ein zwei Fragen zur M-Unit Verdrahtung

Ohne 1 Liter Kaffee geht nix bei Andi. :phat:

Zitat von Franky64

Ohne 1 Liter Kaffee geht nix bei Andi. :phat:

da mittlerweile Selbstständig, ................... tuts auch ein Blankoscheck

Auf jedenfall haste dann einen perfekten Kabelplan

Rülps ....... 2 Liter Kaffee Frank .... Minimum 2 Liter Kaffee vor 12 Uhr Mittag, sonst geht GAR NICHTS ... ich liebe Kaffee :phat:

So .... jetzt mal zu der Frage ....

Zitat von xv750setreiberlein

wollte die originalen Lenkerschalter der VN800 behalten. Habe eine M-Unit mit M-Button. Den Platz unterm Solositz wollte ich bis auf die Batterie freiräumen und die verbleibende Elektronik (CDI&M-Unit) in den rechten Seitenkasten verlegen. Nun die Fragen:

Zitat von xv750setreiberlein

- Am M-Button ist nur ein Eingang für das Licht. Die Beschreibung sagt, daß zunächst Licht immer aus ist und nach dem Anlassen automatisch das Abblendlicht eingeschaltet wird. Aber wie wird Lo/High (Abblend/Aufblend) geschaltet? Jeweils mit Hin-&Her vom Schalter?

Nun ... ganz leicht .... die Programmierung der M-Unit erlaubt dir das verwende von Originalarmaturen, diese muss Du aber jetzt modifizieren .... alles muß jetzt Masse bekommen

Der Wechselschalter ( High / Low) wird über Masse so geschaltet, das NUR bei High, ein Masse-Strom auf die M-Unit (über den M-Butom) geführt wird, der dann das Licht auf Fern umstellt.
Während des Starten, wird das LICHT komplett gelöscht ... und automatisch wieder eingeschaltet.
Nur Du hast jetzt das Problem, mit dem LICHT-Schalter auf der rechten Seite .... der ist nun ÜBERFLÜSSIG

Zitat von xv750setreiberlein

- In der originalen Sicherungseinheit sind lt. Schaltplan drei Sperrdioden. Die Sicherungseinheit könnte ja mit der M-Unit entfallen aber wo müssen dann die Dioden hin? Oder macht es mehr Sinn den Sicherungskasten zu bewahren ?

Das ist ja leider das Problem (Denkfehler von den Kawa Ing.´s) .... den muss Du behalten ...... ausser Du kannst damit leben, nur den Seitenständer zu nutzen .... kann man über die M-Unit machen, aber das ist auch gleichzeitig der Eingang für den M-Butom ... und der Eingang für das SetUp

Aus Erfahrung kann ich Dir aber sagen ..... verwende Taster .... mit den Originalen Armaturen geht es zwar, aber sieht so shice aus und macht die Sache unnötig mit der M-Unit, das hätte man auch anders lösen können.

Und wegen den Dioden und Relais für Seitenständer und Leerlauf .... gibt es was .... .... ist aber riesig .... so ca. 2 bis 3 cm

Zitat von Shadow

da mittlerweile Selbstständig, ................... tuts auch ein Blankoscheck

Auf jedenfall haste dann einen perfekten Kabelplan

Nebengewerbe ..... aber den Blankoscheck nehme ich sofort

@Xvtreiberlein ..... wenn Du fragst, wird auch geholfen

Man Odin, richte doch mal nen PP donation Konto ein. Du investierst so viel Zeit für die Leuts...

JO ..... oder eine 0190 Hotline für 3,95€ / Min

Auch ne Idee

Ich häng mich mal kurz hier rein! Wenn ich auf Taster umbauen würde (vn 1500 ), was mach ich dann mit der Gaszugaufnahme, die ja im Rechten Schaltergehäuse verläuft?
Geht das mit ner universellen Gaszugaufnahme??

Dafür gäbs dann sowas:
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=171580520580

Zitat von Iconcolast

Ich häng mich mal kurz hier rein! Wenn ich auf Taster umbauen würde (vn 1500 ), was mach ich dann mit der Gaszugaufnahme, die ja im Rechten Schaltergehäuse verläuft?
Geht das mit ner universellen Gaszugaufnahme??

Jep, sollte nur fürn Zoll Lenker sein

Danke is bestellt

Zitat von xv750setreiberlein

Auch der Killschalter wäre ja ohne Funktion. Immer diese Kompromißversuche des Budgets wegen....mache ich mich mal auf die Suche

2-3cm ?

Grüße

Ja das kommt noch dazu, dass der Killschalter überflüssig ist, genauso wie der Wechselschalter für das Licht, oder Blinker-Schiebe-Schalter .....

Dann muss Du Dich entscheiden ob Du mit einen 22mm Lenker oder 1"Zoll Lenker fahren willst .... Okay, Du hast ja nun die vn800 ..... dann wird es leichter für Dich Taster zu finden.

Was meinst Du mit den 2 oder 3 cm ?? ..... sollte das die Taster Breite sein ..... dann eher 3cm

Moin .... was ist diese Aalf oder Aalf :pillepalle: , ist das der Typ von Melmak ? Aber der hieß doch Alf .... egal.

So ... mal Nägel mit Zöpfe .... was brauchst Du oder was willst Du erreichen ??

Du hast jetzt eine Box, Du hast dann Taster (was besser ist) ... und was jetzt ??
Weißt Du nun nicht weiter ? Oder wie soll man Deine Fragen interpretieren ....
Du hast nun an der VN800 nun drei Probleme ( Bauteile) die recht groß sind (ich finde zu groß) um die 800er richtig frei (Sicht ) zu bekommen.
a)
TCI .... die MUSS so bleiben, weil es das Herz der Maschine ist
b)
Die Schaltbox mit den Sicherungen ..... das Teil ist so was von nervig, und warum Kawa ein Teil daraus gemacht hat , und dann auch noch Sicherungen ohne Belegung :pillepalle: , kann man einfacher lösen.
c)
M-Unit ... ist genau so groß wie die Schaltbox ... , kann man kleiner haben, wenn Du eh schon auf Taster umrüstet.

Okay ..... das Du in Köln lebst, dafür kannst Du ja nichts :spiteful:

Es gibt die 3 Dioden in der Schaltbox ... diese regeln den Stromdurchfluß von SeitenStänder, Leerlauf und Kupplungsschalter / und zur Kontroll-Diode (Neutral-Licht),
mit diesen 3 Dioden, wird dann das Seiten Ständer Relais in der Schaltbox ausgelöst oder unterbrochen ...... also zum ersetzen der Schaltbox.
Somit kann dann die Schaltbox aufgelöst werden ....
In Deinen Fall mit der M-Unit ... kann die sogar fast ganz raus, bis auf das SeitenStänderRelais mit diesen 3 Dioden .... für einen anderen VN800 Fahrer hier aus dem Forum, habtte ich eine Lösung gebaut .... von 2x3x3 cm ... diese brauchte er dann nur noch zwischen zu löten

Für die Blinker-Kontroll-Leuchte, brachst Du noch mal zwei Dioden, damit es mit den Blinker funktioniert.