Zur allgemeinen Beruhigung, hab das Ding doch an die Werkbank geschraubt. Funzt das Ding! Tauchrohr ist poliert und bleibt erstmal so, ohne Farbe. Kuck ich mir dann nochmal an wenn alles zusammen gebaut ist. Irgendwann.
Sächsisches "So!" Nächster Gabelholm... 
Läuft doch
was heißt hier irgendwann
glaub ich nicht
herrlich
Das Irgendwann ist ihm verboten worden
Is viel zu schön, für Farbe
Würde da auch keine Farbe drauf klatschen, wird sonst einfach zu bunt. Du kannst natürlich die outlines von dem Pokémon noch ein bisschen kräftiger nach setzen damit es besser zur Geltung kommt.
Alles im allen wird das richtig geil, macht spaß zu verfolgen 👍
Puristisch Negativgravur ruless...Farbreste in den tiefen Ritzen..in Ansätzen..
Ralle macht das schon....find Farbe überflüssig...so kann man sich länger ums Moped schleichen und mehr Details entdecken....Ralle rules
Danke, Leute! Gravier grad das zweite und mach das dort gleich so wie Lars meinte. Wird schon! Mein Auto geht auch wieder, puuh.
Gestern gings mal wieder weiter bei knapp über Null in der Butze. Mit Kumpel Jans Hilfe wurden die beiden Motorhälften verkuppelt und die Zylinders sind auch wieder drauf. Ging sehr gut dank intelligentem Motordesign. Brauchten nich mal n Kolbenringkompressor, hat geflutscht. Als nächstes die Köpfe. Es nimmt wieder Form an. Grog sei Dank!
Noch vergessen. Nachdem mich letztens mal wieder ein TÜV Prüfer mit voll den kreativen Argumenten heimgeschickt hat, hab ich meine andere XV (Viragina) heute kurzerhand abgemeldet. Muss da eh einiges dran machen, u.a. Lagerwechsel im Motor etc. und hab das Geld für die HU gespart. Jetzt hab ich ne Batterie für Elvira, yippee!
Weiss nich, warum manche Prüfer uns und unsre Kisten hassen. Watn sinnloser Mist.
Brauch mal Eure Erfahrung. Bin grad am Ventile einläppen..
... und hab dabei festgestellt, dass die Ventilteller Einschläge und auch sowas wie "Lochfrass" auf der Kontaktfläche zeigen... Bei den Auslassventilen krieg ich es mit Läppen noch korrigiert, ein Einlassventil ist neu, das andere sieht nach wenig Läppen so aus:
Das krumme ist noch schlimmer (egal). Schwanke zwischen: 1. geht schon noch nach intensiverem Läppen und 2. vorsichtshalber neu. Es sind spürbare (Nadel) Vertiefungen über die ganze Kontaktbreite... Was meint Ihr, hält das noch ne Weile? Sitze sehn deutlich besser aus...
Würde ich nachschneiden (lassen)...
Der Aufwand das nochmal auseinander zu bauen wäre mir zu groß
Oder halt neu, allerdings sollt der Sitz dann nachgeschnitten werden, Ventile nachschleifen lohnt sich meist nich, kommt natürlich auf den Preis vom Ventil an.
Ventil kostet 65 neu, hab XV Teile verkauft, zack wieder weg die Kohle... 
Ventilferden und Keile verbauen, Brenndauer mit Benzin vollkippen...läuft was durch
Beide Winkel my nachfassen/ lassen...dauert keine Minute pro Sitzting.
Ja, das wollte ich eh machen mit dem Benzintest!
Ich persönlich würde da lieber ne halbe Stunde mit dem Pümpel und grober Ventilschleifpaste dran rummachen und den mal kucken wie es dann aussieht . Schlechter wird es nicht und falls du ein neues Ventil einbauen willst, ist es eh ratsam wie geschrieben den Sitz nachzufräsen.
Gibt auch nen Aufsatz für die Bohrmaschine... dann geht das ganze 5 x so schnell.
Kann ich dir schicken wenn du willst !
Die Ventile kann man im übrigen auch mit entsprechenden Gerätschaften nacharbeiten.
So verbauen würde ich das Ventil jedenfalls nicht.
Auch ne halbe Stunde einschleifen ist da kontraproduktiv, da die Sitzbreite dan eher noch breiter wird was jetzt schon der Fall ist.. weniger ist mehr.
In den Akkuschrauber einspannen, rotes oder graues Schleifschließ und ann plan versuchen die Einrostung heraus zu bekommen.
Gibt für sowas auch Ventilfräser. Hatten wir bej mir auf ddr alten Arbeit.. etwas größer wie ein Bohrerschleifgerät.
ventilfräser hätte ich auch hier... falls da einer dabei ist der bei deinem Kopf passt.
Dauert 10 Sekunden 😎