Honda VT 750 die 2

:hmm:
wo wollt ihr den den Kompressor und das Steuerventil verstecken, so wiel Möglichkeiten bietet die Spirit ja nicht grade

Zitat von Bochumer

Lieber crischa , ich gebe Dir ja recht. Aber wenn es doch Spaß macht.

haha, aber echt

Schweiß ihr das Stück versetzt wieder an ? :hmm:
Zu dem Schnitt würd ich sagen , das kommt darauf an wie weit die Dämpferschraube da durch geht und wie dick diese ist .
Wenn die Schraube weit genug durch geht und das Gewind nicht nur vorne in dem angeflexten Stück ist , würd ich´s wieder mit Fett zuschmieren.
Ich schau mir das nächste Woche mal in Natura an.
Kannst eventuell auch aufbohren , das Gewinde nachschneiden und ne gescheite Schraube nehmen .
Was mir noch einfällt , wenn die Dinger versetzt wieder angeschweißt werden , würd ich 2 von den Teilen nachdrehen lassen mit nem Kragen und die dann von innen duchschieben und festschweißen. :hmm:

P.s. sind die etwa beide angeflext , weil das eine ab ist und das andere am Rahmen , seh ich grad ???

Kann mich dunkel erinnern , daß er die alten Dämpfer da ,glaub ich ,runtergeflext hat , weil er die wohl nicht anders abgekriegt hat . :hmm:

Alter Schwede.......... :dash:
Aber Peter echt, die Karre machst du ja irgendwie mit einen Profi zusammen, was sagt der dazu und wie würde er den Schaden beheben?.

Man, dass ist ja schon böse, da platzt einem die Hutschnur.

Ich denke ja darüber immer ein bißchen anderst, aber es ist schlecht den Schaden einzuschätzen wenn man die Teile nicht vor der Nase hat.
Ich spinne mal was zu recht vielleicht kommt dir ja da durch einen Idee.

Es scheint ja ein U-Profil zusein auf dem ein Zylinder mit einem Innengewinde gesetzt ist. Die Öffnung vom U zeigt nach innen und wird später durch die Sitzbank verdeckt.
Kannst du nicht einfach die Schnitte schweißen!!!
Gewinde neu schneiden würde wahrscheinlich nicht funktionieren.
Aber eventuell "schweißen und durchbohren" und von innen einfach eine selbstsichernde Mutter.

Ich weiß nicht die professionelle Lösung aber vielleicht ein Lösungsansatz. :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry:

Kein Plan ob das klappt mit dem nach schneiden vom Gewinde, hab seine Bilder schon alle hin und her geblättert und auch im WWW findet man keine genaue Aufnahme wo man was erkennen kann.

wie isses denn mit Heli Coil rein, ne Schraube ins Gewinde, die Hülse dann zuschweissen, und die Schraube raus, Gewinde gegebennefalls nachschneiden und gut?

Also ich persönlich würde da die Aufnahmen eh abgetrennt sind, wie von Thorsten geschrieben, die Bolzen ausbohren und neue einschweißen. Alles andere ist Gemurkse. Wenn man den die Dinger durch ausbohren und Helicoil einsetzen dermaßen schwächen will, kann man es gleich so lassen, ist wahrscheinlich stabiler. Ich habe auch schonmal gesehen, das jemand wohl gleich eine Durchgangsbohrung gemacht hat und dann eine lange Schraube sollte auch halten. Denkbar wäre auch eine passende Kupferschraube einzudrehen und den Schlitz zu verschweißen. Aber wie geschrieben, da sollte sich derjenige der das ausführen soll Gedanken drüber machen. Wenn man sich zutraut die Dämpferaufnahmen zu versetzen, müsste man eigentlich auch dafür eine Lösung finden.

Zitat von Bad-Sin

wie isses denn mit Heli Coil rein, ne Schraube ins Gewinde, die Hülse dann zuschweissen, und die Schraube raus, Gewinde gegebennefalls nachschneiden und gut?

so würd ich auch vorgehen

Denn Schlitz zuschweißen könnte man ja theoretisch , aber so wie ich das verstanden habe , ist das doch das Teil , was im Stoßdämpferauge sitzt , da schleift man sich ja blöd , bis das wieder vernünftig sitzt und die Dämpferhülse drüber passt . Ich muß mir das mal ansehen. Bei dem Schweißen am Rahmen hätte ich auch kein gutes Gefühl , nicht wegen dem Scweißen sondern wegen dem Tüv , so wie ich das mache , ist es in einem nicht relevanten Bereich , beim Versetzen der Dämpferaufnahmen ist es aber danach , laut TÜV, kein Hondarahmen mehr , wegen der Änderung der Fahrwerksgeometrie , sondern müßte dann theoretisch ein Neuaufbau sein , da brauchste schon nen sehr netten TÜV. :hmm: