Nem Kumpel von mir ist letzt bei Batterie übergekocht. Bin hinter ihm hergefahren und dachte schon ne Weile, was da so bestialisch stinkt. und an der Ampel war es dann soweit.
Jetzt neue Batterie. An was kann das gelegen haben? Einfach Pech gehabt? Überladen? Auf was muß ich achten, wenn ich ihm die neue Einbaue?
Batterie übergekocht
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Evtl. Zellenkollaps oder Laderegler abgekackt, also mehr rein gepumpt als es gut ist. Ladestrom auf jeden Fall überprüfen. :thinking:
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Ladespannung bei laufendem Motor und voller Batterie messen, nicht Ladestrom.
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Jupp, stimmt, falsche Terminologie !! :thinking:
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Sollte nicht mehr als 13,8 bis 14,2 Volt sein ... wenn MEHR , dann REGLER im Arsch
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Denke auch Regler defekt. Messung wirds bestätigen. Wenn Batt ne Zelle brückt, sollte Er stehen bleiben.
Aber manchmal ists eben anners wie die Theorie. -
Jo .. Theorie und Praxis ... Zwei Welten
Aber bei einen Plattenschluß ... ist die Batterie nach dem Kurzschluss Tot ... und nix geht mehr
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Hm,wenn der Regler im Arsch ist,sollte eigentlich nix mehr an der Batterie ankommen oder nicht?.Kenne ich bisher von meinen Karren so oder ist das bei den modernen Dingern anders?.
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In den meisten Fällen hast Du Recht, Panzer.
Das hat auch nichts mit den Modernen oder Alten zu tun ... das hat mit den Elektronischen Bauteilen im Regler zu tun.
Entweder der Transistor oder die Zehner-Diode, sind dafür verantwortlich ... diese sollen den überschüssigen Strom, in Wärme ableiten, kann aber mal passieren, das sie sich nicht zerstören, sonder auch mal zuviel Strom durchlassen ... und dann werden die Batterien mit mehr als 20V0lt aufgekocht ... -
Aha,habe ich noch nie gesehen.Was es nicht alles gibt.
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Bisher nur einmal eine überkochte Batterie gesehen .... die fast am explodieren war.
Das ist das gefährliche bei den Säure Batterien ... denn beim Aufladen, entsteht ein Knallgas ... weswegen jede Batterie (flüssig) ja das Entlüftungsloch hat.
Und jetzt beginnt die Batterie durch den zu vielen Strom noch mehr zu blubbern, und produziert noch mehr Gas ... ein falscher Funke und PeNG .. das wars dann ... -
manche Möpps haben Regler, die mit Blei-Säure-Akkus gehen, aber Gel-Akkus zum Platzen bringen. Meins zum Beispiel
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Panzer genau wie Odin sagte, Reglerdefekte können beidseitig sein ( zu viel oder zu wenig Strom. ) Mehrfach bei PKW gesehen. Batterie ausgekocht und die Schweinerei im Motorraum. Alles angefressen und schön weiß, als wenns geschneit hat
Kannste nur den Kärcher reinhalten, um alles zu neutralisieren.