Ich dachte eher daran ob das Ding stärker ist,auf das der Hobel besser anspringt oder so.
Moin,
so ist es. Der Bock hat dieses Jahr die 70.000 Km-Marke gerissen. Der alte Original-Anlasser brachte es nur noch mit letzter Kraft. Der neue sieht besser aus, lässt sich leichter reinigen und nudelt, zusammen mit der neuen Batterie, das es eine helle Freude ist. Ich bin kurz erschrocken, als der loslegte. Ziel erreicht.
Grüße
Suppi
Stand doch erst in irgend einer custombike, wie man den Anlasser überarbeitet... Härteste bares sparen können und hättest Beschäftigung übern Winter gehabt.
Anlasser iss nich so prall mit den Kosten. Überarbeiten, wenne alle Teile hast dauert vielleicht ne Stunde.
Regenerierte kosten nicht die Welt.
Genau, schön bebildert, dass solche Linkshänder wie ich auch Bescheid wissen. 
Überarbeiten, wenne alle Teile hast dauert vielleicht ne Stunde.
...und hättest Beschäftigung übern Winter gehabt.
Moinsen,
das wäre schön, wenn der Winter nur eine Stunde dauern würde
Grüße
Suppi
Alles anzeigenMoinsen,
der Drops ist ja nun schon gelutscht und alles ist gut. Den alten werde ich, wie bereits geschrieben, aufarbeiten und auf Halde legen.
Zweiliter: Was stand denn in der Custombike drin? Lager, Bürsten und Ritzel tauschen, sauber machen? Mehr würde mir jetzt nicht einfallen.
Grüße
Suppi
Im Ernstfall Kollektor überdrehen und mit der Kollektorfeile nacharbeiten. Freilauf iss beim Mopped meist im Getriebe versteckt. Das wars dann mit dem Anlasser. Rest haste gesacht. Bürstenführung und Lager schön mit Kupferpaste einsuppen und gut.
Ape kommt bei sowas immer geil!
Aber:
Auf jeden Fall brauchst neue Riser...
Die jetzt sind optisch für mich zu hoch wenn dann noch so ein kleiner Ape draufkommt...
Ansonsten musst halt noch wegen der Züge und Kabel schauen, aber das könnte noch passen, dein Lenker jetzt ist auch nicht grad kurz...
Ich kann mir diesen Lenker nicht vorstellen. Glaub nicht das das gut aussieht.
Zu dem Style würde ich ne Beachbar, Flyerbar oder gar nen Hollywoodlenker nehmen. 
glaub auch nicht, dass n bonanza lenker auf deinem bike so gut kommt. wenn du unbedingt einen willst, dann würd ich aber den von der 2. generation nehmen. der geschwungene würd da besser passen, denk ich:
Fänd ich persönlich geil zum Bike 
1 1/4" und 28 hoch kommt gut. Höher würde ich auch nicht bei dem Teil.
Spiegel nach unten das nich so Elch mäßig kommt und gut
Moinsen,
na Toll, keine eindeutige Meinung zu dem Thema 
Ich glaube, ich bestelle mir den einfach mal und halte ihn dran, um mir mal ein realistisches Bild machen zu können.
Da hab ich aber eine Frage zu. Der Lenker ist für eine Harley gedacht. Ich habe aber keine Harley. Die Kabeldurchführung ist bei dem Teil mittig. Ich bräuchte aber die Kabelführung durch die Riser. Das bedeutet, dass der Lenker angebohrt werden muss. Ist das ein Problem? Wie sieht es TÜV-technisch damit aus?
Grüße
Suppi
Da freut sich der TÜV aber gar nicht. Bestell einen mit kdf, gibbet sicher irgendwo.
Moin Suppi ......
Zu Deiner ersten Frage .... wegen den FEST SITZEN DRECK ..... (hast aber nicht von mir gehört, einen Ratbiker 
)
Nimm von Oma das alte SODA 
, damit bekommst Du echt alles gelöst ... leider hast Du ja schon alles wieder verbaut ... als Einzelteile hättest es schön sauber bekommen.
