schon wieder VT 600

Senkrecht geht nicht , da ist ja nix mehr zum Befestigen , oder der Platz für den Gepäckträger hätte gefehlt und der muß ja vor die Sissy , sonst sieht das nich aus.
War ein nettes gefummel , das Ding so hin zu kriegen , daß es auch drüber passt , ohne was mehrteiliges zu bauen .

Chris , die 120er hab ich genommen , weil der originale Luftfilter noch drin ist , der Sportluftfilter hat etwas Lieferzeit , für noch größere brauch ich mehr Luft , hab ich aber auch liegen .
Ist nur so schon etwas fetter als ich´s haben wollte , aber wesentlich besser als mit den 115ern , das war mir zu mager , mit nem normalen K&N wär´s jetzt optimal , denk ich.
Überleg nur eh noch an nem ganz anderen Lufi , hab nur noch nix gefunden , bis jetzt war alles was mir gefiehl nur mit nem Siebchen.

P.s. Ich könnte das natürlich im Teillastbereich über die Gemischschraube etwas regeln , aber das wollt ich auch erst angehen , wenn ich nen gescheiten Synchrontester hab.

Ach so , ja , dann hätte ich unten nen Bogen dran machen müssen , damit´s unten nach innen geht , in der Schwinge kann ich`s ja nicht runterführen , dann würd die Montage in Arbeit ausarten. Hab aber aus Stabilitätsgründen lieber auf unnötige Knicke verzichtet .

Ich hoffe doch , die Farbe is am Freitag auch noch drauf.
Bin schon extra nich mit dem Mopped in die Firma gefahren , aber wahrscheinlich himmel ich gleich irgendwas , wenn ich den Gepäckträger dran bau.

Alles noch ganz , Reifen sind auch nich geplatzt bei der Luftdruckkontrolle.

Hab aber gemerkt , das die Streben schon fast zu senkrecht sind , is verdammt eng drauf zu kriegen , der Gepäckträger.

Da meine dämlichen Metzeler Reifen wirklich nix mehr taugen.... (ja ich weiß,ihr hattet mich gewarnt , aber vor 20 Jaher hatte ich damit überhaupt keine Probleme auf der VT , diese ( ME 888) sind aber irgendwie nach nem halben Jahr schon braun statt schwarz und auch irgendwie härter als der ME880 der vorher drauf war ,obwohl der 20 jahre alt war )

....jedenfall´s darf ich jetzt wieder basteln , Auspuff ,Gasgriff , 2 neue Taster , ein Stück Stahlflex , ein oder 2 Fußrasten , nen Deckel für die Bremsflüßigkeit , Tank ausbeulen und etwas Farbe und Patina , ach , und Pirellis oder so , aber gleich für 2 VT´s , scheiß auf WW .

Das schlimmste sind die vier neuen Reifen .

P.s. son bisschen amerikanische Produkthaftung fänd ich jetzt geil

Bin fälschlicher Weise davon ausgegangen das der Reifen noch was taugt , hatten ja schon einige gesagt das Metzeler Dreck is , nur war der früher Top auf der VT .

Ich mach die Tage mal ein paar Fotos von dem Mopped , und such mal nach gescheiten Reifen , halt am besten gleich für beide VT´s , auch wenn´s dann ohne Weißwand is , würd ich mir nicht verzeihen , wenn meine Frau sich auf´s Maul legt wegen dem Mist.

In den Tank is die Bremsarmatur eingeschlagen , die hat sich um den Lenker gedreht , der is aber , soweit ich das bis jetzt gesehen hab , nicht mal krum und die Kabel waren auch noch ganz , fehlen nur die Knöppe von der rechten Tastereinheit.

Eben , und ausser dem Auspuff und den Reifen , is es doch eher Kleinkram.

Hauptsache es hat Spaß gemacht und Micha mußte nich allein nach hause fahren.

Das mit dem Reifen ist auch merkwürdig , aber selbst wenn der warm ist , kriegt man daran höchstens den Fingernagel abgebrochen , aber nich reingedrückt , war früher immer sehr zufrieden damit .
Der Asphalt war aber auch sehr glatt , bin ja auch weit genug gerutscht auf dem Zeug , ohne mir wirklich was zu tun , nur sollte der Reifen sowas ab können , da war ja weder ne Bodenwelle , noch Bitumen oder nen Gullideckel .
Oben in den Bergen ging das aber als es feucht wurde , aber da war der Asphalt auch wesentlich griffiger , bin mal kurz auf Splitt geschlittert , aber das hatte sich angekündigt und war beherrschbar . :hmm:

Ja , die fliegen runter , hab aber vorher , wo es in den Bergen geregnet hatte , noch gesagt , die wären wohl doch nicht so schlecht , weil es eigentlich ging , das lag aber wohl mehr an dem griffigen Asphalt.