf Motogadget umgestellt.

So long
der pringelz

Hab das Ding von Tecart.
Weiss auch um den Umstand der 360, aber habe sie dennoch montiert. Ich musste den Herren bei Tecart auch mächtig auf den Sack gehen, bis ich sie geliefert bekam. Gutachten vorläufig Fehlanzeige. Dennoch funktioniert sie einwandfrei (hatte ja den direkten Vergleich zu dem Thunderbike-Bremssystem). Bei der ersten Probefahrt nach der Montage kam der Schock: Bremse qualmte - Bremswirkung null !!!
Erst nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit auf Syntetic DOT 5 hatte sie Funktion. Seitdem hab ich sie schon ein paar hundert Kilometer auf der Strasse gequält und bin absolut zufrieden. Das einzige Ärgernis ist der TÜV. Habe jedoch bei den Herren in grün noch keine Karte bekommen...

So long
der pringelz

Erst ma willkommen im Forum.
Zwei schöne Bikes, hast du da. Vor allem der Chopper is schick!
Und gleich die wahrscheinlich schon tausendmal gestellte Frage:
Wo und wie bekommt man so n Nummernschild? (Größe und Bedruckung)

Ein freundliches Hallo erstmal.

Der Dank für die Kennzeichen geht als erstes Mal an eine gute Bekannte von Strassenverkehrsamt. Die hat mir bis jetzt immer was schickes besorgt. Leider ist die Variante 1 Buchstabe und 1 Zahl mehr als selten und nun auch nicht mehr zu bekommen. Das Kennzeichen selber habe ich im Internet bei nem Schildermacher bestellt in der Mindestbreite von 16,5cm. Siegel gibt´s dann offiziell, wenn die Mindestgröße nicht unterschritten wird. Also auch TÜV-Konform...

Gruß
der pringelz

Hut ab, schönes Bike dein Highnecker, auch die Lackierung gefällt mir gut....
mal was anderes!

Tüv bekommt man leider nicht auf alles was schön ist und trotzdem super funktioniert.
Bremsen nur mit Tüv.....im Streitfall bei einem Schaden schaut die Versicherung schon genauer hin.
Ich habe das gleiche Problem mit der Jorn Gabel...laut Katalog mit Tüv gekauft und nach dem Einbau sagt Jorn war ein Fehler im Katalog.
Motorcykles Storehouse zieht sich davon nichts an.
Gabel ohne Tüv ist nicht so gut.
Er versucht ein Gutachten zu bekommen, bin mal gespannt.
Theo