Cookiedent oder Coreca tabs oder Geschirrspülreiniger, wirken auch wahre Wunder .... aber nicht verraten 
zu Deiner zweiten Frage:
Nimm den NEUEN APE Lenker .... ich mag eigentlich kein Ape, aber der sieht 1000 x Mal besser aus, als dieser Original, Holland Rad Lenker 
Ich würde bei dem Brocken sogar zu'nem herkömmlichen Fat-Ape raten.Kommt sicher am besten rüber Fette Gabel -> fetter Lenker. Alles okkeokke
Moinsen,
Moin Suppi ......
Zu Deiner ersten Frage .... wegen den FEST SITZEN DRECK ..... (hast aber nicht von mir gehört, einen Ratbiker
Nimm von Oma das alte SODA
Odin, also, es geht mir um die komplette Felge, speziell die Speichen. Nehmen wir mal Soda. Welches Soda? Waschsoda? Backsoda? Sodawasser? , Wie trägst Du das auf? Wie lange muss es einwirken? Reinigt das von selbst, oder muss mit Bürsten nachbehandelt werden? Fragen über Fragen.
Zum Lenker: Ich habe da nochmal weiter recherchiert. Der Santee scheint nicht die Güte des Kodlin zu haben. Ich werde Kodlin mal kontaktieren und fragen, ob die einen Lenker speziell für meine Zwecke herstellen (KDF im Riserabstand ohne mittige KDF, ab Werk verchromt (normal ist Rohzustand)).
Je nachdem, was Kodlin leisten kann, kommt eventuell auch in Frage, mir einen Lenker von meinem Edelstahler (ist ein Profibetrieb) herstellen zu lassen. Gäbe es da Zulassungsprobleme?
Kennt jemand in Hamburg einen guten Galvanisierbetrieb? Bitte nicht Böge, die Qualität ist zwar super, die Wartezeiten für Privatpersonen und Kleinteile (> 8 Wochen, wenn überhaupt, und auf ewiges Vertrösten habe ich überhaupt keine Lust mehr) aber jenseits von gut und böse.
Ich würde bei dem Brocken sogar zu'nem herkömmlichen Fat-Ape raten.
[Blockierte Grafik: http://3.bp.blogspot.com/-cgJHwGvosFo/Tqy7QkSzOnI/AAAAAAAAATY/OcT8tmEXCno/s400/fat+ape.jpg]
Ratte, ist nicht Dein Ernst, oder? Wie montiert man den? Und wo soll ich dann sitzen?
Grüße
Suppi
Moin Suppe ..... ganz ordinäres Wasch SODA ... oder auch Ofenreinger
Okay ... die ganze Felge ... also eine große runde Maurerbütt .... Rad rein, Soda druf ... Wasser rein und wirken lassen ... und dann mit einer alten Zahnbürste den Rest ab waschen.
Ganz faule kaufen auch eine ganze Packung Coreca Tabs (oder seine Eigene Packung nehmen, oder von Oma mopsen :spiteful: ) ..... Felge in die Maurerbütt, Wasser drauf, die Taps rein und wirken lassen .... und auch hier den Rest mit einer alten Zahnbürste nach behandeln.
Wegen den Galvanisator hier in Hamburg 
weiß ich auch keinen, aber das Fräulein Googel ist da sehr hilfreich 
[Blockierte Grafik: http://3.bp.blogspot.com/-cgJHwGvosFo/Tqy7QkSzOnI/AAAAAAAAATY/OcT8tmEXCno/s400/fat+ape.jpg]
Ratte, ist nicht Dein Ernst, oder? Wie montiert man den? Und wo soll ich dann sitzen?
Grüße
Suppi
Schau mal in meine Galerie. Ich hab nen 1 1/4 Zoll Ape auf meiner 16er. Is ein 50er Ape. Wenn du aber unter 1,80m bist...würd ich davon abraten.
